八线制道岔控制电路倒切五线制转辙机的研究设计

随着高铁技术的快速发展,我国铁路既有线路改造任务愈加艰巨,特别是在信号控制系统改造领域。聚焦八线制道岔控制电路与五线制转辙机之间的兼容难题,通过深入分析八线制和五线制道岔控制电路原理,明确两者在启动电路与表示电路上的差异,设计了一款电路倒切开关,以改进以往同类设计需要调整转辙机内部配线的不足,实现八线制道岔控制电路对五线制转辙机的有效控制,提高改造工程的工作效率与灵活性,为铁路信号系统的平滑过渡提供可靠的技术方案。

交流转辙机八线制道岔控制电路的研制

为解决交流转辙机五线制道岔控制电路中2DQJ继电器接点拉弧引起的道岔电路故障问题,经观察、分析,进而通过现场测试验证找出问题产生的真正原因,并在此基础上,提出一种动作电路与表示电路分开的八线制道岔控制电路解决方案。该方案在北京地铁7号线进行了为期两个月的现场验证,结果表明该方案在保证安全性的基础上,彻底解决了拉弧导致的电路故障,提高了控制电路的稳定性。该电路不仅适用于城市轨道交通,也同样适用于高速铁路和普速铁路,对工程应用具有重要意义。

交流转辙机八线制道岔控制电路故障诊断分析方法

目的:为了诊断及定位八线制道岔控制电路的故障范围,提出一种交流转辙机八线制道岔控制电路故障诊断分析方法。方法:介绍了八线制道岔功率、电压、控制电路关键继电器状态、表示电压的采集方法;对道岔表示电路进行故障分析,当1DQJ(1启动继电器)未吸起时,判断道岔故障在表示电路,根据所采集到的分线盘表示电压进行故障范围判断,介绍道岔在定位及反位时的详细判断流程;对道岔启动电路进行故障分析,分为道岔操动后未动作故障、动作过程中故障及动作完成后故障三部分介绍相应的故障诊断方法。结果及结论:多次试验结果表明,所提故障分析方法可以准确诊断出八线制道岔的故障原因,以及定位故障范围。

虚拟仪器测量变压器绕组直流电阻

传统的测量变压器绕组直流电阻的方法常常带来人为的误差,提出了一种基于虚拟仪器的变压器直流电阻八线制测量的方法,在每相测量前引入了有效的接地,对于YN接法的绕组实现了三相同时测量,该方法测量精度高,速度快,测量范围宽,能自动操作。