医院建筑节能改造全生命周期碳排放量核算

为了促进建筑领域节能减排,实现“双碳”目标,医院建筑的节能改造和全生命周期碳排放研究具有重要意义。通过对沈阳市YK医院进行实地调研,获取建筑设计规划图纸内容及水电设备资料等各项建筑设计基本信息、能源系统设计、建筑运行能耗数据、建造数据;基于全生命周期评价理论,采用碳排放系数法对其全生命周期碳排放量进行核算。结果表明:在改造技术下,YK医院建筑的综合节能率为32.83%,全生命周期4个阶段碳排放量占比分别为6.20%、0.10%、93.04%、0.66%,其中建材生产及运输和建筑运行两阶段碳排放量占比最大,约为99%。

基于全生命周期的建筑加压调蓄系统碳核算方法研究

随着城市化进程加快,人口密度提高,建筑高度也在不断增长。建筑加压调蓄系统是高层建筑运行过程中不可或缺的组成部分,近年来各地区逐步推动水务企业接管建筑加压调蓄系统,但目前对建筑加压调蓄系统的碳排放核算仍缺少统一的方法。以全生命周期评价为理论基础,采用排放因子法作为计算方法,构建建筑加压调蓄系统的碳排放核算模型并选取上海市某建筑进行案例分析,最后提出了系统碳减排策略。案例分析结果表明运行维护阶段碳排放占比最大,约为62.5%,进一步说明优化水泵效率对系统碳减排的重要性,为后续的理论研究奠定了基础。

秸秆有机肥全生命周期碳排放核算及碳减排措施

秸秆作为农业生产重要的副产物和有机肥源,可以加工成有机肥,合理替代化肥,是农业生产化肥减量、增效的重要手段。本研究针对秸秆有机肥的产品特征,基于国际通用方法学,采用排放因子法,科学建立了秸秆有机肥全生命周期的碳排放核算方法,并以天津市某农业园区作为示范,核算了区域内蔬菜秸秆有机肥全生命周期的碳排放量,并提出减排措施。结果表明:秸秆有机肥生产及资源化利用的全生命周期过程中,有机肥好氧发酵产生的CH4和N2O的碳排放量所占比重较大,应采取改进好氧发酵装备结构、优化有机肥生产线的设备选型、提高成套装备的智能化水平、就近加工利用、采用节能型运输车辆等技术手段,有效降低秸秆有机肥全生命周期的碳排放量。研究成果为精准掌握农业碳排放情况及评估农业减排措施的效果提供了技术支撑。

基于全生命周期分析的高速公路减碳技术碳足迹核算研究

为了推动绿色公路建设,识别绿色低碳材料、工艺与技术,本文采用全生命周期碳排放测算方法,对延黄高速公路使用的绿色建造技术进行碳排放测算,采用帕累托法则分析各绿色建造技术建筑材料、机械设备的碳排放数据,结果表明:桥梁上部结构由钢桥变为混凝土预制的减碳率达到55.78%,隧道工程优化为路堑工程的减碳率达44.66%,拱形骨架护坡优化为CBS边坡防护的减碳率达21.36%;钢材和混凝土是公路建设材料的主要碳排放来源,是碳减排重点控制材料,应该通过优化设计、改进施工工艺或使用低碳排放的同类替换材料等方法降低原材料碳排放;小型装载机、凿毛机是混凝土预制桥梁机械设备的主要碳排放来源,30装载机是CBS边坡防护建设中的主要碳排放来源。

分布式风电并网的全生命周期碳核算研究与分析

对风电的全生命周期碳排放量进行评估,分析其影响因素和减排途径,对于提高风力发电的环境效益和推进分布式风力发电的可持续发展具有重要意义。本文以江苏省扬州市某油田分布式风电项目为研究对象,利用全生命周期评价方法,构建了分布式风电并网模式的全生命周期碳核算模型,给出了基于碳核算模型的详细核算过程,并根据实际数据进行了案例分析,得到了碳核算结果,分析了分布式风电并网的全生命周期的碳排放特征和规律,为分布式风电并网的优化及其在未来的发展和推广提供了有益支持。

