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公交系统随机平衡网络设计模型及求解算法 被引量:4
1
作者 单连龙 高自友 《中国管理科学》 CSSCI 2001年第1期41-49,共9页
本文根据公交网络的具体特点,对公交网络进行了系统的描述,提出 一个双层规划模型来描述随机平衡公交网络设计问题。在双层规划模型中,上层 模型为一个标准的公交网络设计模型,下层模型是一个公交网络随机平衡配流 模型。针对所提... 本文根据公交网络的具体特点,对公交网络进行了系统的描述,提出 一个双层规划模型来描述随机平衡公交网络设计问题。在双层规划模型中,上层 模型为一个标准的公交网络设计模型,下层模型是一个公交网络随机平衡配流 模型。针对所提出的模型,设计了基于灵敏度分析的求解算法。最后,给出一 个简单算例加以证明。 展开更多
关键词 灵敏度分析 随机配流 启发式算法 频率优化 公交系统随机平衡网络 城市公交规划 双层规划模型
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多用户公交网络系统的随机平衡分配模型 被引量:2
2
作者 周晶 盛昭瀚 何建敏 《信息与控制》 CSCD 北大核心 2001年第1期63-67,共5页
本文考虑多用户情况下的公交网络系统的随机平衡分配问题 ,建立了与其相等价的数学规划模型 ,并提出有效的迭代算法 .由于线路容量的限制 ,会导致乘客的过载延迟 .在本文的模型中 ,乘客的过载延迟时间可由相应容量约束的拉格朗日乘子计... 本文考虑多用户情况下的公交网络系统的随机平衡分配问题 ,建立了与其相等价的数学规划模型 ,并提出有效的迭代算法 .由于线路容量的限制 ,会导致乘客的过载延迟 .在本文的模型中 ,乘客的过载延迟时间可由相应容量约束的拉格朗日乘子计算得到 .最后 ,实例表明该模型和算法是合理的和有效的 . 展开更多
关键词 公共交通网络系统 随机平衡分配模型 数学规划
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多方式复合城市交通网络弹性需求随机用户平衡分配模型 被引量:6
3
作者 陈坚 杨飞 晏启鹏 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2012年第10期3693-3696,共4页
为解决目前交通分配模型仅限于某种方式内,并缺少考虑方式划分与交通分配相互影响的问题,描述了多方式复合城市交通网络。网络中涵盖了公交车和小汽车两个子系统,出行总量满足弹性需求,并根据两个子系统效用函数进行随机用户平衡分配,... 为解决目前交通分配模型仅限于某种方式内,并缺少考虑方式划分与交通分配相互影响的问题,描述了多方式复合城市交通网络。网络中涵盖了公交车和小汽车两个子系统,出行总量满足弹性需求,并根据两个子系统效用函数进行随机用户平衡分配,同时子系统内各路径流量分配也满足随机用户平衡,从而建立了两层次三随机用户平衡的多方式复合城市交通网络弹性需求随机用户平衡分配模型。证明了模型解的等价性及唯一性;提出了综合对角化算法和MSA算法的组合求解算法。最后,设计了一个算例以验证模型有效性,计算结果为:公交车出行量为814.1人次/h,占总出行量3997.8人次/h的20.36%,小汽车出行量占79.64%。表明该模型在计算网络中各路段流量的同时,也可得出各交通方式的比重。 展开更多
关键词 交通规划 随机用户平衡分配 多方式复合城市交通网络 弹性需求 交通配流
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基于部分随机用户平衡的可靠性网络设计 被引量:6
4
作者 蒲云 刘海旭 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期321-325,共5页
为减少交通事故导致的路网性能不确定性,基于部分随机用户平衡描述交通事故影响下的路网状态,建立了可靠性网络设计问题的双层规划模型.上层模型将期望总行程时间作为路网可靠性指标,并将其与投资费用的加权和作为优化目标;下层模型综... 为减少交通事故导致的路网性能不确定性,基于部分随机用户平衡描述交通事故影响下的路网状态,建立了可靠性网络设计问题的双层规划模型.上层模型将期望总行程时间作为路网可靠性指标,并将其与投资费用的加权和作为优化目标;下层模型综合考虑出行者信息的不完备以及交通事故影响的局部性,扩展了部分用户平衡模型,描述交通事故发生时的交通流模式.用基于蒙特卡洛模拟的遗传算法求解模型.算例表明:与已有确定性网络设计方法相比,本文方案鲁棒性更好,在需求水平为100、150和200辆/h时,社会成本平均增加了18%,社会成本的增加率随交通需求的增加而减少. 展开更多
