厦门高崎停车场上盖公交停车楼设计解析

厦门地铁1号线高崎停车场上盖公交停车楼工程是我国唯一建成的地铁停车场上盖公交停车楼项目,本工程在国内无同类型参考案例,从2013年规划设计之初到2020年底竣工,历时7年。本工程具有加强交通衔接、调整产业布局、优化土地使用、挖掘土地价值、促进一体化发展等重要作用和意义。本工程极大缓解了厦门本岛北部区域公交车辆无处停放的城市难题,与此同时实现了轨道交通与道路公交的协调发展。本文详细介绍了本工程设计思路和方案,并对交通、消防设计等进行了详细解析。

苏州轨交4号线木里公交换乘停车枢纽设计

苏州轨交4号线木里公交换乘停车枢纽项目借鉴了“上盖”设计的概念,将公交和环卫两个单位的停车场及其配套用房上下“叠加”在一起,安置进了原本只能容纳公交停车枢纽使用的地块,实现了场地综合利用的目的。纽带形屋顶下的空间,组织并分流了公交和环卫两类车辆的流线,同时又整合了两家单位配套用房可以共享的资源。质朴裸露的混凝土构件被金属网包裹,体现出大型车辆停车空间的气质,与办公建筑精致的玻璃和铝板幕墙相互映衬,相得益彰。屋顶绿植与爬藤绿植软化了停车空间的氛围,给建筑增添了时间的表情。

填海淤泥地层盖挖半逆作地铁地下停车场支护体系设计

地铁地下停车场多采用明挖法施工,在填海淤泥地层采用盖挖半逆作法施工地铁地下停车场面临诸多难题。文章以深圳地铁13号线内湖停车场为例,分析填海淤泥地层盖挖半逆作地下工程围护结构选型、基坑加固、水平支撑、竖向支承等支护设计关键技术,以期为同类工程提供参考和借鉴。

地铁停车场及车辆段上盖物业开发规划设计要点浅谈

国内城市轨道交通迅猛发展,地铁停车场及车辆段由于占地面积巨大,对城市集约用地、总体规划、景观环境等方面都有着重要影响。借鉴香港及国外地铁物业综合开发的先进理念,国内越来越多的城市开始重视并探索地铁场段综合开发。而与普通开发项目相比,地铁场段上盖开发又有着自身的显著特点。本文就该类项目在规划设计中需要注意的若干问题进行了简要探讨。

某地下大型地铁停车场及其上盖物业的消防设计探讨

以某地下大型地铁停车场为例,分析了大型地铁停车场及其上盖物业的火灾危险性,以及在防火分隔、人员疏散等消防设计中存在的问题,提出了相应的建议措施。同时对地铁停车场的防排烟、火灾自动报警系统、消防扑救等设计进行了探讨,为同类工程提供参考。

纯电动公交停车库平面布局关键指标设计探索

随着电动公交车的普及,急需建设停车楼,以满足电动公交车停放、维修、充电等需求。文章以广州的石马公交充电桩停车库方案为例,通过规范研究、绘图分析、现场实测,梳理了公交停车库的关键设计指标,对车库进行标准化、精细化设计。

综合车场上盖开发的设计与技术研究

综合车场复合开发模式符合政策导向和市场规律,可缓解片区人才住房需求。复合开发模式也对保障人才安居乐业、提升城市及区域竞争力等方面都具有极其重要的意义,不存在负面影响,社会效益显著。通过归纳总结现有经验与案例,参考相关规范,在综合车场上盖开发保障性住房的消防、场地与总平面、建筑、结构、设备设计等方面给出设计导则与技术指导,积极推进光伏一体化应用,促进车场与保障性住房互相促进、互利互惠。

上盖物业开发的地铁停车场消防设计

随着我国经济的发展,地铁工程的建设也得到了极大的发展。为节约土地资源,地铁停车场进行上盖物业开发的工程案例越来越多。地铁停车场不同于常见的工业厂房,其建筑性质为工业建筑,又兼具市政交通公用设施的属性,结合物业开发的盖下地铁停车场的防火设计成为消防设计人员及审核人员的重点关注内容。本文依据现行消防技术标准,结合具体工程案例,对结合物业开发的盖下地铁停车场的防火设计进行了探讨分析,提供该类地铁停车场的防火设计参考。

地铁上盖停车场优化设计研究——以广州为例

随着我国汽车保有量的逐年攀升,城市地铁上盖的交通压力也越来越大,停车场是解决交通问题的重要空间节点,空间利用率的提升对改善地铁上盖交通压力起到重要的作用。文章以广州地铁上盖停车场为研究对象,总结停车场的现存问题,并从空间利用效率、人车寻路效率、空间舒适度和停车资源配置四个方面提出优化设计策略,以期建立完善的地铁上盖停车场体系,为改善城市的交通问题提供一定的借鉴。

TOD模式下城市综合体设计的分析——以黄埔区某有轨电车停车场上盖综合开发项目为例

随着城市化的发展,TOD模式下的城市综合体建筑逐渐进入大众的视野,它不仅能激发周边区域经济发展,便于城市公共交通体系的研究与运作,更是构建真正意义上的组团式城市形态的一种重要建筑形式。本文意在探讨TOD模式下城市综合体的设计要点,以黄埔区某有轨电车停车场上盖综合开发项目为例探讨TOD模式下功能组合的复杂性、交通流线的协调等相关要素,以此分析城市综合体在TOD模式下的设计特征,以提供借鉴。

