全球南方与安全社群--对理论的去殖民化反思

前殖民宗主国家通过共同规则,彼此约束,不再征战,建立了它们之间的安全社群。相对于此,前殖民地国家则通过互不干预,彼此承认主权完整和独立,建立了它们之间的安全社群。后者由于不涉及共同规则,引发了前者的不安。两种安全社群成员国的属性不同,前殖民宗主国家依循威斯特伐利亚体系而建立,经历了惨绝人寰的大屠杀、世界大战,自觉需要约束才能建立秩序,因此重视共同规则。前殖民地国家则因受到殖民主义的影响而长期处于四分五裂的状态,充其量是建立了不完整的政权,这与威斯特伐利亚体系习以为常的国家迥异,因而追求国际社会对其独立地位的认可,但遭到前殖民宗主国家的指控。前殖民地国家被指控如同过去的殖民宗主国家一样不受约束,成为当代“安全威胁”的来源。可见,在殖民性不同的国家,有关安全社群的设想也有所不同。全球南方作为一种整合的身份范畴,为分析不同安全社群基于不同的殖民性所衍生的多样化安全需要提供了新的视角,同时,结合上海合作组织的实践,可以看到一些安全社群研究仅局限于前殖民宗主国家这一单一视角的不足。

海上安全：上海合作组织合作的新领域？

作为地区性的政府间国际组织,上海合作组织是全球安全治理的重要机构,但其海上安全功能却尚未得到开发和重视。当前,上合组织扩充海上安全功能已可"顺水推舟",成熟的组织机制、首次扩员带来的机遇、成员国间已有的合作基础以及成员国间的互补性和互助性等都为该组织扩充海上安全功能提供了有利条件。不过,海上安全威胁的日益增多、海上安全合作重点的把握、地缘政治矛盾的复杂化以及美日等域外大国的干预等问题也将会在不同程度上阻碍上合组织的海上安全合作。放眼未来,上合组织成员国可适时在海上安全重点领域开展合作,妥善处理相关矛盾,加强与其他国家和国际组织的合作,共同建设海洋安全共同体。

全球安全倡议与上海合作组织安全治理

国际安全形势正处于变乱交织的十字路口,中国郑重提出全球安全倡议,为完善全球安全治理、践行真正的多边主义提供了安全公共产品。全球安全倡议与上海合作组织具有高度耦合性,落实全球安全倡议是上海合作组织提升安全治理效能的应有之义。百年变局下欧亚地区安全公共产品的供求失调,增加了地区安全治理的系统性风险。作为落实全球安全倡议的先行示范平台,上海合作组织从机制对接、安全共识、大国关系和热点问题着手,持续优化地区安全治理体系,提升了安全市场的有效供给。在全球安全倡议的建设性引领下,欧亚地区正从“治理失衡”到“协同共治”演进,逐渐形成了推动倡议落地见效的上海合作组织路径。

上海合作组织参与全球卫生治理:优势、挑战及路径选择

上海合作组织从地区和全球两个层面积极参与全球卫生治理,其出发点既有应对地区公共卫生威胁、扩展组织功能的地区层面动因,也有应对全球公共卫生威胁、缓解全球卫生治理机制功能失调困境、提升成员国及组织整体国际地位的考量。上合组织参与全球卫生治理具有共同的卫生治理价值目标、已逐步建立卫生治理规制、成员国积极参与等优势,也面临着公共卫生威胁趋向多样化、成员国"搭便车"现象、成员国遵约开展集体行动具有局限性、卫生治理机制僵化和机构不健全、全球层面的公共卫生治理相对滞后等诸多挑战。放眼未来,上合组织应继续强化成员国卫生治理合作深度,加强组织凝聚力,着力构建上合组织命运共同体,建立健全卫生治理机制和机构,依托"一带一路"建设推进地区与国际卫生合作,深化与多边国际组织的卫生合作,从而为全球卫生治理做出更大贡献。

世卫组织发布更新后的《2022-2030年全球食品安全战略》

2022年10月17日,世卫组织发布了经第75届世界卫生大会通过的更新后的《2022—2030年全球食品安全战略》,全球食品安全朝着更安全、更健康以及加强多部门合作和创新公共卫生迈进了一步。这一新战略采用了新技术,包括加强食品安全系统的创新方法,解决了当前和新出现的挑战。

