全球制造网络中本地企业知识获取实证研究

探讨全球制造网络中我国本地企业知识获取的影响因素,认为本地企业吸收能力、网络嵌入性影响企业知识获取及绩效。并以160家与国际旗舰企业有制造合作行为的本地企业为样本进行实证研究,对提出的概念模型及假设进行验证,结果表明,本地企业吸收能力对本地企业知识获取及企业绩效有正的影响,而网络嵌入性对获取外部知识的能力与本地企业知识获取的正相关关系具有调节作用,本地企业知识获取在吸收能力影响企业绩效的关系中起中介作用。

全球制造网络中的我国企业自主创新:模式、机制与路径

本文提出了全球制造网络中企业自主创新的机遇与挑战,总结了不同的全球制造网络情境下,企业自主创新的模式、机制,最终归纳了我国企业在全球制造网络中的自主创新路径。本文认为,我国企业面临跨国公司控制、对外贸易依赖、分工边缘化的挑战,同时也得到了全球制造网络中学习升级和对外投资的机遇。本文从知识产权控制和价值链控制两个维度界定了自主创新的内涵,并划分了加入外商主导网络和本土企业构建网络两种情境。在外商主导网络中,中国企业采用二次创新模式,以制造网络嵌入来提升技术学习绩效;在本土企业主动构建的全球制造网络中,企业采用基于对外直接投资的战略资产获取、学习、控制机制以提升创新绩效。企业应实施从全球制造网络中的二次创新到后二次创新的演变路径。

全球制造网络中知识转移过程及影响因素研究

全球制造网络是一种新的制造组织系统,具有卓越的制造能力与服务能力,对传统的制造观念形成挑战。分析与探讨了全球制造网络产生形成的推动力量、其概念的提出与发展、网络成员、理论基础,在此基础上,进一步研究了全球制造网络中知识转移机制、知识转移过程,最后探讨了全球制造网络中知识转移的影响因素。

全球制造网络与我国制造企业嵌入模式

目前我国制造业普遍存在着企业知识基础薄弱、技术能力缺失、创新能力落后的状况,这一现状决定了我国制造业企业,在国际旗舰企业主导的全球制造网络中,处于网络边缘化的位置。为此需要通过两种模式嵌入全球制造网络:①密切与国际旗舰企业的联结,学习和获取资源、知识,提升企业创新能力,在这一过程中,主要涉及的是本地企业和国际旗舰企业之间的交互关系;②试图构建自己主导的全球制造网络,主要涉及本地企业和全球资源、能力的整合与互动。所以,研究全球制造网络与我国制造企业的嵌入模式,对于制造企业自主创新能力的提升具有现实意义。

全球制造网络下中国先进轨道交通装备制造业发展战略

20世纪以来,全球化、信息化浪潮席卷世界,一种全新的制造组织方式———全球制造网络发展起来。全球制造网络的本质在于发达国家的国际旗舰企业利用在全球制造网络中的主导地位,抢滩海外市场,对发展中国家和地区的劳动力、资源等采取各种形式的"经济剥削"。本文从分析全球制造网络负面效应入手,探讨中国先进轨道交通装备制造业存在的问题,从技术、结构和市场战略3个方面提出适合中国国情的先进轨道交通装备制造业发展战略。

全球制造网络与中国大中型企业的自主创新——现状、瓶颈与出路

从技术、战略两个维度提炼出全球开放式创新环境下中国大中型企业自主创新的四种主要模式:充分激发内源技术的创新;高效利用外源技术的创新;基于全球价值链分工和集成的创新;基于全球化战略的创新。随后针对性地提出四点指导建议并探讨全球化背景下中国大中型企业自主创新的主要瓶颈和对策出路。

关系嵌入与吸收能力的协同对企业知识搜寻的影响——全球制造网络效应下对中国轿车企业自主创新分析

在开放创新环境下,参与全球制造网络的不同类型的本土企业因在关系嵌入与吸收能力协同方面的不同表现,导致了其知识搜寻内在逻辑的复杂和创新演化路径的不确定。文章进一步以中国轿车企业为例,深入分析了全球制造网络效应下本土的跨国合资企业和民营企业在关系嵌入和吸收能力协同上的差异对各自知识搜寻努力与自主创新能力提升所产生的重要影响。

全球制造网络及其对发展中国家的意义

全球制造网络是一种新的制造组织系统,具有卓越的制造能力与服务能力,对传统的制造观念形成挑战。本文分析与探讨了全球制造网络产生形成的推动力量、其概念的提出与发展、网络成员、理论基础,在此基础上,本文论述了全球制造网络在企业、产业以及国家层面上为发展中国家提供的发展机遇,分别是全球制造网络为发展中国家本地企业知识获取提供机会,为向发展中国家的知识转移提供机会,以及为发展中国家产业升级提供了机会,最后探讨了全球制造网络对中国本地产业及企业发展的启示。

