民营企业全生命周期成本管理问题研究

现如今,民营企业的发展态势由传统的“高速扩张型”转变为全新的“高质内涵型”,并对民营企业制造成本管理提出了一系列新要求、新举措。为了促进民营企业制造工作的降本增效,全生命周期成本管理是民营企业管理的关键措施。基于此背景,本文首先分析了全生命周期成本监管的重要意义,由此深入探究了民营企业制造工作中成本管理存在的问题,结合民营企业制造工作中全生命周期成本管理思想针对性地提出了一系列优化策略,以期能够有效降低民营企业的制造成本。

全生命周期成本管理在企业中的应用策略

新时代背景下,市场环境的变化促使企业不断适应环境,进行改革,一方面,企业摸清市场需求脉络,根据需求增加产量以占据更大范围的市场;另一方面,企业在保持持续前进的同时,还要不断加强成本管理,以在开源节流的基础上谋求更大的发展动力。企业的现代化运行,利用先进的管理方法制定战略发展目标,引入当前新型的全生命周期成本管理方法,在企业内部从上至下加强成本管理认识,为企业发展注入力量,并在市场中夺取有利地位。

全生命周期视角下多目标融合电网和气网联合动态规划

天然气机组的大规模使用使得电网和气网深度耦合,对电网和天然气网络的规划提出了新的要求。针对现有规划方法应对远景年不确定性的冗余性较高的问题,提出了一种全生命周期视角下的经济、可靠、低碳多目标融合的电网和气网联合动态规划方法。采用全生命周期管理方法,建立了电力线路和天然气管道的全生命周期成本管理模型,包括投建、运行、退役、环境、切负荷成本。构建了电网和气网的联合规划模型,其中考虑多故障场景构建了电网和气网的可靠性约束,并采用全生命周期碳排放建立了电网和天然气网络的碳排放约束。提出了基于多目标融合的动态规划框架,能够实现跨时间尺度的滚动规划,以显著降低规划结果对不确定性的冗余性。针对多目标规划,采用模糊优选方法确定最优方案,实现了经济-可靠-低碳三者之间的权衡。算例验证了模型的有效性和实用性,结果表明所提出的多目标融合的动态规划方案比单纯仅考虑经济的规划方案或多目标开环规划方案更能够提升社会福利。

基于全生命周期成本管理的航空发动机目标成本管理策略

航空发动机为关键设备,其成本管理至关重要。传统的成本管理方法往往只关注单一阶段的成本,不够全面。基于此,以全生命周期成本管理理论为基础,探讨了航空发动机目标成本管理的策略。首先,综述了全生命周期成本和航空发动机目标成本管理策略的相关理论;其次,提出了航空发动机目标成本管理的策略,包括成本控制策略、收益提升策略、风险管理策略和绩效评估策略;最后,应用案例分析验证了基于全生命周期成本管理的航空发动机目标成本管理策略的成效,并得出了相应的结论和启示。

全生命周期成本分析框架下的电动公交充电器部署和车队管理

尽管城市交通电气化快速发展,但电动公交车(EB)车队的系统规划和管理进展却很落后。本研究首先综述了影响新生EB系统的基本问题,包括充电站部署、电池尺寸、公交车调度和生命周期分析。目前,EB系统的规划和运行是按顺序进行的,公交车调度是在公交车队和基础设施部署完毕后进行的,这导致了资源利用率低和资源浪费。对此,本文提出了混合整数规划模型,以尽可能低的生命周期成本(LCC)整合充电站部署和公交车队管理,包括所有权、运营、维护和排放费用,从而缩小了最佳规划和运营之间的差距。进一步引入了分支定价算法,以减少寻找最佳解决方案所需的计算工作量。本研究还通过分析真实案例,与目前的公交运营策略和充电站布局相比,一条公交线路的LCC可显著降低30.4%。提出的研究不仅可以进行生命周期分析,还可以为交通当局和运营商提供可靠的充电站部署及单线和多线服务的公交时刻表,这两者都是未来具有高电气化普及率的交通系统中决策支持的关键要求,本研究也有助于推动可持续交通的发展。