关键词 交通工程 可靠性网络设计 双层模型 部分随机用户平衡 遗传算法
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网络流量随机条件下的随机交通网络平衡分析 被引量:4
5
作者 袁鹏程 韩印 范炳全 《城市交通》 2007年第3期53-57,52,共6页
考虑到现实条件下交通网络的不确定性状态,提出了从确定型网络到不确定型网络状态下,出行者路径选择行为的改变,即由出行时间最短的路径选择行为转变为在追求一定行程时间可靠性的基础上选择出行时间最短的路径选择行为。考虑到网络上... 考虑到现实条件下交通网络的不确定性状态,提出了从确定型网络到不确定型网络状态下,出行者路径选择行为的改变,即由出行时间最短的路径选择行为转变为在追求一定行程时间可靠性的基础上选择出行时间最短的路径选择行为。考虑到网络上交通需求量的不确定性提出了最优可靠行程时间的概念。在此基础上将出行者追求最优可靠行程时间的路径选择行为纳入到随机交通网络平衡分配模型中,证明了模型的等价性和唯一性。最后在一个小型测试网络上对模型分配结果进行了测试,测试结果符合实际情况,表明模型能够较好地反映出行者的路径选择行为。 展开更多
关键词 随机交通网络 随机用户平衡 最优可靠行程时间 冗余时间
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基于多用户类型随机用户平衡的连续网络设计 被引量:5
6
作者 刘海旭 蒲云 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第10期93-96,共4页
用多用户类型随机用户平衡描述实际路网中出行者的路径选择行为。根据出行者对路网状况认识的不同程度,将出行者划分为具有相同特性的多个类型。将多用户类型随机用户平衡问题表示为一个无约束极小化问题,并提出了该问题的一种基于路段... 用多用户类型随机用户平衡描述实际路网中出行者的路径选择行为。根据出行者对路网状况认识的不同程度,将出行者划分为具有相同特性的多个类型。将多用户类型随机用户平衡问题表示为一个无约束极小化问题,并提出了该问题的一种基于路段水平的灵敏度分析方法。建立了多用户类型随机用户平衡条件下的连续网络设计问题的双层规划模型,并给出了基于灵敏度分析的启发式算法。实例的结果表明模型具有一般性和适应性。 展开更多
关键词 网络设计 多用户类型 随机用户平衡 灵敏度分析 双层规划
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基于部分随机用户平衡的可靠性网络设计 被引量:60
7
作者 吕培杰 《放射学实践》 北大核心 2011年第3期321-324,共4页
为减少交通事故导致的路网性能不确定性,基于部分随机用户平衡描述交通事故影响下的路网状态,建立了可靠性网络设计问题的双层规划模型.上层模型将期望总行程时间作为路网可靠性指标,并将其与投资费用的加权和作为优化目标;下层模型综... 为减少交通事故导致的路网性能不确定性,基于部分随机用户平衡描述交通事故影响下的路网状态,建立了可靠性网络设计问题的双层规划模型.上层模型将期望总行程时间作为路网可靠性指标,并将其与投资费用的加权和作为优化目标;下层模型综合考虑出行者信息的不完备以及交通事故影响的局部性,扩展了部分用户平衡模型,描述交通事故发生时的交通流模式.用基于蒙特卡洛模拟的遗传算法求解模型.算例表明:与已有确定性网络设计方法相比,本文方案鲁棒性更好,在需求水平为100、150和200辆/h时,社会成本平均增加了18%,社会成本的增加率随交通需求的增加而减少. 展开更多
关键词 交通工程 可靠性网络设计 双层模型 部分随机用户平衡 遗传算法
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固定需求下基于概率型随机平衡的交通网络设计模型及算法 被引量:2
8
作者 罗文昌 《宁波大学学报(理工版)》 CAS 2008年第2期221-224,共4页
在考虑网络中用户的路径选择行为满足概率型随机平衡的条件下,给出了交通网络设计的双层规划模型,同时设计了基于差分的启发式求解算法.