全球制造网络企业战略角色模型研究:引入企业社会资本概念

全球制造网络是制造业在全球化浪潮推动下产生的创新型组织结构。从企业资源观角度出发,以Ferdows国际工厂战略角色模型为基础,引入企业社会资本概念,提出全球制造网络企业战略角色模型。通过地理优势和企业能力两个维度,归纳出低成本优势、技术和知识优势、市场优势和外部社会资本优势4个系列12类战略角色,揭示了在全球制造网络中企业资源、能力和战略角色之间的关系。

信息系统价值新探:基于全球制造网络的观点

本文分析了全球制造网络对于我国企业的意义及要求,在此基础上,提出了信息系统对于我国企业的新价值。

全球制造网络下的后向技术传播与当前研究课题

中国经济对全球制造网络的高度参与为本土企业的能力升级带来了机遇,然而,由于各种因素的影响使技术的后向联系外溢无法有效进行。文章在综述后向联系知识传播途径和影响机制基础上,分析了摆在我们面前的研究课题和研究思路。

全球制造网络中的本土企业技术能力升级:分析框架的构建

随着中国经济对全球制造网络的深度参与,本土企业在价值链中的技术能力升级成了一个亟待深入研究的问题。文章从全球制造网络中的后向技术传播路径分析入手,首先对技术传播的影响机制进行介绍,然后在当前企业技术能力构成研究的基础上构建了分析框架,最后对该领域的研究进行了展望并提出了本人的见解。

基于第三方物流的全球制造网络嵌入研究

基于全球制造网络设计和运作框架,从第三方物流作用制造活动国际化、战略联盟构建、嵌入全球价值链方面提出了我国企业嵌入全球制造网络的机制与方式。

基于全球制造网络的敏捷制造管理模式

制造环境的全球化是制造业发展的必然趋势,敏捷制造将成为 21世纪的重要的先进制造模式.本文讨论了航空企业实施敏捷制造生产模式的关键技术,包括动态联盟的动态组织模式、动态联盟的动态伙伴关系、动态联盟的组织运行及经营管理技术以及动态联盟的决策支持技术等.这些关键技术的研究及应用对我国航空业的发展产生重要而深远的影响.

挖潜中间品贸易 “链接”全球制造网络

2023年12月中央经济工作会议提出,要加快培育外贸新动能,巩固外贸外资基本盘,拓展中间品贸易。这是“中间品贸易”首次在中央经济工作会议中被提及,意味着中间品贸易对我国外贸高质量发展的作用日益凸显。截至2023年底,中国已连续12年位居全球中间品出口第一大国,中间品对外贸增量的贡献接近六成。

全球制造网络中后发企业的持续升级:一个双元性视角

全球制造网络"嵌入悖论"的存在使后发企业面临沿价值链持续攀升的难题,即全球制造网络要求后发企业专注于价值链制造环节内的工艺升级与产品升级以提升当前经营效率的同时,也可能阻碍后发企业职能升级与跨链升级导致其长期适应能力减退。本研究通过对我国大型民营企业海天集团持续升级的纵向单案例研究,揭示了双元性可以作为后发企业破解全球制造网络"嵌入悖论"的一种机制,并进一步识别了联结多样化在构建双元性中的重要作用。因此,对于在全球制造网络中要实现持续升级的后发企业,首先必须要有主动构建双元性的战略意图,其次可在合作伙伴、合作方式与合作职能三个维度之间进行联结多样化配置来构建双元性。

网络位置、知识搜索与创新绩效的关系研究——基于全球制造网络与本地集群网络集成的观点

本文采用全球制造网络与本地集群网络集成视角,提出了网络位置、知识搜索、创新绩效三者之间关系的理论假设;通过问卷调查收集我国173家企业数据并应用层次回归分析方法对这些假设进行了检验。研究发现:全球制造网络位置能够通过知识搜索(搜索宽度和搜索深度)的中介作用对创新绩效产生正向影响。研究同时发现本地集群网络位置对全球制造网络位置具有补充效应:能与全球制造网络位置一起对知识搜索具有显著的正向影响;在全球制造网络位置通过搜索深度影响创新绩效的机制中发挥正向调节作用。文章最后还探讨了本研究的理论贡献与管理启示,以及未来研究方向。

全球制造网络与本土汽车制造业国际竞争力提升

本文对本土汽车业国际竞争力的测度结果表明,在国内市场本土企业经营效率明显低下,在国外市场本土企业产品尤其是轿车和零部件产品的国际竞争力较弱。本土汽车业国际竞争力不强的重要原因是封闭的生产组织体制和跨国公司的分割式产业组织布局,导致本土汽车制造业陷入升级的"低端锁定诅咒"。为此,中国本土汽车制造业应通过生产组织体制的创新,实现在全球制造网络当中的将本土制造优势和国际技术创新资源的有机协同,逐步获得汽车产业的"知识创新能力"和掌控汽车产品的"价值势力"。

重新设计你的全球制造网络

现存的企业网络已无法跟上全球大趋势的步伐，这已经造成制造地点与及时物流之间严重的不平衡。当越来越多的企业努力应对自身全球网络的内在复杂性和风险之时，有一种方法可以帮助企业克服大部分的不确定因素。科尔尼提出的全球网络设计逻辑原则为企业指明了获取可持续竞争优势的路径。