计及全生命周期碳成本的园区综合能源系统优化规划方法

建立综合能源系统是实现“双碳”目标的有效途径之一,其规划、建设及运行需要兼顾经济成本与低碳效益。为了全面评估综合能源系统的综合效益,提出一种将能源和设备在生产制造、运输、运行等全生命周期过程中的碳排放成本纳入优化目标的规划方法。对某园区综合能源系统进行逐时仿真优化,通过分析不同碳成本情景对综合能源系统综合效益的最优配置和运行方案的影响,为综合能源系统的设计规划提供一定参考。

全生命周期视角下复杂产品成本控制方法

文章设计了一类全生命周期成本控制平台及其求解算法,以辅助复杂产品主制造商系统地管理生产运营成本,实现成本要素的全过程受控。构建了一类成本控制屋模型及其组成模块,分析模块的基本功能和内在联系;针对企业多层面成本管理需要,建立多目标优化模型,优选成本控制方法集合并制定资源分配方案;以运营阶段为维度,研究企业级成本控制屋的分解模型,对复杂的成本体系实现降维处理和递阶优化。

全生命周期成本中的产品成本设计思路分析

设计阶段的成本决定了大部分产品全生命周期成本,基于此,本文在分析产品成本设计的基础上,具体阐述了产品成本设计的步骤及各步骤的主要工作。

基于全生命周期成本和碳排放量的绿色建筑设计优化研究

为了降低建筑全生命周期的成本和碳排放量,选用多目标粒子群优化算法(PSO),从墙体类型、窗墙比、玻璃类型、外部遮阳宽度、建筑朝向五个方面进行热环境和光环境模拟,并计算相应的建设成本和碳排放量,从而得到优化的绿色建筑设计方案。案例分析表明,基于PSO的绿色建筑设计优化方法能够有效节约建筑成本并降低建筑的碳排放量,最终实现经济效益和环境效益双赢的目标。

基于全生命周期评估与多目标优化的再生混凝土应用研究

为探究再生混凝土在经济和环境上的最佳方案以便为工程决策提供参考,基于全生命周期评估法构建了再生混凝土碳排放量和成本计算模型,并采用TOPSIS法对其环境和经济指标进行多目标优化,进而选出满足经济和环境目标的适配性方案。研究结果显示,在整个生命周期中,随再生骨料替代率增加再生混凝土的碳排放量与成本均显现降低态势;水灰比为0.47再生骨料替代率为100%的混凝土为最佳方案;若将其性能考虑在内,则水灰比为0.39再生骨料替代率为50%的混凝土为最佳方案。

一种新的环境成本管理方法——基于产品生命周期的环境成本管理

由于环境成本呈现出不同于普通成本的特征 ,因此环境成本的管理就不能只局限于一般的事前和事后的管理方法 ,而应采取一种基于产品整个生命周期的全生命周期成本计算方法 ,而且环境成本的全生命周期过程的降低 ,应与目标成本法。

通过全生命周期健康管理助力冷库升级——访雪链物联网技术服务有限公司方案规划部总监黄福建

目前低温城配中心的冷库普遍存在自动化程度低、成本高等短板,利用物联网技术为冷库提供全生命周期的健康管理,可以使冷库的安全管理、能耗管理和运营水平大幅提升,更好地助力冷链数字化升级。冷库是低温城配中心的核心基础设施,长期以来受业务规模、投资成本、企业重视程度等因素限制,导致冷库的整体发展水平不高,自动化程度较低,其安全管理、能耗管理、设备和系统管理等等方面也难以令人满意。

面向全生命周期质量经济性的汽车外购件供应商组合优选模型

作为影响整车质量的主要因素,外购件质量的表现不但影响整车在役性能和消费者体验,而且显著影响主机厂三包费用、企业品牌和销量等质量经济性因素。为提升自主品牌汽车的质量经济性,提出基于混合自适应遗传算法的的多目标非线性整数规划模型,预防性优选最佳外购件供应商组合。分析了故障模式及影响分析要素的非线性特性,基于改进风险系数值确定外购件的相对重要度,借助田口损失函数量化由顾客抱怨产生的隐形质量损失。以总质量相关成本、产品系统可靠性、交付期和顾客抱怨数为优化目标,采用多属性效用理论和线性加权方法处理多目标组合优选模型。为提升算法求解效率,引入局部搜索策略求解了非线性多目标规划模型,设计了一种混合自适应遗传算法。通过算例验证了模型的有效性和算法的优越性,为主机厂面向质量经济性视角的关键外购件组合优选提供了借鉴与指导。

