-
题名上游停靠站公交溢出影响下交叉口公交优先配时优化
被引量:3
- 1
-
-
作者
郑锐
李锐
薛鑫
郑长江
-
机构
河海大学土木与交通学院
江苏省交通基础技术工程研究中心
-
出处
《大连交通大学学报》
CAS
2018年第2期1-7,共7页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51508161)
江苏省基础研究计划(自然科学基金)资助项目(BK20140851)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2016B08314)
-
文摘
针对交叉口进口道附近设置有公交停靠站的情况,探讨站点公交溢出的两种可能情形以及具体排队过程,并建立受车头时距等因素影响的排队等待时间模型.在此基础上,一方面分析公交停靠对交叉口进口道通行能力的影响,得到通行能力损失模型,进而对交叉口乘客延误公式进行修正;另一方面,通过对停靠站公交到达离开时间的研究,建立站点乘客延误模型.然后,基于客流量进行交叉口公交信号优先配时研究,在保障其他相位车辆基本运行的前提下,建立以乘客总延误最小为控制目标,公交优先相位绿灯时间为控制变量的公交信号优先控制模型.最后,通过实际案例进行模型计算,得到交叉口的最优配时方案,并利用仿真软件模拟分析.仿真结果表明:基于优化方法得到的信号配时方案,有效减少了交叉口乘客总延误时间,保障了各相位车辆的通畅.
-
关键词
公交停靠站
公交溢出
通行能力损失
公交优先
信号配时
-
Keywords
bus stop
bus overflowing
loss of capacity
bus signal priority
signal timing
-
分类号
U491.54
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名下游停靠站影响的交叉口公交优先配时优化
被引量:1
- 2
-
-
作者
诸葛雪玉
-
机构
河海大学土木与交通学院
-
出处
《山西建筑》
2018年第30期142-143,共2页
-
文摘
针对下游停靠站公交溢出情况,研究考虑下游停靠站影响下的交叉口公交优先信号配时优化方法,以南京市江东北路—清凉门大街交叉口为例,建立公交信号优先模型,调整交叉口公交优先所在相位的绿灯时间,给予公交优先通行权,不仅能够降低公交车辆上的乘客总延误,还可以降低交叉口社会车辆的乘客总延误,保障了公交车辆的准点率和通行效率,提高公交出行的选择率。
-
关键词
下游停靠站
公交溢出
公交优先通行权
-
Keywords
downstream stop
bus overflow
bus priority right of way
-
分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-