大型公交停车场自动喷水系统设计

随着经济的发展,地下车库已经成为楼宇建设的必备。公交停车场作为城市公交车辆的专用停车场,一旦发生火灾,往往造成严重的经济损失。结合工程实例,简要介绍了在大型地下车库自动喷水灭火系统中,有关系统设计流量确定、系统选型及喷头布置等问题。

特殊地形条件下的地铁停车场设计及其上盖开发研究——以杭州地铁3号线小和山停车场为例

随着城市化进程不断提高,至使城市土地资源越发稀缺,地铁车辆段的选址规划,一般考虑价值相对较低或开发难度较大的用地作为车辆段的选址用地。结合杭州地铁3号线小和山停车场实例,通过研究停车场的用地边界条件、上位规划、消防设计及上盖物业开发需求,分析特殊地形条件下地铁停车场的设计思路及相关上盖开发预留条件,旨在通过案例中工程实施方案的重难点及解决方案的分析研究,能够为后期类似工程提供借鉴经验。

城市轨道交通地下停车场上盖物业开发设计研究

为落实国家集约节约用地政策,一般将城市轨道交通停车场设置在地下,并进行上盖物业开发以增加社会经济效益,同时需保障消防设计等技术的可实施性。本文通过研究地下停车场上盖物业的开发思路、设计要点及消防设计等特征,结合实际工程案例对其进行合理化分析,初步明确地下停车场上盖物业开发的设计思路及流程,使得设计方案既能满足地铁运营的基本需要,又能充分实现上盖物业开发的综合效益,以期对今后类似工程有较好的借鉴意义。

应用DIALux软件进行公交停车场照明设计

公交停车场形状往往不规则,照明计算过程复杂,计算量巨大,因此必须采用仿真计算软件来完成。DIALux仿真计算软件拥有简单易用的户外照明场景建模方法,可快速准确地计算各项照度评价指标。本文讨论了该软件在我国停车场照明设计中应用的必要性及适用性,介绍了一个使用软件进行设计的实例(本文中的计算软件是DIALux4.12版本)。

基于多通道排队论的公交站台停车位优化研究

公交车是城市公共交通系统中的重要组成部分,而公交停靠站则是公交运行的枢纽.本文分析了当前公交停靠站在规划设计中的问题,提出运用排队论对公交停靠站的停车位进行优化设计.运用公交停靠站的车辆到达率和服务率计算出初始设计停车位,通过连续试算满足一定约束条件的停车位即为合理的设计停车位数,并运用实例分析来验证模型的合理性.

城市轨道交通车辆基地TOD上盖物业开发消防设计

TOD(公交引导发展)上盖物业开发是当前车辆基地最重要的一种建设模式,目前我国尚无针对此类建筑消防设计的相关规范,需要对TOD上盖物业开发消防设计进行研究。以广州槎头车辆段TOD上盖物业开发消防设计项目为研究对象,对盖下车辆基地消防车道设计、防火分隔、建筑耐火等级、火灾危险性类别、安全疏散设计及上盖物业开发消防设计标准等方面进行分析。结果表明:车辆基地与上盖物业开发之间采用耐火极限不低于3 h的防火分隔楼板,形成二个独立空间,盖上汽车库、民用建筑分别执行相应规范,以满足消防要求;盖下车辆基地消防车道上方开设不小于消防车道地面面积25%的自然排烟口,同时在消防车道和库区之间设置深度不小于空间净高30%的挡烟垂壁,保证盖下消防车道的消防安全和人员的安全疏散要求;盖下建筑火灾危险性类别应不超过丁类,盖下建筑耐火等级相较普通建筑提高一级,按照一级进行设计。

长沙市赤岗冲停车库设计

本文分析了长沙市赤岗冲停车库设计,结合实际使用情况,总结出在公交车立体停车库设计中应注意的问题。

BRT站台停车泊位人性化编组与布局设计——以宜昌BRT为例

快速公交(BRT)停车泊位是制约BRT车站通行能力乃至整个BRT通道容量关键因素之一.每2个停车泊位为编组设计,站台两侧设置停车泊位的人性化布局,能有效减少站台拥挤、防止乘客混乱赶车,提高站台通行能力乃至提高BRT运营效率,为同等客流规模城市BRT系统提供参考意义.

昆明轨道交通五腊村停车场上盖物业开发方案浅析

轨道交通建设作为今后城市化发展的主要对象,对城市的未来发展造成不可忽视的影响。但是,轨道交通建设需要投入巨额资金,同时占用大量日益紧缺的城市土地。因此必须寻找一种可持续的集约利用方式将多方矛盾统一协调起来,获得多赢局面。我们认为对轨道交通车辆基地实施综合开发是解决以上问题的有效办法之一。通过介绍昆明轨道交通五腊村停车场上盖物业开发的案例,结合在设计中的经验,对昆明五蜡村停车场上盖物业开发的形态及方式进行分析和归纳。对未来昆明轨道交通车辆基地上盖物业开的策划和设计,具有一定的借鉴意义。

坐落在中央公园里的苏州7号线莫阳停车场上盖开发项目

本项目为地铁停车场、盖上和落地区的综合开发,整体规划设计以场地周边及自身的交通、景观、公共服务3个维度的资源和限制条件为切入点,形成"提出议题–提炼策略–落实设计"3个环节的逻辑设计方式。