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题名双向四车道路段公交站台延误影响分析
被引量:3
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作者
常玉林
邱得玲
张鹏
孙超
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机构
江苏大学汽车与交通工程学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第29期114-119,共6页
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基金
国家自然科学基金(61573098)
江苏省高校自然科学基金(13KJB580003)
江苏大学高级专业人才科研启动基金(12JDG056)资助
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文摘
随着城市经济的快速发展,汽车保有量和路网承载力的供需矛盾日益突出。为了协调公共交通基础设施与基础道路之间的适配问题,运用仿真方法研究不同公交站台形式的适用情况。首先确定公交站台的影响路段范围,然后在国内外学者的研究基础上,对NS模型进行改进,公交车辆在模型可以换道。并且在影响路段的基础上用VISSIM对路段进行仿真,最后将MATLAB、VISSIM和实际延误进行对比,验证模型的有效性。通过分析恒美嘉园公交站台相关数据,用MATLAB模型和VISSIM仿真得到平均延误,与实际延误进行对比,再利用相同的数据计算直线式的相关数据,与港湾式进行对比得出不同形式的公交站台适用情况。
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关键词
城市交通
公交站台形式
车辆延误
影响路段范围
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Keywords
urban traffic
type of bus stop
vehicle delays
affected section area
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分类号
U268.6
[机械工程—车辆工程]
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题名基于双向四车道路段公交站台延误影响控制分析
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作者
王必超
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机构
南京智慧交通信息股份有限公司
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出处
《汽车世界》
2020年第13期187-187,共1页
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文摘
当前我们国家城市经济不断的发展和进步,在汽车保有量以及路网承载力之间存在的矛盾也越来越明显。我们可以通过结合仿真的方式,来对不同公交站台的形式使用状况进行分析和研究,它会保证公共交通基础设施以及基础道路之间是个问题的问题更加具备协调性。首先可以对公交站台的影响路段范围进一步确定之后可以通过国内外不同学者的研究前提下来,进一步改进NS模型,才可以保证在模型当中对公交车辆进行换道。我们主要就双向四车道路段的公交站台发生延误现象可能带来的影响进行分析和探究。
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关键词
城市交通
公交站台形式
车辆延误
影响路段范围
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分类号
C
[社会学]
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