基于全生命周期的建设工程环境成本核算分析

从全生命周期的角度分析建设工程各个阶段的环境成本,提出建设工程全生命周期环境成本核算流程,强调应对建设工程环境成本进行实务量和价值量核算,提出具体的建设工程环境污染成本的量化方法,并结合实际案例进行分析。

张天任代表:加快建立动力电池全生命周期碳足迹核算规则

今年是全国人大代表、天能控股集团董事长张天任履职的第12年。12年来,他提交的议案建议超过了300件(条)。今年,他准备了4件议案、二十余条建议,多条建议与新能源产业高质量发展息息相关。他建议,加快建立动力电池全生命周期碳足迹核算规则,这对提升我国动力电池产业竞争力意义重大。

高校科研仪器设备全生命周期成本核算

研究科研仪器设备的成本核算对于贯彻落实“过紧日子”要求,推动成本控制、成本决策、财务分析,进而深化开放共享改革,实现科研仪器设备的精细化管理、推动开放共享可持续发展具有重大的现实与指导意义。以遵循科研规律这一微观视角,分析高校在科研仪器设备全生命周期成本核算中的规律性认识,揭示科研仪器设备成本发生和形成过程,从而明确科研仪器设备成本影响因素、明晰资源耗费的主要环节,降低科研仪器设备的管理成本。建议高校应加强科研仪器设备成本核算信息化建设,积极引进先进的数字化信息技术,如人工智能、区块链技术,实现可信分布的票据管理,进而改进财务报销管理方式,便于高校有针对性地开展成本控制活动,减少高教资源耗费,节约公共资源,提升高校运行效率。财务处协同不同的部门,推进成本核算制度的建立与完善。深化高校科研仪器设备配置结构,不断推进资产管理体制改革需要科研仪器设备管理部门与财务处协同发力,实现科技资源统筹,提高高质量科技供给。

基于生命周期成本和作业成本融合的碳成本核算体系研究

在界定碳成本概念的基础上,提出了生命周期成本和作业成本融合视角下碳成本的核算体系,论证了必要性和可行性,并结合钢铁企业案例说明其应用,为企业碳成本核算提供了参考依据。

基于全生命周期的城市绿地碳源/汇核算研究——以郑州龙湖外环为例

随着全球气候变化和城市化的加速,城市绿地的碳源汇核算成为指导城市碳库合理建设和科学评估碳汇能力的重要工具。基于城市绿地全生命周期的碳源和碳汇量化方法,结合相应核算模型,以郑州龙湖外环为例,对其绿地范围内50年全生命周期的碳源和碳汇进行比较研究和预测。结果表明,研究区在建设初期存在碳源和碳汇不平衡的现象,碳源和碳汇量在全生命周期的第20年时才可达到平衡的结果,并在全生命周期的后30年呈现为正向的生态效益。其中,材料和维护阶段的碳源是研究区碳源的主要来源,而乔木和灌木在研究区中起到至关重要的碳汇作用。采用多种碳核算方法,评估和预测城市绿地的碳源汇状况,以期为城市绿地碳汇功能提升、城市“碳中和”目标的实现提供支撑。

全生命周期视角下汽车产业碳排放影响因素的研究——以吉林省为例

为实现中国的“双碳”目标,降低汽车产业碳排放成为一项重要举措。研究影响汽车产业碳排放的主要因素对制定低碳发展策略具有重要意义。为分析2012—2021年吉林省汽车产业总体碳排放及其驱动因素的变化,采用向量自回归检验(VAR)模型探究汽车产业的碳排放影响因素。研究发现,有4个影响吉林省汽车产业碳排放产生的主要因素,按影响程度由大到小依次为居民消费水平、家用汽车保有量、交通运输业碳排放、汽车制造碳排放。基于分析结果,提出相应建议促进吉林省汽车产业实现碳减排:基于清洁智能生产,进行节能技术升级;给予购车补贴,建设充电设施;建设公共交通,优化线路布局;回收废旧部件,形成循环经济等。

