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基于全过程迭代的车桥耦合动力系统分析方法 被引量:39
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作者 张楠 夏禾 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期32-38,共7页
以刚体动力学方法建立车辆子系统方程,以有限元法建立桥梁子系统方程,以竖向轮轨密贴假定和横向简化的Kalker理论定义轮轨接触关系,以轨道不平顺作为激励,采用全过程迭代法求解车桥耦合系统动力平衡方程。先假定桥梁子系统无变形求解车... 以刚体动力学方法建立车辆子系统方程,以有限元法建立桥梁子系统方程,以竖向轮轨密贴假定和横向简化的Kalker理论定义轮轨接触关系,以轨道不平顺作为激励,采用全过程迭代法求解车桥耦合系统动力平衡方程。先假定桥梁子系统无变形求解车辆方程,得到车辆运动状态和轮轨作用力时程;将得到的轮轨力作用于桥梁,计算桥梁子系统的运动状态;叠加桥面运动时程和轨道不平顺,形成新的车辆轮对激励;进行下一步迭代,直至前后2次迭代中计算的轮轨力满足收敛条件。此方法可避免时间步内车桥两子系统间的迭代过程,较易通过人为干预迭代过程促进计算收敛,提高车桥耦合动力分析的计算效率。应用此方法和传统时间步内迭代法对30t轴重货车通过跨度(70+3×120+70)m连续刚构桥的车桥耦合动力系统分析结果表明,此方法的计算效率较传统时间步内迭代方法高,方程求解次数仅为传统时间步内迭代方法的44%。 展开更多
关键词 车桥耦合 动力系统 全过程迭代 动力分析
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高速铁路简支箱梁桥准静态变形对车桥动力响应的影响研究 被引量:11
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作者 周爽 张楠 +2 位作者 夏禾 张允士 蔡超勋 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期209-215,258,共8页
针对高速列车运营阶段简支箱梁桥准静态变形对轨道平顺性的影响而引起的行车安全性问题进行了分析研究。首先建立了车辆-桥梁耦合动力相互作用模型,分析了桥梁准静态变形对轨道不平顺的影响,然后以轨道不平顺作为外部激励,分析了高速铁... 针对高速列车运营阶段简支箱梁桥准静态变形对轨道平顺性的影响而引起的行车安全性问题进行了分析研究。首先建立了车辆-桥梁耦合动力相互作用模型,分析了桥梁准静态变形对轨道不平顺的影响,然后以轨道不平顺作为外部激励,分析了高速铁路简支梁桥在多因素作用影响下的准静态变形对车桥动力响应的影响。分析结果表明:梁体准静态变形对桥梁的动力响应影响很小;梁体徐变上拱对车辆竖向的动力响应影响较大,温度旁弯及墩顶横向变位对车辆横向的动力响应较大;梁体徐变上拱、温度效应引起的梁体旁弯幅值达到20 mm及墩顶变位幅值达到50 mm时,桥梁及列车各动力学参数均在行车安全范围内。 展开更多
关键词 准静态变形 行车安全 全过程迭代 轨道不平顺 车桥耦合
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重载铁路线路加固体系车线动力分析 被引量:5
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作者 杨静静 张楠 +2 位作者 战家旺 高玉兰 彭斌 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第10期147-151,172,共6页
针对既有线下进行框架桥顶进施工对铁路干线形成压力及列车以一定速度通过施工现场对重载铁路线加固体系形成强度大时间长的冲击振动,引入动力计算反映列车行驶振动及速度变化导致列车与轨道或加固体系共振,对重载铁路加固体系、车线耦... 针对既有线下进行框架桥顶进施工对铁路干线形成压力及列车以一定速度通过施工现场对重载铁路线加固体系形成强度大时间长的冲击振动,引入动力计算反映列车行驶振动及速度变化导致列车与轨道或加固体系共振,对重载铁路加固体系、车线耦合振动体系研究背景与基于全过程迭代的车线动力分析理论进行论述;对某重载铁路加固体系以平面车辆模型过桥方式分析车辆通过加固体系时的动力响应状态、车辆过桥时加固体系竖向位移及加速度、轮对减载状况;获得重载铁路桥涵顶进施工慢行限速60 km/h线路加固体系动力分析结论。 展开更多
关键词 重载铁路 框架桥顶进施工 线路加固 车线动力分析 全过程迭代
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基于等参映射与改进折半法的公路车桥耦合分析系统 被引量:6
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作者 赵越 黄平明 +2 位作者 刘修平 韩万水 毛旺涛 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期29-37,共9页
针对传统全耦合车桥耦合分析计算量大、效率低的问题,基于等参映射及改进折半法建立公路车桥耦合分析系统.采用ANSYS建立桥梁有限元模型,利用MATLAB建立多种精细化车辆动力分析模型,采用全过程迭代法分别求解桥梁子系统与车辆子系统.为... 针对传统全耦合车桥耦合分析计算量大、效率低的问题,基于等参映射及改进折半法建立公路车桥耦合分析系统.采用ANSYS建立桥梁有限元模型,利用MATLAB建立多种精细化车辆动力分析模型,采用全过程迭代法分别求解桥梁子系统与车辆子系统.为实现车轮荷载快速自动加载,引入四边形等参映射和改进折半查找法确定车桥接触点的插值系数和加载位置.基于弹簧-质量模型过简支梁算例及某大跨悬索桥行车试验,将该分析系统与经典数值分析方法、实测数据以及传统的时间步迭代方法进行对比.研究结果表明,所建立的车桥耦合分析系统具有较好的分析精度和计算效率,迭代过程收敛速度较快,可为高流量、高随机车辆荷载下桥梁结构空间响应分析提供参考. 展开更多