关键词 固定需求 随机平衡 网络设计 双层规划
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区域多方式货运网络随机平衡配流模型研究
9
作者 于世军 曹从咏 刘英舜 《交通信息与安全》 2009年第1期55-59,共5页
提出了一种区域多方式货运网络随机平衡配流模型,并给出了相应的求解算法。建立了包含不同运输方式线路和转运枢纽的区域多方式货运网络描述模型,以随机用户平衡原则为基础,构建了等价于区域多方式货运网络随机平衡配流模型的变分不等... 提出了一种区域多方式货运网络随机平衡配流模型,并给出了相应的求解算法。建立了包含不同运输方式线路和转运枢纽的区域多方式货运网络描述模型,以随机用户平衡原则为基础,构建了等价于区域多方式货运网络随机平衡配流模型的变分不等式问题。建立的模型既考虑了联运过程中转运费用对路径选择的影响,又可同时计算出路线和转运弧上的流量和费用。采用精简对角化算法对模型进行了求解,并给出算例对算法的有效性和模型的实用性进行了验证。 展开更多
关键词 货运 多方式网络 随机平衡配流 精简对角化算法
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多用户下基于概率型随机平衡的交通网络设计模型及算法
10
作者 罗文昌 《现代电子技术》 2007年第23期136-138,共3页
在考虑网络中用户的路径选择行为满足多用户基于概率型随机平衡的条件下,在满足预算约束的同时,以网络的总出行费用最小化为目标,给出了交通网络设计的双层规划模型。通过求解一系列多用户概率型随机平衡分配问题,将偏导数用差分近似表... 在考虑网络中用户的路径选择行为满足多用户基于概率型随机平衡的条件下,在满足预算约束的同时,以网络的总出行费用最小化为目标,给出了交通网络设计的双层规划模型。通过求解一系列多用户概率型随机平衡分配问题,将偏导数用差分近似表示,在此基础上,设计了基于差分的启发式求解算法。 展开更多
关键词 多用户 随机平衡 网络设计 双层规划
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弹性需求概率型随机平衡下的交通网络设计模型及算法
11
作者 罗文昌 《现代电子技术》 2007年第21期136-138,共3页
考虑网络中用户的路径选择行为符合弹性需求概率型随机平衡的条件下,在满足预算约束的同时,以网络所能容纳的交通需求量最大化为目标,给出了交通网络设计的双层规划模型,通过求解一系列弹性需求概率型随机平衡分配问题,将偏导数用差分... 考虑网络中用户的路径选择行为符合弹性需求概率型随机平衡的条件下,在满足预算约束的同时,以网络所能容纳的交通需求量最大化为目标,给出了交通网络设计的双层规划模型,通过求解一系列弹性需求概率型随机平衡分配问题,将偏导数用差分近似表示,在此基础上,设计了基于差分的启发式求解算法。 展开更多
关键词 弹性需求 随机平衡 交通网络设计 双层规划
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随机部署的无线传感器网络的负载平衡
12
作者 辛强伟 房鼎益 《计算机工程与应用》 CSCD 2014年第23期16-20,共5页
从结构的角度来研究在大规模随机部署时所形成的无线传感器网络的数据流负载平衡。通过统计分析邻居节点数目来分析其对无线传感器网络的数据流负载平衡的影响,发现在大规模随机部署时节点的邻居节点数目近似服从正态分布,其成因在于边... 从结构的角度来研究在大规模随机部署时所形成的无线传感器网络的数据流负载平衡。通过统计分析邻居节点数目来分析其对无线传感器网络的数据流负载平衡的影响,发现在大规模随机部署时节点的邻居节点数目近似服从正态分布,其成因在于边缘效应。仿真实验发现节点通信半径的增大比部署密度的增大更不利于负载平衡。 展开更多
关键词 无线传感器网络 负载平衡 随机部署 邻居节点
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基于不平衡数据的网络攻击检测模型优化研究
13
作者 杨思瑶 刘微 《计算机科学与应用》 2024年第11期1-10,共10页
