国产巨型工程机械子午线轮胎成型机创新升级

日前,中国中化控股有限责任公司所属桂林橡胶机械有限公司(简称桂林橡机)自主研发的智能化1 447.8 mm(57英寸)巨型工程机械子午线轮胎成型机完成创新升级,最大可生产直径超过3.6m的巨型工程机械子午线轮胎。据了解,该巨型工程机械子午线轮胎成型机长度为45 m,宽度为32 m,高度为6.8 m,拥有36项专利技术,是巨型工程机械子午线轮胎生产的核心装备。

浅述无内胎巨型全钢工程子午线轮胎成型机组的开发

简要介绍了赛象公司无内胎巨型全钢工程子午线轮胎成型机组的开发历程,较详细的分析了两次法成型机组的主要结构特征、性能,介绍了在设计过程中所需注意的核心问题和技术难点。

有限元分析在巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机设计中的应用

对巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机的成型鼓等关键零部件建立有限元模型并进行有限元分析。根据分析结果对成型机结构进行相应修改和优化。主成型装置、胎体贴合装置和带束贴合装置的主轴、内轴、外轴套、箱体等部位结构及尺寸修改后,重新计算结果表明,修改后主成型装置变形量约为20 mm、胎体贴合装置变形量不大于10mm,结构强度及结构变形能够满足设计要求。

巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机胎体胶纠偏装置的设计

简介巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机胎体胶纠偏装置设计。针对巨型全钢工程机械子午线轮胎胎体胶质量和宽度大的特点,设计的纠偏装置由将胎体胶悬空于输送带上方的悬浮机构和将悬空胎体层胶居中的对中机构构成,通过对中机构两侧对中板同步向内侧移动而实现胎体胶自动纠偏。装置纠偏效率和精度高,对中操作不改变胎体胶表面形态,维修方便,制造成本低。

巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机成型鼓全自动后压辊的设计

介绍51英寸(1295.4 mm)以上规格巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机成型鼓全自动后压辊[滚压胎坯上贴合的附件(垫胶、胎侧附胶等)]的设计。全自动后压辊采用三轴压辊进行三维滚压,实现270°无死角滚压;径向和轴向压辊使用伺服电机,旋转压辊使用变频电机和增量编码器;压辊摆臂与成型鼓的中心线垂直,缓冲区域使用空气弹簧。成型机成型鼓采用全自动后压辊后,轮胎生产的可靠性和稳定性提高,劳动强度降低。

巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机新型定型鼓压力控制装置的设计

介绍巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机新型定型鼓压力控制装置的设计。新型定型鼓压力控制装置的气动控制系统由充气膜片阀、放气膜片阀、压力开关、左锁定电磁阀和右锁定电磁阀等组成,压力开关检测压力,可编程控制器对两个膜片阀和两个锁定电磁阀进行控制。该装置实现了对定型胎坯固定、充气和放气及定型压力控制、停电或/和停气时保证内压的目的。

国产全钢载重子午线轮胎三鼓机械反包成型机简介

简要介绍LCZ-G90,ZCX3和HD3G全钢载重子午线轮胎三鼓机械反包成型机,对成型机结构、操作步骤和主要特点进行概述,并指出3种成型机在胎体贴合鼓和胎体供料架、带束层贴合鼓和带束层供料架、机械定型鼓、垫胶供料架和胎面供料架、卸胎器和胎圈装载器设计方面的区别。

巨型全钢工程机械子午线轮胎带束层拉伸的原因分析及改善措施

对巨型全钢工程机械子午线轮胎(简称巨胎)裁断中带束层拉伸的问题进行原因分析,并提出相应的改善措施。巨胎裁断中带束层拉伸的原因主要有传送带牵引速度不匹配、储料托辊完好性不佳及供料模板位置不当。通过改善传送带速度的匹配性、恢复储料坑内托辊功能及优化带束层供料模板高度,解决了巨胎带束层裁断中出现的拉伸变形问题,可以保证大角度带束层设计的宽度和角度,保证轮胎的质量。