考虑全寿命周期成本的发输电多阶段扩展规划

针对发输电中长期联合扩展规划,提出一种考虑全寿命周期成本的多目标、多阶段优化方法。本文建立了一个应用于系统规划的全寿命周期成本模型,并给出多设备非同步投运时的处理策略;考虑主体功能区规划对区域负荷差异化增长的影响,采用模糊聚类算法对具有时空特性的负荷、风电数据进行削减,得到扩展规划所需运行场景;以全寿命周期成本和连锁故障风险分别作为经济性和可靠性目标,以研究年限内每个水平年作为规划分阶段,建立多目标、多阶段发输电联合扩展规划模型,并利用带精英策略的快速非支配排序遗传算法进行求解。算例结果表明,利用该方法可得到帕累托解集及推荐的阶段式扩展规划序列;与单一阶段规划相比,多阶段规划在保证可靠性的同时可大幅降低投资成本。

全过程、全生命周期、系统性推进绿色建造

作为建筑业大省、全国唯一的绿色建造试点省,湖南省近年来在绿色建造方面进行了一些有益的探索,在此过程中也加深了我们对绿色建造的认识:首先,绿色建造是系统性工程,要从规划设计阶段就开始考虑如何才能实现节能环保;其次,在建造过程中,需采取先进的建造方式来完成建造活动,降低能耗;再其次,建筑本身的结构、墙体、保温、部品等材料要绿色、节能、环保;最后,后期运营要做到精细化、智能化管理,助力精准节能目标实现。

略论目标成本规划及其在航空公司航线决策中的应用

一、目标成本规划的基本原理 目标成本规划（Target Costing）于上世纪八十年代被日本企业广泛采用,大大增强了日本企业的国际竞争力。从本质上看,目标成本规划就是一种对企业的未来利润进行战略性管理的技术。其做法就是首先确定待开发产品的生命周期成本，然后由企业在这个成本水平上开发生产拥有特定功能和质量的并且若以预计的价格出售就有足够盈利的产品。目标成本规划使得“成本”成为产品开发过程中的积极因素，而不是事后消极结果。企业只要将待开发产品的预计售价扣除期望边际利润，即可得到目标成本，然后的关键便是：设计能在目标成本水平上满足顾客需求并可投产制造的产品。

基于作业成本的船舶制造企业目标成本控制

基于作业成本法和目标成本法研究现状的分析,探讨了船舶制造企业将目标成本法与作业成本法集成的可行性,构筑了基于作业成本的船舶制造企业目标成本控制体系,利用CAD/CAPP/PDM/ERP系统集成,采用交货期、质量与作业目标成本联动控制,将"邯钢经验"的"生产周期间"成本控制拓展到"生产周期内"成本的成本控制,从而实现了全过程的成本目标管理与动态控制。

目标成本管理在高星级酒店中的应用——以GM酒店为例

在金融危机的波及下,高级酒店的经营面临巨大的挑战,部分高级酒店都存在亏损状况。为扭亏为盈,高级酒店须准确定位并选择合理的成本管理策略。本文以具有酒店典型特征的GM酒店为例,探讨高级酒店成本管理普遍存在的问题,并根据先进目标成本管理体系提出改进建议,旨在对酒店业能够找到长久发展的方向提出新的思路。

基于作业成本法和目标成本法集成的船舶敏捷制造成本控制模型研究

通过对作业成本法和目标成本法集成和对船舶敏捷制造过程进行分析,提出了基于LCC的船舶敏捷制造作业成本和目标成本集成的控制方法,并建立了基于作业成本法和目标成本法集成的船舶敏捷制造成本控制模型,在工期-成本均衡的情况下实现船舶敏捷制造的成本最优。

目标成本法的理论与实践

目标成本法是战略成本管理的一种重要工具。它首先被日本丰田汽车公司所采用,后发展到电机、制造、精密仪器、化工等行业,现已成为日本最富潜力的竞争武器。一、目标成本法与传统成本管理的比较目标成本法是一种以市场为主、以顾客需求为导向,在产品规划、设计阶段就着手努力。