入侵检测系统(IDS)在应对复杂网络攻击时面临数据类别不平衡的问题,传统分类算法难以有效识别少数类攻击。为解决这一挑战,本研究提出了一种基于SMOTE和随机森林的网络攻击检测方法。首先,对IDS2017数据集进行预处理,通过SMOTE技术平衡... 入侵检测系统(IDS)在应对复杂网络攻击时面临数据类别不平衡的问题,传统分类算法难以有效识别少数类攻击。为解决这一挑战,本研究提出了一种基于SMOTE和随机森林的网络攻击检测方法。首先,对IDS2017数据集进行预处理,通过SMOTE技术平衡数据集中少数类样本,解决类别不平衡问题。然后,使用随机搜索(Randomized Search)对随机森林模型进行超参数优化,以提升模型的分类性能。实验结果显示,经过SMOTE处理的模型在少数类攻击检测中的准确率显著提升,同时整体分类效果得到改善。与未平衡数据集相比,优化后的模型在检测少数类攻击时表现出色,有效提升了网络攻击检测的可靠性。Intrusion detection systems (IDS) face the problem of data category imbalance when responding to complex network attacks. Traditional classification algorithms are difficult to effectively identify minority attacks. To address this challenge, this study proposes a network attack detection method based on SMOTE and random forest. First, the IDS 2017 data set is pre-processed, and SMOTE technology is used to balance the minority class samples in the data set to solve the problem of class imbalance. Then, use Randomized Search to optimize the hyperparameters of the random forest model to improve the classification performance of the model. Experimental results show that the accuracy of the SMOTE-processed model in minority attack detection is significantly improved, and the overall classification effect is improved. Compared with unbalanced data sets, the optimized model performs well in detecting minority attacks, effectively improving the reliability of network attack detection. 展开更多
关键词 入侵检测系统 平衡数据 随机森林 网络攻击检测
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集群动态负载平衡系统的性能评价 被引量:28
14
作者 唐丹 金海 张永坤 《计算机学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第6期803-811,共9页
该文使用随机Petri网对集群动态负载平衡系统建立了一个抽象模型 .通过细化模型中的节点本地处理部分对 5种动态负载平衡算法的性能进行了分析 ,并讨论了集群负载特性对动态负载平衡系统性能的影响 .最后得出的主要结论有 :(1)动态负载... 该文使用随机Petri网对集群动态负载平衡系统建立了一个抽象模型 .通过细化模型中的节点本地处理部分对 5种动态负载平衡算法的性能进行了分析 ,并讨论了集群负载特性对动态负载平衡系统性能的影响 .最后得出的主要结论有 :(1)动态负载平衡算法可以取得比静态负载平衡算法更好的性能 ;(2 )与传统的只考虑CPU就绪队列的负载平衡算法相比 ,考虑了各种I/O请求队列的负载平衡算法可以取得更好的性能 ;(3)即使在极端的集群负载特性中 ,集群动态负载平衡算法仍然能取得比较理想的性能 ,因此实现即使是十分简单的集群动态负载平衡系统也是很有必要的 . 展开更多
关键词 集群系统 性能评价 随机PETRI网 负载平衡 网络 节点本地处理
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公交网络中基于弹性需求和能力限制条件下的SUE配流模型及算法(Ⅰ) 被引量:17
15
作者 高自友 宋一凡 +1 位作者 四兵锋 林兴强 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2000年第6期1-7,共7页
介绍了公交网络的表示方法及有关基本概念 ,并建立了适合公共交通分析的公交阻抗函数 ,最后提出了公交网络中具有弹性需求和能力限制条件下的随机用户平衡配流模型 .设计了模型的求解算法并给出了算例 .