中日建筑全生命周期碳排放比较

全生命周期的建筑碳减排在日本已有广泛的应用和发展。由于中日建筑全生命周期碳排放统计口径存在差异,为准确开展中日建筑碳排放对比分析带来了难度。文中首先从计算边界、建材统计精度、碳排放因子数量等方面建立了中日同口径的全生命周期碳排放计算模型,并基于此对中日案例建筑的全生命周期碳排放特征开展比较和分析。发现中国案例的建筑全生命周期碳排放略高于日本,其中运行阶段碳排放明显高于日本。此外建筑建材性能对碳排放影响显著,日本建筑利用低碳建材,生产碳排放低,建材使用寿命长,使维护、废弃阶段碳排放均低于中国建筑案例。

安徽省典型超低能耗居住建筑外墙材料全生命周期碳排放测算

通过调研安徽省的超低能耗居住建筑,总结出常用的保温形式和保温材料,结合实际项目,得出7种典型外墙构造。从全生命周期角度,对这7种外墙构造在建材生产阶段、建材运输阶段、外墙施工阶段、外墙维护阶段、外墙拆除阶段的碳排放量进行测算。结果表明:建材生产阶段的碳排放量占比最大,达到总碳排放量的70%以上;装配式比非装配式的总碳排放量降低6%左右;内外复合保温外墙的总碳排放量最大,比“夹心保温+外保温外墙”的碳排放量高18%以上,比外保温外墙的碳排放量高11%以上;不同的保温材料和墙体材料对外墙的总碳排放量影响较小。通过分析比较,得出碳排放最优的外墙构造,从建材角度为降碳提供依据和方法。

分布式光伏能源站全生命周期碳排放核算预测模型研究

常规的分布式光伏能源站全生命周期碳排放核算预测模型,对碳排放核算不太精准,导致碳排放预测误差较大。基于此,本文提出分布式光伏能源站全生命周期碳排放核算预测模型研究。引入多个分布式光伏能源站结构相关的独立变量,并按照该变量选取并计算碳排放系数,使用灰色关联分析法,基于碳排放系数,对变量之间的关联程度进行分析,按照分布式光伏能源站的生命周期,将碳排放过程分为不同的阶段,对每个阶段碳排放量分别进行计算并相加,得到全生命周期碳排放核算量,建立LSTM网络结构,将碳排放核算参数作为输入参数,对其进行迭代计算,得到输出量即全生命周期碳排放核算预测结果,从而形成分布式光伏能源站全生命周期碳排放核算预测模型。实验结果表明,使用本文设计的模型,对分布式光伏能源站全生命周期碳排放进行预测,其误差较小,具有较好的应用价值。

原竹龙骨住宅全生命周期碳排放研究

为加速提升农村建筑节能设计水平,加快实现建筑节能减排目标,提出原竹龙骨住宅碳排放计量模型,并进行全生命周期碳排放研究。在项目物化阶段,使用BIM技术建立建筑信息模型,结合碳排放系数法计算碳排放量;在运行阶段,采用eQUEST能耗模拟软件进行能耗分析,计算住宅全年能耗量。以项目实例为研究对象,计算项目各阶段碳排放量。结果表明:在原竹龙骨住宅全生命周期的5个阶段中,运行阶段碳排放量比重最大,物化阶段中建材生产阶段所占碳排放量比重最大,以实际客观数据验证了模型的可靠性。

