关于“利润留成”、“盈亏包干”、“以税代利”若干问题的介绍

(一)国家对企业实行的经济责任制,目前在分配方面有那几种形式? 国家对企业实行经济责任制,目前在分配方面基本归纳为三种类型:一是利润留成,二是盈亏包干,三是以税代利、自负盈亏。具体形式主要有以下几种: (1)基数利润留成加增长利润留成; (2)全额利润留成; (3)利润包干,或称上交利润包气,超收分成或留用; (4)超计划利润留成; (5)亏损包干,或称亏损补贴包干,减亏分成或留用; (6)以税代利、自负盈亏。

铁路分局对基层站段如何实行经济责任制

1981年在全路实行的全行业全额利润留成制度，是铁路财务制度改革的一个重大步骤，是扩大企业自主权的一项重要内容，也是调整、改革、整顿的一项重要措施。通过这一制度的改革，对促进铁路事业的发展，挖掘内在的经济潜力，将产生深远的影响。

浅议当前“线、桥、通”折旧费列支的责、权问题

社会主义经营责任制已经由农业迅速发展到工商企业，这是具有中国特色的一项重要经济改革。铁路系统从1981年起，已经开始试行了全行业全额利润留成制，并已进一步发展到向利润基数递增包干制过渡。所有这些改革，都是围绕以如何更好地实行“分灶吃饭”，明确各自所承担的经济责任，把责、权、利密切结合起来，促使企业改善经营管理，发挥企业内在经济潜力，从而不断地提高社会经济效益。

第四讲 工业生产经济责任制的主要形式

目前正在我国推行的经济责任制,犹如百花园中盛开的鲜花,五颜六色,千姿百态。按行业分类,有工业企业的经济责任制,商业企业的经营责任制,农垦企业财务包干责任制,等等。同一行业内部,由于特点和条件的不同,经济责任制的形式又可分成许多种类。这里介绍的,是工业企业经济责任制的主要形式。企业,作为社会主义社会的一个经济细胞,它要同各个方面发生经济上的联系。

谈谈铁路运输企业利改税实施中的全局观点问题

全国铁路实行利改税，是国家与铁路企业之间在分配关系上的重大改革。它对于搞活企业，发展运输生产，保证国家财政收入的稳定增长，都有重要作用。为了促进这项改革顺利搞好，本文试就铁路运输企业利改税实施中的一个十分重要的问题——树立全局观点问题，谈一些粗浅看法。

推行经济责任制中若干问题的探讨

在国营企业中推行经济责任制,是整顿企业、改革体制的重要措施,也是办好社会主义企业的重要环节,意义重大而深远。本文拟对上海冶金系统近年来在推行经济责任制中所遇到的若干问题进行探索,以求各方指正。 一、在贯彻经济责任制中如何正确兼顾国家、企业。