全钢子午线轮胎三鼓成型机的改造

对TST-LCZ-3RA80型全钢子午线轮胎三鼓成型机存在着平面宽不稳定、胎体传递环故障率高等问题进行分析并提出相应的改进措施,采用新的胎圈定位方式、新结构的胎圈传递环和胎面传递环,来提高轮胎成型质量和设备稳定性。

51英寸巨型全钢工程机械子午线轮胎一段成型机改造

针对51英寸巨型全钢工程机械子午线轮胎一段成型机轮胎试制过程中存在钢丝圈偏歪、反包后胎体帘布与钢丝圈间不实、反包帘布褶皱、鼓肩处胎体帘布隆起的质量缺陷,新增顶圈装置和采用主轴端点下垂补偿,改进指形板端点断面形状并适当加长指形板,改进反包胶囊设计后,大大提高了轮胎胎坯的成型质量。

巨型全钢工程机械子午线轮胎二段成型机改造

针对1295mm(51英寸)巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机在轮胎生产过程中存在锁块锁圈不紧和带束层贴合周长波动大且贴合不平的问题,采用增大锁块锁紧胎圈时的过盈量并将锁紧气缸二次增压的方法及重新设计带束层贴合鼓、后压合装置和传递环替换原定型环的方法对二段成型机进行改造。成型机改造后,胎坯质量和产量均得到提高,设备与工艺更加匹配。

北院机电研发巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机

能源、矿山、交通、水利和码头等工程建设的持续快速发展为我国加速发展大中型工程机械制造业提供了机遇和可能，同时也拉动了工程机械轮胎行业的发展，提高工程机械轮胎的质量、增添品种，特别是开发全钢工程机械子午线轮胎已成为轮胎行业的重要课题。为了适应这种发展的需要，研制新一代巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机已成为当务之急。

福建建阳龙翔63”巨型全钢子午线轮胎成型机组开发成功

这是福建建阳龙翔科技最近出厂的63”巨型全钢工程子午线轮胎第一段成型机正在成型巨型全钢巨型工程子午线轮胎胎体和第二段成型机定型轮胎及缠绕胎面的照片（图l，图2），

全钢载重子午线轮胎成型机压合技术改进

根据全钢载重子午线轮胎成型机工艺流程,对成型机压合装置和控制工艺进行改进。改进后该装置能更好地对轮胎压合进行控制,减少冗余动作,优化压合流程,提高压合效率。对11.00R20规格轮胎测量表明,可平均缩短压合时间33.5 s,同时还较大幅度地降低了气泡类不良率,提高了轮胎均匀性和轮胎品质。

TR3型全钢载重子午线轮胎成型机

介绍了TR3型全钢载重子午线轮胎成型机的胎体鼓、成型鼓、带束鼓、滚压装置、胎体传递环和带束传递环及自动控制体系的结构和主要功能。给出该型号成型机各规格成型鼓的基本技术参数,特别是该机将后压辊与侧压辊相连接成哑铃状,简化了结构,缩小了安装空间。

20项自主创新产业化重大项目顺利实施——世界首台特巨型全钢工程子午线轮胎一次法成型机等30个重大产品开发取得重要突破

市委、市政府部署实施的总投资达158亿元、研发投入39亿元的20项自主创新产业化重大项目都已全部启动实施，一批重大项目已取得阶段性进展。其中成功开发出世界上第一台49，51特巨型全钢工程子午线轮胎一次法成型机、国际最大规格的坐标轴式数控弧齿锥齿铣齿机等30项新产品，一批具有自主知识产权的高新技术产品实现初步产业化，累计销售收入超过20亿元。

全钢载重子午线轮胎TRG/B成型机反包胶囊的改进

介绍了全钢载重子午线轮胎TRG/B成型机反包胶囊的改进情况。改进后 ,反包胶囊生胶采用NR和BR ;人造丝作骨架材料 ;囊体加一层 90°纤维帘布 ,与原来的 80°帘布宽度相等 ,而两层 70°帘布窄且不等宽 ;在成型机头扇形块处反包胶囊的外表面加贴一层单面覆胶的纤维帘布且在胶囊外表面增加防滑胶棱。胶囊改进后不仅提高了成型质量 。