化工厂区建筑全生命周期碳平衡BIM控制模型仿真

为了更准确评估化工厂生产工艺中化学反应产生的碳排放平衡,提出了化工厂区建筑全生命周期碳平衡BIM模型仿真方法。使用AutoDesk Revit BIM软件,构建化工厂范围及建筑的BIM模型,计算碳化吸收、生物燃料碳排放回收、回收阶段碳吸收,获取建筑全生命周期碳吸收量总和。将计算结果输入BIM模型中,设计数据加工过程,计算碳排放总量与碳吸收总量差值,以此为输入数据构建碳平衡BIM模型,实现碳平衡控制。通过仿真实验可知,使用所研究方法除了在3~5月内碳排放量等于碳吸收量外,其余时间碳排放量均小于碳吸收量,所有时间内化工厂区建筑全生命周期均处于碳平衡状态,具有较强碳平衡效果。

超低能耗居住建筑全生命周期碳排放量与经济效益研究

该研究以全面了解超低能耗居住建筑碳排放量和经济效益为目标。通过生命周期评价理论(LCA)深入分析建材生产、运输,建筑建造、运行和拆除各阶段的碳排放量;利用能耗计算BESI软件模拟修改其围护结构的热工性能,使其满足各类绿色建筑节能率要求;并构建建筑成本效益模型,计算各类建筑的综合经济效益。结果表明,寒冷地区某典型超低能耗居住建筑碳排放强度为25.48 kgCO_(2)e/(m^(2)·a)、全生命周期综合效益达到415.59万元,可较大程度实现减排目标和经济效益。

中国电网全生命周期碳排放及发电结构转型路径规划研究

为评估中国电网全生命周期碳排放强度并研究其转型达峰路径,首先提出全国和各地区电网全生命周期碳排放因子测算模型,测算历年全网全生命周期碳排放强度并分析其影响因素;其次利用情景分析法,分析不同电力转型情景下2022—2060年我国电网全生命周期碳排放量及其达峰情况。研究表明:(1)2011—2021年我国发电结构转型取得一定成效,全网全生命周期碳排放因子由763.94 g/(kW·h)降至557.73 g/(kW·h);但清洁能源发电减少的碳排放量无法平衡火电增加的碳排放量,全网全生命周期碳排放量仍以年均2.6%的速度增长,由36.1亿t增至46.8亿t。(2)发电结构清洁化和煤电减碳技术进步是降低全网全生命周期碳排放强度的重要举措。(3)快转型情景、基准情景、慢转型情景下我国电网全生命周期碳排放量可分别于2025、2027、2030年达峰,基准情景的碳排放量峰值为52.05亿t,2060年碳排放量为15.78亿t。

建筑全生命周期低碳化转型评价指标体系构建及实证

文章构建了一种基于建筑全生命周期视角的建筑低碳化转型评价指标体系。借鉴已有研究成果建立了包括建材生产和运输、建造和拆除、运行3个一级指标及7个二级指标的建筑全生命周期低碳化转型评价指标体系,并运用熵权TOPSIS方法对2012—2021年辽宁省建筑全生命周期低碳化转型水平进行了评价。结果表明:建造及拆除对辽宁省建筑全生命周期低碳化转型水平影响较大,运行次之,建材生产和运输影响较小;辽宁省建筑全生命周期低碳化转型水平呈波动式上升趋势。通过实例验证了评价指标体系及方法的可行性和科学有效性,并给出了辽宁省建筑全生命周期低碳化转型的建议。

基于全生命周期的变电站建筑减碳优化研究

变电站作为城市供配电系统的重要枢纽,在建设、安装和运维过程中会造成大量温室气体排放,通过对变电站建筑全生命周期碳排放进行研究,可明确变电站建筑的碳排放特点,并采取有针对性的节能减碳技术措施,从而降低能源消耗,保护生态环境。以浙江安吉110 kV城北变电站建设方案为例,对其全生命周期碳排放量进行计算,从平面布置、围护结构设计、结构设计、暖通设计、模块化设计5个方面进行减碳优化,并与原方案进行对比分析。研究表明,整体优化后全生命周期总减碳量为1619362.52 kgCO_(2)e,减碳率72.32%,其中地基与基础设计优化和暖通设计优化是全生命期减碳总量较大的措施,减碳量分别为650400.80 kgCO_(2)e和440897.60 kgCO_(2)e。