以“安全系统”方法预防道路交通伤亡

在全球范围内,道路交通事故每年造成近130万本可预防的死亡和约5000万人受伤。照此趋势,今后十年内道路交通事故将导致约1300万人死亡、5亿人受伤,严重阻碍全球可持续发展。为扭转道路交通伤亡的势头,世界卫生组织发布了《道路安全行动十年(2021-2030)全球计划》(以下简称《全球计划》),呼吁各国即刻行动起来,采取有力措施,切实压降全球道路交通伤亡人数。近日,本刊记者采访了世界卫生组织总部交通安全处处长南川(Nhan Tran)博士,请他对《全球计划》作解读。

全球气候变化背景下跨界流域水能源和粮食安全的合作

在国际上,关于水资源管理的讨论主要围绕在高度重视国际流域管理的议题上,其中一个关键议题是,在气候变化背景下实现水、能源和粮食安全于一体的综合方式。另一重要议题是促进各国的社会经济增长,确保走可持续发展道路,并与广大利益相关者共享增长收益。

欧亚地区安全合作与趋势

被视为全球政治重要地缘板块的欧亚大陆 ,历来是各大战略力量关注的地区。“9·1 1”后 ,该地区安全格局进入新的发展阶段 :各种力量诸如北约、欧盟、独联体集体安全条约组织、中亚联盟、欧亚经济共同体及欧亚各国等 ,都为在这一地区构建多支点的稳定框架寻找新的合作伙伴和新的政治组合。上海合作组织的出现和发展更给这一地区的国际合作增添了新的模式和理念。今年 6月 7日 ,上海合作组织第二次峰会及其成果使这一地区再次成为人们关注和研究的热点。该地区内不同力量之间将如何组合 ?其不同利益取向如何协调 ,新的地区安全格局将会给欧亚地区的政治经济发展带来什么影响 ?上海合作组织这一新机制将对该地区安全合作产生何种作用 ?其面临的挑战与发展前景如何 ?带着这些问题 ,本期我们特邀中国现代国际关系研究所的几位专家进行对谈 ,以期推动对这一领域的深入研究。

强强联手，让汽车和道路更安全

全球汽车安全的领先企业美国天合汽车集团（以下简称“TRW”）将与中国领先的互联网资讯平台搜狐公司旗下的搜狐汽车事业部（以下简称“搜狐汽车”）展开为期三年的媒体战略合作，合作周期内，双方将互享强势资源，搜孤汽车将对TRW全球范围的蘑点工程测试活动进行深入全面的跟踪报道，向中国OEM厂商和汽车消费者推介安全新科技、传递道路安全文化。

我国道路交通伤害研究进展——北京道路交通安全国际研讨会摘要

汽车给人类社会带来了巨大的物质文明,但随之而来的道路交通事故却造成了巨大的人员伤亡和经济损失.据统计,全球每年死于道路交通事故的人数已超过120万;约1亿家庭有成员因道路交通事故而致死、致残.世界卫生组织(WHO)预测,到2020年全世界道路交通伤年死亡和致残人数将增加60%;在全球疾病负担中,道路交通伤将会由1999年的第9位跃升至第3位.

大变局下上海合作组织的新使命

2022年9月15—16日,上海合作组织(下称上合组织)成员国元首理事会第二十二次会议在乌兹别克斯坦历史名城撒马尔罕成功举行,本届峰会共有14个国家领导人出席,创历届峰会之最。新冠肺炎疫情发生两年多以来,习近平主席首次线下参会并发表重要讲话,为上合组织发展指明方向。峰会签署了包括《撒马尔罕宣言》在内的40多份合作文件,其中关于维护国际粮食安全、国际能源安全、应对气候变化、供应链安全稳定多元化的4份声明尤为引人瞩目,彰显上合组织对构建全球伙伴关系。

上海合作组织的成长与使命

当今时代正面临百年未有之大变局。世界多极化与经济全球化曲折向前,道路选择差异化与文明形态多样化同时并存。在这一历史背景下,中国基于自身发展与安全需要,同时也为促进地区稳定与繁荣,与俄罗斯等周边国家共同创立了上海合作组织(简称“上合组织”)。20年来,上合组织成员国遵循“上海精神”,加强政治、经济、安全、人文等领域合作,树立了相互尊重、公平正义、合作共赢的新型国际关系典范。上合组织不仅是探索区域合作新范式、塑造地缘政治新格局的重要表率,同时也是引领构建人类命运共同体、推动全球治理体系变革的多边平台。