关键词 公共交通网络 随机用户平衡配流 弹性需求 能力限制 求解算法
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一种求解弹性需求随机用户平衡分配的新方法 被引量:4
16
作者 度巍 王先甲 黄崇超 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期231-234,共4页
通过对原交通网络进行扩展,并对扩展网络中的新增路段赋以适当的虚拟路阻函数,将原交通网络上的弹性需求随机用户平衡问题的求解转变成在扩展网络上的固定需求随机用户平衡问题的求解,并且严格证明了该方法的正确性,同时给出了扩展网络... 通过对原交通网络进行扩展,并对扩展网络中的新增路段赋以适当的虚拟路阻函数,将原交通网络上的弹性需求随机用户平衡问题的求解转变成在扩展网络上的固定需求随机用户平衡问题的求解,并且严格证明了该方法的正确性,同时给出了扩展网络中求解固定需求随机用户平衡问题对应的数学规划模型,并对其进行了讨论.给出了一个算例进一步验证了该方法的可行性. 展开更多
关键词 弹性需求 固定需求 随机用户平衡 扩展网络
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基于双重限制的公交网络SUE配流模型及算法 被引量:3
17
作者 张林峰 范炳全 +1 位作者 马良 吕智林 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2005年第3期278-284,共7页
考虑站点泊车容量和运送能力双重限制条件下的公交网络系统随机平衡分配问题,建立了与其相等价的数学规划模型,并提出有效的迭代算法.由于线路容量的限制,会导致乘客的过载延迟,车辆排队会使过载延迟进一步增加.在该模型中,乘客的过载... 考虑站点泊车容量和运送能力双重限制条件下的公交网络系统随机平衡分配问题,建立了与其相等价的数学规划模型,并提出有效的迭代算法.由于线路容量的限制,会导致乘客的过载延迟,车辆排队会使过载延迟进一步增加.在该模型中,乘客的过载延迟时间可由相应容量约束的拉格朗日乘子计算得到,车辆排队延误时间由排队论的理论求得.最后,实例表明该模型和算法是合理和有效的. 展开更多
关键词 公交网络 泊车容量 能力限制 随机用户平衡
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基于行程时间可靠性的随机交通网络均衡模型 被引量:4
18
作者 袁鹏程 韩印 马万达 《上海理工大学学报》 EI CAS 北大核心 2008年第4期352-356,共5页
考虑现实条件下交通网络的不确定性状态,提出了从确定型网络到不确定型网络状态下出行者路径选择行为的改变,及基于行程时间可靠性的路径选择模型.并将可靠行程时间的路径选择行为纳入到随机交通网络平衡分配模型中,证明了模型的等价性... 考虑现实条件下交通网络的不确定性状态,提出了从确定型网络到不确定型网络状态下出行者路径选择行为的改变,及基于行程时间可靠性的路径选择模型.并将可靠行程时间的路径选择行为纳入到随机交通网络平衡分配模型中,证明了模型的等价性和唯一性.在一个小型测试网络上对模型分配结果进行了测试,测试结果与经验相吻合,表明模型具有较好的现实可行性. 展开更多
关键词 随机交通网络 随机用户平衡 最优可靠行程时间 冗余时间
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具有反应扩散与变时滞的随机连续Cohen-Grossberg神经网络的p阶矩指数稳定性 被引量:5
19
作者 刘启明 徐瑞 张世华 《西南大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2012年第9期20-27,共8页
讨论了一类具有变时滞反应扩散随机Cohen-Grossberg神经网络模型,利用Lyapunov函数与微分不等式,得到了该模型平衡解的存在唯一性与p阶矩指数稳定性的充分条件,推广了前人发表的相关结果.
关键词 随机Cohen-Grossberg神经网络 反应扩散 指数稳定性 平衡
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非平衡涨落驱动的小世界网络分岔 被引量:4
20
作者 郭本华 蔡绍洪 朱家强 《四川师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期631-634,共4页
利用复杂网络理论和非平衡统计理论,考察了非平衡涨落因素对小世界网络传播行为的影响.在小世界网络传播模型的基础上引入非平衡涨落因子,利用求解Fokker-Plank方程的随机微分方程方法,分析了非平衡涨落驱动下的小世界网络传播稳定性.... 利用复杂网络理论和非平衡统计理论,考察了非平衡涨落因素对小世界网络传播行为的影响.在小世界网络传播模型的基础上引入非平衡涨落因子,利用求解Fokker-Plank方程的随机微分方程方法,分析了非平衡涨落驱动下的小世界网络传播稳定性.研究发现非平衡涨落会触发网络状态失稳,出现分岔现象.在一定程度上揭示了复杂网络对某些参量敏感的起因,对更好地解释现实世界中的许多小世界网络对参数敏感的现象有重要意义,为实现对小世界网络稳定性控制提供新的思路. 展开更多
关键词 平衡涨落 小世界网络 Fokker—Hank方程 随机方法 分岔
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