上海国际航运中心全球航运资源配置能力评价研究

全球航运资源配置能力作为建设上海国际航运中心的核心价值体现,是衡量上海国际航运中心建设目标和内容的重要评价标准。该文在进一步明确全球航运资源配置能力内涵的基础上,构建评价指标体系并评估上海国际航运中心现状情况,最后对未来上海增强全球航运资源配置能力的方向、重点和举措提出相关建议。

全球航运资源配置能力

2009年3月，国务院常务会议通过的《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（下文简称《意见》）中，明确提出上海国际航运中心的建设目标是：到2020年基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。全球航运资源配置能力，可以理解为是国际航运中心的核心价值。什么是航运资源配置能力？上海应该具备哪些配置能力？目前已经具备哪些配置能力？应重点培育哪些配置能力？这些问题关系到当前上海国际航运中心建设的方向和推进的着力点，值得认真探讨。

上海港空箱调运中心落户临港新片区 全力“箱”助全球航运资源配置能力提升

2021年8月10日,临港新片区管委会和上港集团共同举办“立足新片区、建设枢纽港”上海港东北亚空箱调运中心签约暨揭牌仪式,市委常委,临港新片区党工委书记、管委会主任,洋山特殊综合保税区管委会主任朱芝松出席活动,上港集团党委书记、董事长顾金山致辞,上港集团党委副书记、总裁严俊介绍空箱中心发展规划,临港新片区管委会相关领导、四家船公司高层等嘉宾出席活动并发言。

以总部经济提升上海全球资源配置能力研究

随着越来越多的跨国公司地区总部和外资研发中心移至上海,使上海日益成为中国总部经济之都。上海应把握总部经济能级提升的关键要素,出台精准化、有针对性的总部经济支持政策,以跨国机构打通全球城市节点功能、以跨国公司(地区)总部打造全球城市网络体系、以生产性服务企业布局全球城市—区域空间结构,进一步提升上海在全球价值链体系中的地位和全球资源配置能力,助力上海总部经济迈向新能级。

优化创新资源配置 提升区域创新能力

习近平总书记在江苏考察时指出,“中国式现代化关键在科技现代化”,“江苏要在科技创新上率先取得新突破,打造全国重要的产业科技创新高地”。深入践行“争当表率、争做示范、走在前列”使命要求,江苏坚定不移把创新摆在发展全局的核心位置,牢固确立“聚力创新”的鲜明导向,立足产业基础优势和科技综合实力,聚力打造具有全球影响力的产业科技创新中心,构建产学研深度融合的技术创新体系,科技强省建设不断取得突破。

抓住机遇 迎难而上 为建成具有全球航运资源配置能力的上海国际航运中心而努力

2009年3月25日．国务院常务会议审议并原则通过了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（以下简称《意见》），4月29日《意见》的全文发表。《意见》提出，到2020年，基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，具有全球航运资源配置能力的国际航运中心；

上海国际枢纽港目标：2015年具备全球航运资源配置能力

5月24日下午，上海市政府召开新闻发布会，通报《上海市加快国际航运中心建设“十二五”规划》的主要内容。

中国急需加强全球资源配置能力

对于一个国家和地区而言，所谓全球经济资源配置就是指在全球化背景下所具有的，在全球配置各种经济资源的能力。因此，一个国家在全球配置资源的能力影响着这个国家乃至这个国家对全球发展的影响。对世界各国，尤其是大国来讲，提高本国在全球配置资源的能力，是一个最终目标。

把上海国际航运中心建成全球航运资源配置中心

上海国际航运中心将建设成为全球航运资源的配置中心,这一功能将沟通全球航运资源、产业资源与长三角、长江流域地区航运资源、产业资源的循环。为形成各种资源的集聚和发散效应,必须形成上海国际航运中心的开放的资源配置要素组合功能,在国际航运发展试验区内,在现有的保税区、保税港区、综合保税区境内关外政策基础上,推进资源配置要素组合功能的各种政策、管理等多项试验。

发达国家提高关键矿产资源供应保障能力的经验与启示

近年来,为保障关键矿产资源的安全供应,西方发达国家根据国际形势变化不断完善关键矿产资源保障的制度,不断完善关键矿产资源评价指标体系,不断调整优化关键矿产资源战略和关键矿产清单,不断调整优化关键矿产资源战略储备,持续推动关键矿产资源的技术创新,积极开展资源外交,推动关键矿产资源来源的多元化。借鉴发达国家经验,提高我国战略性矿产资源的安全保障能力,需要健全完善矿产资源评价与管理体系,加强矿产资源开发技术攻关和矿产资源产能建设,持续拓展全球矿业合作,提升战略性矿产资源的全球资源配置能力。

提升上海国际航运中心资源配置能力

资源配置能力作为航运中心的一项重要功能所发挥的作用越来越明显,要将上海建设成为国际化航运中心,需要提升其全球资源配置能力,所以,途径和措施的提出就显得尤为重要。

刍议全球承运与综合物流的资源配置

本文对航线型资源配置模式，全球承运资源配置模式，综合物流服务的资源配置模式进行了对比分析，阐述了这三种资源配置模式的内在经济物质基础，并提出了全球承动资源模式的三大特征。，

