基于公交司机压力感的城市公交场站规划研究--以西安市为例

公交司机压力感研究既有利于从心理健康层面实现我国十九大提出的“健康中国战略”,也有利于乘客的人身安全。本研究运用配额抽样方法对西安市公交司机压力感、公交场站等进行了调查。通过有序logistic回归分析,发现场站面积、场站内种植大乔木、休息室噪音感受度等与公交司机压力感显著相关,进而从降低公交司机压力感视角出发,从景观规划、交通流线组织、声环境控制、预留场站发展备用地等方面为今后城市公交场站规划提出了相应建议。

基于背包算法的公交场站动态规划方法研究与实践——以长春市为例

传统场站规划理念以控地为主要规划目标,在掌握车辆总标台基础上,仅考虑在用地规模总量上满足供需平衡,导致线路与场站功能匹配相对割裂,未达到场站与线路整体最优匹配的效果。在新形势、新要求下,本文提出了基于背包算法的公交场站动态规划方法,并以长春市公交场站布局规划为例,通过理论与实际相结合验证了本文研究方法的可行性,为行业管理部门提供有依据、可操作、能落地的理论支撑。

大型公交场站布局规划

大型公交场站的布局规划既是真正实现公交优先的重要保证,也是用地规划控制的依据.本文结合南京的实例,系统的对大型公交场站的建设标准、布局原则、布局规划以及相应的对策措施做了详细的研究.

绿色交通理念下的新城公交场站布局规划研究

绿色交通是实现城市交通可持续发展的重要途径,其重要举措之一就是大力发展公共交通一绿色交通理念下的公交场站布局应以提高公交换乘效率、提升居民出行全过程的公交吸引力为原则。传统的公交场站规划过分强调公交场站资源的均质性及与公交线网的适应性,实际运行中往往由于各种原因造成换乘枢纽处公交服务水平低下,继而造成公交吸引力下降。本文提出新城应优先在交通枢纽处布置公交场站的规划思路,并以郑州航空港经济综合实验区公交场站布局规划为例,详细阐述该规划理念在实践中的应用。

交通发展转型期城市常规公交专项规划实践——以苏州工业园区为例

以"公交都市"建设为目标导向,探索了交通发展转型期常规公交系统专项规划的编制方法,并创新性地提出了公交线网的关联优化方法、换乘节点的线网组织方法、场站落地控制方法等多项方法与技术,可为面临同样问题的其他城市或地区提供借鉴。

基于面向对象分析的大型公交场站布局研究——以沈阳市为例

本文提出的大型公交场站规划思路是从参与主体分析入手,应用面向对象分析方法,从多种角度分析各参与主体的职责和需求,将公交场站划分为停车场、枢纽站、停保场、中途站四类,分类论述其布局策略,对沈阳市公交场站规划进行实例分析,以问题分析为导向,应用出行量法和车辆指标法进行规模预测,远期结合城市总体规划和公交线网规划布局,近期充分利用街角余地、外围空地、桥下空间等建设.