基于拓扑性质的河谷型城市公交站点网络复杂特性分析——以兰州市为例

基于复杂网络理论,以兰州市为例研究河谷型城市公交站点网络复杂特性。首先,构建兰州市公交网络的拓扑结构,使网络既具有复杂网络的拓扑性质,同时又具有具体的地理位置信息;其次,运用Pajek软件对所构建的拓扑结构进行定量分析;然后,结合公交网络复杂特性,对兰州市的公交网络应进行多边化规划,以防重要节点受到破坏而发生网络瘫痪;最后,分析兰州市公交站点网络的静态特征,为河谷型城市公交站点网络的发展和完善提出建议。

新型公交网络模型与最优出行路径算法

给出一种标号的二分图公交网络模型,在此模型基础上给出线路换乘与最优出行路径的算法,这种算法充分利用标号信息给出站点网络图的边权函数。基于站点网络图不仅能够搜索换乘线路而且能够找到最短路径。最后利用天津市部分公交系统验证了该模型及方法的有效性。

城市加权公交网络静态统计特性分析

本文对城市公交网络进行了研究。采用加权复杂网络理论和方法,以武汉市城区为例,构建了武汉市加权公交站点网络,并研究了该网络的度分布、点权分布及聚类系数等静态统计特性。研究结果表明:基于加权复杂网络的方法得到的城市加权公交网络,是一个具有小世界效应和指数型度分布的随机网络,该网络的度分布和点权分布均服从指数分布,研究时应综合考虑社会网络和技术网络相关的研究方法和成果,提出缓解城市交通压力的方案:建设快速通道,大站细分等。