路桥工程施工项目全经营周期成本管理

在当前社会经济持续稳定发展背景下,路桥工程施工项目数量显著提升,对应的规模也越来越大。而在整个项目施工的过程中,应当加强成本控制工作,进而才能够在保证质量的同时,获得良好的经济效益。然而成本管理是一项复杂且系统化的工程,将会受到个方面因素的影响。为了优化这一现象,还应当结合路桥工程施工项目实际情况,进一步完善成本管理理念与模式,促落实全经营周期成本管理,进而使管理质量与效率显著提升。

山区高速公路特长隧道项目全经营周期成本管控措施

文章结合云南省都香高速乐红特长隧道项目成本管理经验,探讨了山区高速特长隧道项目在全经营周期内存在的管理风险及防控措施,希望对类似项目施工企业有所借鉴。

公路工程施工项目全经营周期成本管理分析

公路工程的施工中,要能够全面落实成本管理工作,以防止由于成本管理工作出现问题,导致不同项目无法按照规定的方案完成施工任务。基于对公路工程施工项目全经营周期成本管理工作要点的确定,探讨了在工程的周期成本管理工作相关方法使用模式,从而使得在公路工程的施工过程中,可以在具体的施工阶段实现对成本规范的有效遵守。

探析公路工程施工项目全经营周期成本管理

施工项目的各项成本控制是一项系统工程,涉及关系到各个方面。通过对公路工程全经营周期成本管理的重要性、公路工程成本管理的主要影响因素、公路工程成本管理存在的问题分析、公路工程成本管理的有效控制建议进行阐述,以此保证其稳定性。

中条山国有林区栓皮栎林分全周期经营技术的引进应用

栓皮栎是中条山林区造林绿化的主要乡土树种,可供建筑、车船、家具等用材,树梢、树桠可培养食用菌,栓皮可作为轻工业和国防工业的重要原料。但长期以来,中条山林区的栓皮栎树种的木材价值没有被充分认识,主要用来培养蘑菇、木耳、天麻、灵芝等。因此,在离社区居民生活点附近的浅山区,栓皮栎林大多遭到不同程度利用与干扰,成为多代萌生林,林分质量差。本文分析了传统经营的问题与需求,介绍了德国先进的栎类经营新理念实践成效,提出了栓皮栎林分全周期经营技术措施和对现有林分的经营建议。

浅谈施工企业“业财一体化”平台下的“项目全经营周期”管理

随着单体施工项目标的日益增大,施工企业对项目传统的经营管控方式亟需改变,需要采取新的办法和方式来把控项目经营风险和评价项目经营绩效。施工企业尝试通过建立财务共享中心,构建"业财一体化"的系统管控平台,对项目整个"经营周期"实施全过程监控,实现控制经营风险,挤压经营末端产能的目的。

公路工程施工项目全经营周期成本管理分析

随着时代的发展和社会的进步,越来越多的新型技术和管理方式被应用在公路工程施工建设领域之中。为了进一步提升公路工程施工项目的管理水平,文章着重强化对公路工程施工项目全经营周期成本管理进行探究,主要从标前测算、标后预算、施工过程管理、项目完工管理四个维度进行探究,希望文章的眼界能够有效推动我国公路工程施工项目成本管理模式的创新发展。

子午岭油松人工林经营现状及对策建议

油松在子午岭林区大规模栽植已有40余年历史,为子午岭林区造林绿化、生态功能提升作出了重要贡献。但由于经营理念、科技水平、技术手段、资金投入等相对滞后,后期经营方式单一、粗放,出现了油松“一木独大”、林木密度过大、透光及卫生条件差、营养空间竞争激烈、林地生产力下降等问题,导致林木生长不良、林分质量偏低、鼠害危害严重、病虫害防控难、火险等级居高不下、生态功能趋于降低。本文概述了子午岭林区油松人工林经营现状,分析了存在的问题,并借鉴全周期、多功能经营理念提出了对策建议。

公路工程施工成本管控存在的问题及解决对策

公路工程建设项目必须将施工质量、施工速度和施工程序等各项工作放在核心位置上,因为这决定了公路建成之后的安全性,关乎人民的生命财产安全。鉴于此,文章详细地分析了项目成本管理的特点,深入地剖析了成本管控可能遇到的各类问题,提出了具有针对性的意见和建议,旨在为今后同类型工程施工夯实基础,从而推动我国公路工程成本管理的发展。

辽东山区栎类次生林渐伐和择伐作业法研究

本文以多功能森林经营理论为指导,树立全周期森林经营理念,明确培育健康、稳定、优质、高效森林生态系统的核心目标,提出了辽东山区栎类次生林渐伐和择伐作业法,为科学推进栎类次生林保护、修复,精准提升森林质量提供参考。

国家储备林建设面临的困境与应对策略——以浙江省淳安县为例

国家储备林建设作为长期的战略性工程,已经在全国层面全面开展,但具有示范引领作用的成功案例较少。研究以浙江省淳安县2023年启动的国家储备林工程为例,针对林木资源经营周期长而影响投资回报效益、森林科学经营难度大而影响预期目标实现、林地资源可持续利用水平不高而影响产业融合发展等困境,提出高水平、高效益、高质量国家储备林建设应对策略。