基于大数据的常规公交线路调整客流影响评估方法研究

常规公交线路有时需要不断地动态调整,以适应城市出行需求以及交通条件的改变。对常规公交线路调整的客流影响进行评估是保障常规公交线路调整方案实施的必要条件。首先,基于大数据技术,获取公交出行的OD(Origin and Destination)信息;其次,通过可替代站点以及可替代OD的判别,识别受影响的客流;最后,计算影响客流因子,并提出客流影响阈值,从而对公交线路调整影响的客流进行分析。结果表明,基于大数据的常规公交线路调整客流影响评估方法相比于传统方法更能准确描述线路调整对于客流的影响类型和影响程度,从而为公交线网优化调整提供依据。

基于站点重要度的轨道交通沿线常规公交线路调整

为了避免轨道交通沿线公共交通运力浪费,需要对轨道交通沿线常规公交线路进行调整。首先,从常规公交与轨道交通共线的空间关系入手,分析常规公交乘客转移到轨道交通可能存在的换乘关系;其次,针对共线段时间效用较低的常规公交线路进行换乘客流特征分析,通过评估待调整常规公交上下行线路的站点重要度,进一步分析共线段站点空间关系以判断常规公交共线段是否保留;最后,通过站点重要度均值和置信度水平确定所研究公交线路端点线路和站点是否为重要线路和站点,并结合端点线路长度确定端点线路是否保留。研究结果表明:常规公交线路共线段取消后,客流直接转移到轨道交通,减少了轨道交通沿线常规公交的运力浪费,同时为轨道交通运营初期培育客流,促进轨道交通的使用效率;常规公交保留端点线路后,高峰时期客流量在调整后增加了接近2倍,新增了换乘客流,说明根据站点重要度判断端点段线路作为轨道交通供给线路的实际意义;根据常规公交线路的客流分布计算站点重要度,并对共线特征下的分段线路重要性进行评价,制定分段调整方案,同时兼顾了轨道交通沿线常规公交线路的共线特征与客流特征,其结果更接近实际需求。该研究可以为轨道交通沿线常规公交线路的调整提供决策依据。

基于运营指标的超长公交线路拆分方法

针对超长公交线路在运营中出现的问题,以合理化调整公交线网为目的,通过对公交运营指标的分析,研究超长公交线路的拆分方法。在运营指标的选取中,主要考虑了线路长度、平均运距和满载率等因素与客流均衡性的关系。在高峰时段线路满载运营的假设条件下对这些关系进行了分析,进而提出计算线路拆分后合理长度的迭代算法。针对实际线网中常见的3种线路形态分别提出了拆分策略。选取北京市对应于各线路形态的3条超长线路进行实例分析,分析和计算结果与线路实际调整后的运营表现基本一致。结果证明调整后线路的长度直接受到原线路满载率和断面不均衡系数的影响。

超长公交线路拆分方法研究

通过对较长公交线路运营指标的分析,给出了较为合理的线路长度范围和拆分原有超长线路的方法,并结合北京数次线路的拆分调整结果说明超长线路的拆分结果基本令人满意,分析方法对于类似规模和形态城市的公交线路调整具有参考价值。

占道施工区公交线调整方案选择方法研究

大面积的占道施工对城市交通将产生较大影响,有必要提前做好交通组织,特别是公共交通线路的调整问题.通过对余弦函数法与线性分派法应用于城市占道施工区的公交线路调整方案选择方法进行研究.以南昌地铁中山西路站施工为例进行计算验证,比较两种方法各自的特点,选择出最优的公交线路调整方案.

城市常规公交超长线路的优化调整

结合长沙市的实例,以交替系数为标准,对过长公交线路进行了分类,结合线路客流通过量图与客流集散量图对各类线路进行了详细分析,提出了不同的优化调整方案,并对调整过长公交线路时需要采取的配套措施进行了讨论。

宁波轨道1号线施工对公交的影响分析评价

通过定性定量相结合的方法,系统分析与评价宁波轨道交通1号线工程施工期间,公交运行调整与保障方案的实施效果,并根据分析结果提出科学建议,从而为宁波轨道交通1号线的进一步施工提供了借鉴和依据。

昆山公交联姻电台引导市民低碳出行

为进一步增强公交出行吸引力，引导市民绿色低碳出行，昆山公交继去年在昆山人民广播电台开设栏目《我的公交》后，今年4月1日起预设一年。昆山公交将在FM102，3昆山交通广播电台开设《你好，巴士》栏目。昆山公交将通过《你好，巴士》栏目，每周二、四上午向市民发布公交线路调整、公交基础设施建设、节假日运输动态以及公交惠民政策实施等方面内容。通过与电台合作，昆山公交实时传递公交服务信息，以此引导市民关心公交、支持公交，多乘公交，共同将昆山公交建设成城市一道亮丽的流动风景线。