飞机全静压系统检查仪的研制

全静压系统检查仪对飞机上该系统的气密性与仪表指示的准确性有直接影响。针对原检查仪存在的问题 ,研制了无油真空压力泵和以单片机为控制核心基于振动筒式压力传感器的测量显示组件 ,设计了新的检查仪。经实际使用表明 :该检查仪具有检测速度快 ,精度高 ,判读直观 ,操作简单 ,维修性好等特点 。

民用飞机大气数据全静压系统设计研究

全静压系统的设计是民用飞机大气数据系统设计的核心环节,对飞机的安全性有至关重要的影响作用。该文简要介绍了全静压系统设计的流程,主要由气动分析、全静压系统架构设计、确定传感器的安装位置和精度要求、试验验证以及完成全静压系统设计等环节组成。同时,该文详细介绍了两种不同的全静压传感器架构,即基于静压孔和全压探头的传感器架构以及基于全静压探头的传感器架构,并且给出了两种架构的优缺点和适用条件,对于指导民用飞机全静压系统设计具有一定的参考意义。

Cessna172R飞机全静压系统故障以及危害浅析

飞机全静压系统是飞机导航系统的重要组成部分,该文通过介绍Cessna172R型飞机的全静压系统的组成,对全静压系统的故障和危害进行分析,得出全静压系统对飞机安全的重要性。

波音飞机全静压系统故障分析与处理方法

全静压系统是飞机的重要的系统,在波音飞机上,全静压系统故障经常造成航班延误或取消,因此快速准确分析故障并及时采取适当的修理措施,对保障飞机的安全和降低维修成本具有重要的作用。

直升机全静压系统气密性检查及防维修差错分析

以直升机全静压系统作为研究对象,分析直升机全静压系统的故障特点,研究直升机全静压系统气密性检查实际情况,分别从完善的管理制度体系、完善直升机设计、为直升机维修人员营造良好的工作环境等方面详细阐述直升机全静压系统气密性检查防维修差错的具体措施。

直升机全静压系统气密性检查及防维修差错探讨

全静压系统是影响直升机飞行安全的重要系统,系统内各仪表十分敏感易损,检查设备管路连接多,操作时关注点较多,并且是经常性的工作,易出人为维修差错.本文总结了直升机全静压系统的故障特点通过对在用的多种检测设备以及具体案例的分析,根据防止人为维修差错的普遍规律和直升机的特点,分析制定了行之有效的针对该系统的具体措施.

Cessna 172飞机全静压系统简介及常见故障分析

飞机的全静压系统对飞机的导航系统起着极为重要的作用,直接影响着飞机的安全性及可靠性。因此,文章以 Cessna 172 型号飞机为例,详细的介绍了飞机全静压系统的具体作用和组成部分,并以实例为研究对象,论述了全静压系统常出现的故障,并找出了成因所在,制定了相对有效的解决方案。

飞机全静压测试系统设计

飞机全静压测试系统是机务人员在航线以及内场工作时测试飞机全静压系统的主要设备,需要按照测试要求提供准确可控的气源。系统以比例阀为核心器件,自主进行了硬件设计、软件设计、气路和结构设计,最终完成的样机能够按照测试人员的简单指令,为飞机全压、静压系统分别提供高精度的气源,实现自动测试,控制精度达到1.6%,实现了全自动测试和设备的自主维护,可以节约民航领域相关测试环节的成本。

基于增量式PID控制的全静压测试系统设计

针对现阶段全静压测试设备结构复杂、成本高,自动化程度低、效率低的问题,提出一种基于增量式PID控制的全静压测试系统的设计方法;系统通过STM32单片机完成核心控制任务,实现对密闭容器及管路中压力的精确控制,并完成压力的自动测量和相关飞行参数的显示;实验证明该系统具有响应速度快,超调量小等优点,并且能达到全静压系统测试精度的要求;该全静压测试系统成本低廉,通用性强,使用方便,测试周期短,适合于多种机型,具有较好有应用前景。

基于压电阀控制的飞机全、静压管路延迟特性测试系统设计

为了研究飞机大气数据系统全、静压管路结构中压力引入口与传感器的距离对信号延迟的关系,构建了管路压力延迟特性测试系统.建立管路压力传递的数学模型,求得其传递函数,应用MATLAB进行仿真,计算出2类典型情况下的管路压力延迟理论值.然后依据测试系统气压源的高精度要求,采用压电阀作为压力调节元件,应用PID控制算法进一步提高压电阀的动态压力性能,并据此设计搭建了管路延迟特性测试系统.最后运用互相关算法计算系统压力延迟时间,与理论延迟进行对比分析.实验结果表明:该测试系统测得值能较好反映模型管路压力滞后情况,并提高了延迟时间测试精度.