实行交通安全社会化是预防道路交通事故的根本出路(上)

道路交通事关国计民生、涉及千家万户，伴随每个人的一生。作为现代文明的产物——“汽车”，引发的道路交通事故已成为国际社会的一大公害。自1886年第一辆汽车诞生到现在的125年间，全球已有4000余万人丧生于滚滚车轮之下，远远超过战争、瘟疫以及其他自然灾害。据世界卫生组织统计，全球范围内，道路交通事故每年造成近130万人死亡、5000万人伤残。道路交通事故已成为剥夺人类生命的第一大杀手，被称为是一场没有硝烟的“战争”，一场永无休止的“战争”!

共谋大变局下的全球安全——第二届万寿国际安全研讨会侧记

2019年7月1—3日,由中国人民争取和平与裁军协会(简称和裁会)主办的第二届万寿国际安全研讨会在北京举行。全国政协副主席、和裁会会长马飚出席会议并发表主旨讲话,中共中央对外联络部部长宋涛主持开幕式,来自俄罗斯、美国、英国、法国、奥地利、瑞典、日本、韩国、印度、巴基斯坦、越南、老挝、泰国、菲律宾、巴西、阿根廷、南非等国家和联合国裁军研究所、上海合作组织秘书处、亚洲相互协作与信任措施会议秘书处等组织的政要、安全智库专家、和平组织代表,以及中国社会科学院、中国国际问题研究院、国防大学、北京大学、清华大学、国防科技大学、北京航空航天大学、国际关系学院、暨南大学等单位的知名专家学者共60余人参加了研讨会。

ISO发布道路交通安全管理体系新标准

国际标准化组织（ISO）近日发布了一项关于道路交通安全的新标准——ISO39001：2012《道路交通安全管理体系要求及使用指南》。该标准旨在为各级政府、道路交通运营商以及致力于减少交通事故的各种组织，提供包括车速、车状和驾驶员等方面的国际先进水平的指导。该标准的发布同时也是联合国道路安全行动十年（2011--2020）全球计划中的重大项目之一。

行动起来 降低全球道路死亡率

2010年5月2日，联合国大会通过决议，宣布2011年至2020年为道路安全行动十年，目标是通过在国家、区域和全球各级开展更多活动，稳定并降低全球道路死亡率。决议中委托世界卫生组织和联合国各区域委员会同联合国道路安全协作机制中的其他合作伙伴以及其他利益攸关方合作，拟订《道路安全行动十年行动计划》，作为支持实施十年目标的指导文件，并邀请所有会员国根据《行动计划》制订本国将在十年结束时实现的减少道路交通伤亡的目标。决议要求采取多部门联合行动，增加制订关于使用安全带和儿童安全座椅及头盔、酒后驾驶和车速等道路交通伤亡关键风险因素的全面立法的国家比例，在行动十年结束时，将这个比例从2009年《全球道路安全状况报告》确认的15％提高到50％以上，并鼓励会员国加强关于这些风险因素的现有道路安全立法的执法力度。

习近平:维护全球产业链供应链韧性和稳定是推动世界经济发展的重要保障

要支持以世界贸易组织为核心的多边贸易体制,维护全球产业链供应链安全稳定,做大合作蛋糕,让发展成果更好惠及各国人民。—习近平2022年5月18日在庆祝中国国际贸易促进委员会建会70周年大会暨全球贸易投资促进峰会上的致辞.当前,全球产业体系和产业链供应链呈现多元化布局、区域化合作、绿色化转型、数字化加速的态势,这是经济发展规律和历史大趋势,不以人的意志为转移。

和平共处五项原则与中国和平发展道路

和平共处五项原则高度概括了和平与发展为主题的时代新型国家关系的本质。和平与发展为主题的时代为确立以和平共处五项原则为本质的新型国家关系提供现实可能性。坚持和丰富和平共处五项原则与和平与发展为主题的时代观是中国和平发展理论的基础。中国走和平发展道路符合和平与发展的时代潮流。和平与发展为主题的时代是一个长期的过程,也是中国实施和平发展战略的大背景:新科技革命和经济全球化促进了相互依存的深度,大国关系的性质发生了深刻的变化,世界多极化和国际关系民主化制约了霸权主义,各种类型、不同层次的国际合作机制正在发展,一些新的安全观念正在形成并被广泛接受。中国走和平发展道路有利于维护世界和平,有利于促进共同发展。