工业机器人应用对全球价值链分工地位的影响——来自跨国面板数据的经验证据

在全球范围内日益增强的“机器换人”趋势,不仅促进当前全球化的生产组织方式和经营管理模式变革,还对全球价值链的动态演化产生重大影响。本文运用双边随机前沿分析法,测算全球价值链议价能力指数,选取2002—2019年71个经济体12个行业的面板数据,结合理论推导和实证分析,检验工业机器人应用对全球价值链分工地位的影响效应。研究结果表明,工业机器人应用对经济体各行业全球价值链分工地位有正向促进效用,且在一系列稳健性检验后,结论依然成立。究其机制,工业机器人应用通过提高全要素生产率和优化资源配置提高全球价值链分工地位。异质性分析结果表明,该效用在资本相对充裕、制度环境相对稳定的经济体和资本密集型行业上表现得更为明显。本文深化了对于工业机器人应用如何影响全球价值链分工地位的理解,为制造业智能化发展、现代化产业体系建设提供理论指导和政策参考。

金融租赁行业助力上海国际航运中心发展

上海国际航运中心建设的相关规划及建设成果政策背景和发展规划2021年6月23日,上海市政府印发的相关政策文件指出,该市已基本建成航运资源要素集聚、航运服务功能完善、航运市场环境优良、航运物流服务高效的国际航运中心,初步具备全球航运资源配置能力。文件也进一步提出上海国际航运中心建设的更高目标,提出了全力支撑上海打造国内大循环中心节点、国内国际双循环的战略链接,形成枢纽门户服务升级、引领辐射能力增强、科技创新驱动有力、资源配置能级提升的上海国际航运中心发展新格局的总体目标。

强基础,拓思路,提升石化工程企业财务管理能力

提升石化工程企业的财务管理能力对企业的稳健运营和可持续发展至关重要。良好的财务管理不仅能够确保企业在激烈的市场竞争中保持资金流健康和风险最小化,还能提高资源配置效率,优化投资决策。此外,随着全球经济环境的变化和财经政策的调整,石化工程企业更需要强化财务基础,拓宽融资渠道,提高抗风险能力,以灵活应对市场的波动。因此,不断提升财务管理能力对石化企业来说是一个持续的任务,直接关系其长期的竞争力和行业地位。

巴拿马运河拓宽对全球航运的影响

历经10年的巴拿马运河扩建工程即将竣工,以崭新之姿出现的运河通航能力大大增强,进而影响到全球航运市场格局和航线网络布局,影响到我国对外贸易与航运,值得关注。

浅析包商银行国际化人力资源的配置策略

在全球化竞争的今天，包商银行在世界市场上的竞争能力主要取决于其人力资源的质量，而良好的人力资源配置策略可以为包商银行获取更为优秀的人力资源。国际人力资源管理研究者Henan和Perlmutter（1979）~1）2多国企业为研究对象，将国际化企业人力资源的配置方法划分为四种类型，它们分别是：母公司中心主义取向的人员配置方法（民族中心法）、多中心主义取向的人员配置方法（多中心法）、地区中心主义取向的人员配置方法（地区中心法）、全球中心主义取向的人员配置方法（全球中心法）。

航运企业核心营销能力浅析

企业核心营销能力是打造企业核心竞争力的基础.经济全球化的竞争,实际上是全球化的市场竞争.在全球化的市场竞争中,企业的核心竞争力理所当然的体现在企业的"营销能力"方面,企业生产出来的产品价值必须通过市场配置才能体现.企业在竞争中面临客户议价能力、供应商议价能力、替代品的威胁、潜在进入者以及竞争对手的威胁.因此,企业必须具备独特的营销竞争力.才能够巩固现有的市场份额,开拓新的市场,化解各种潜在的威胁,航运企业也不例外.航运企业的核心营销能力包括以下几个方面.

上海全球资源配置能力现状与趋势

研究采取标杆分析的研究范式，选取上海、纽约、巴黎、东京、伦敦为研究对象，测算评价了5个城市近10年的全球资源配置能力发展轨迹，运用灰色预测法和情景分析法预测了5个城市后50年的全球资源配置能力发展趋势。综合现状测评和趋势预测的实证研究结果，判断上海全球资源配置能力的世界地位、潜在优势和未来机遇，剖析了上海培育全球资源配置能力面临的制约和挑战，提出应对的战略举措。

“全球城市”视角下的上海国际航运中心建设

2016年，从《长江三角洲城市群发展规划》到“2040年将上海建设成为综合性的全球城市”，更高的规划预示着更高的期望。对比全球城市目标，目前上海国际航运中心的发展还存在诸多不足，突出体现在产业创新能力、产业结构、交通集疏运体系建设、环境污染等方面。因此，有必要以这些薄弱环节作为突破15，实现上海国际航运中心与全球城市建设的对接。