关键词 桥梁 车桥耦合分析 有限元模型 全过程迭代 改进折半查找 等参映射
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考虑相渗时变的数值模拟历史拟合方法及应用 被引量:5
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作者 李威 李伟 +2 位作者 闫正和 谷悦 张琴 《天然气与石油》 2021年第1期67-73,共7页
海相砂岩油田长期水驱冲刷下存在残余油饱和度变化,制约着油藏数值模拟历史拟合及对剩余油认识的准确性,有必要开展相渗端点时变表征及时变模拟方法研究与应用。利用物理模拟及过路井饱和度标定,定量表征长期水驱残余油饱和度端点变化规... 海相砂岩油田长期水驱冲刷下存在残余油饱和度变化,制约着油藏数值模拟历史拟合及对剩余油认识的准确性,有必要开展相渗端点时变表征及时变模拟方法研究与应用。利用物理模拟及过路井饱和度标定,定量表征长期水驱残余油饱和度端点变化规律,建立水驱倍数下相渗曲线系列;改进传统数值模拟软件,增加相渗分区随过水倍数调用函数,嵌入历史全过程迭代,实现相渗时变模拟及历史拟合。南海X油田应用表明,长期水驱残余油饱和度与驱替倍数呈对数关系,该方法将过路井沿程含油饱和度及高含水期生产动态的拟合精度大幅提高,剩余油分化"马太效应"明显,指导调整井挖潜效果较好且与模型吻合度高,为油田开发后期潜力研究及提高采收率提供了较好的技术借鉴。 展开更多
关键词 相渗端点时变 残余油饱和度 过路井标定 全过程迭代 历史拟合
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Hybrid Differential Evolution for Estimation of Kinetic Parameters for Biochemical Systems 被引量:1
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作者 ZHAO Chao XU Qiaoling LIN Siming LI Xuelai 《Chinese Journal of Chemical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2013年第2期155-162,共8页
Determination of the optimal model parameters for biochemical systems is a time consuming iterative process. In this study, a novel hybrid differential evolution (DE) algorithm based on the differential evolution te... Determination of the optimal model parameters for biochemical systems is a time consuming iterative process. In this study, a novel hybrid differential evolution (DE) algorithm based on the differential evolution technique and a local search strategy is developed for solving kinetic parameter estimation problems. By combining the merits of DE with Gauss-Newton method, the proposed hybrid approach employs a DE algorithm for identifying promising regions of the solution space followed by use of Gauss-Newton method to determine the optimum in the identified regions. Some well-known benchmark estimation problems are utilized to test the efficiency and the robustness of the proposed algorithm compared to other methods in literature. The comparison indicates that the present hybrid algorithm outperforms other estimation techniques in terms of the global searching ability and the con- vergence speed. Additionally, the estimation of kinetic model parameters for a feed batch fermentor is carried out to test the applicability of the proposed algorithm. The result suggests that the method can be used to estimate suitable values of model oarameters for a comolex mathematical model. 展开更多
关键词 parameter estimation kinetic model hybrid differential evolution Gauss-Newton feed batch fermentor
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