飞行器全静压检测系统的设计与实现

介绍了基于振动筒式压力传感器的飞行器全静压自动检测系统的设计,论述了系统的结构和工作原理,对系统硬件电路和软件设计作了说明。系统的设计与实现提高了飞行器全静压检测系统的自动化程度,具有检测速度快、精度高、判读直观、可靠性高和操作简单的特点。

铅黄铜产品火焰钎焊质量控制研究——基于直升机全静压系统

铅黄铜是某直升机全静压系统选用的一种焊接式组合接头产品用材料。在生产过程中,产品容易造成螺纹变形乃至烧穿、白色钎剂残留、出现氧化膜、装配出现漏气等问题,不仅影响接头质量,也影响生产交付进度。采用火焰钎焊试验方法,对质量问题的成因进行分析,提出质量控制方法与判据。研究发现:1)在对60°锥面直通接头进行螺纹加工时,要充分考虑到镀镍(5~8μm)后要整体满足与螺母的装配需求,加强公差控制,保证精度;2)零件车间与装配车间的气密性试验要求需加以统一协调,当漏泡间隔超过15 s时,即可满足总装的整体系统级气密测试要求。质量控制措施实施后,经过半年的持续跟踪分析,质量合格率从最初的10%~20%提升至80%以上的弹性合格率,为提高直升机全静压系统和保证生产交付提供了保障。

飞机全静压检测系统的设计实现

本文介绍了以单片机为核心的飞机全静压检测系统的应用设计,给出了硬件设计电路和软件设计流程。

某型飞行器全静压检测系统的设计实现

提出了以8031单片机为控制核心、基于振动筒式压力传感器的飞行器全静压自动检测系统的应用设计,论述了系统的构成和工作原理,对系统硬件电路和软件流程设计作了说明,给出了编程示例。系统设计的实现提高了飞行器全静压检测系统的自动化程度,具有检测速度快、精度高、判读直观,可靠性高和操作简单的特点,在实际测试中运行良好,性能稳定,具有良好的应用前景。

直8A型机全静压系统的改装

本文主要介绍了全静压系统的组成、工作原理，针对在飞行过程空速信号器提前．通告警这一故障现象进行理论分析，并提出了具体解决措施。

飞机全静压测试台设计

全静压系统的工作状态影响飞机的飞行安全。为了让受训人员更直观地掌握全静压系统的工作原理和工作形式,开发一套飞机全静压测试台。该测试台可以模拟出静压管和全压管在增压与非增压状态下漏气、堵塞、全压与静压混合等故障对大气数据计算机的影响。从原理图入手列出所需的元件清单,详细了解各个元件的工作原理,进行软件和硬件的设计与施工。记录通电试验测试的实际值与理论值的差距,验证了测试台的可靠性。同时,找出误差的原因,提出一些改进措施。

飞机RVSM系统分析与测试

中国民航规定从2007年11月22日零时起,在我国境内8400～12500m高度上,缩小飞行高度垂直间隔到300m。针对这一规定,我国目前现有飞机必须实现相应的测试手段,以使所有运行的飞机能够满足我国的RVSM适航要求和运行要求;同时,还应该研制出飞机结构RVSM区域故障的维修工装,以实现RVSM规定在中国的可持续实施。

皮托管故障引发的灾难性事故案例分析

皮托管故障是威胁航空飞行安全的重要来源之一。通过对相关的全静压系统、空速表和皮托管的原理分析,并结合维修工程中的实践经验,找出了皮托管的常见故障类型。通过对伯根航空301号航班空难进行分析研究,找出事故的原因,并提出瓣膜式皮托防堵设计和压缩空气吹扫的堵塞物清除设计;提出空速系统的自检概念,增加对出现不同空速指示的告警。最后为达到可接受的飞行安全性水平,建议修改关于空速指示异常的飞行操作手册及维修实践中维修程序要求。

ARJ21-700飞机左右气压高度不一致故障分析

全静压系统是飞机的重要系统,该系统泄漏或堵塞是波音和空客飞机的常见故障。ARJ21飞机也出现过全静压系统的相关故障。本文介绍了ARJ21飞机全静压系统的工作原理和故障排除过程,并向制造厂家排故手册的修订提出了合理化建议,也可为其他航司排除相关故障提供参考。

维修动态

传承优秀回馈信赖GAMECO成为波音维修支持供应商4月10日,波音公司与广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)签署了维修服务协议,以合作在亚太地区提供维修支持。根据协议,波音将提供维修培训和维修数据接口以及技术支持,同时GAMECO按照波音在维修服务方面的严格质量标准.