公交财政补贴的基本属性分析与管理

公交财政补贴是城市公交事业发展的基本经济政策,是保障公交服务有效供给的经济基础……利用财政补贴的基本属性,改进财政补贴的管理工作。

基于财政补贴的拥挤定价下公交收费策略研究

交通拥挤是目前世界上多数大中城市普遍面临的问题,公交优先和拥挤定价是针对该问题的有效管理措施。巨额的公交财政补贴,往往是我国城市推行公交优先政策的障碍。本文采用交通行为科学的理论和方法,从系统科学的角度将财政补贴、拥挤定价和公交收费等问题结合起来,设计了基于财政补贴的拥挤定价下的公交收费策略,解释了如何通过拥挤定价和公交收费等手段实现缓解交通压力减少公交财政补贴的管理目标。本文以广州市为典型,进行了相应的策略分析。

审计视角下财政扶持城市公交企业的路径探索

由于常年执行低票价等政策,又须同时保证公共服务水平,导致城市公交行业出现经营亏损。在维持地方公共交通服务的基础上,需要政府对城市公交企业给予财政补贴支持。在审计视角下,以城市公共汽(电)车交通企业为研究对象,列举了现行城市公交财政的补贴方式和资金来源,并分析了审计工作对城市公交财政补贴必要性,通过优化国家审计工作,实现政府财政资金对城市公交企业补贴扶持效率的提升。

城市公交成本规制探讨

城市公交成本规制是政府对公交财政补贴的一种监管手段,从成本规制项目的内涵和补贴额度计算方法上来看,更多地体现出成本控制导向。文章通过对深圳和大连公交成本规制情况进行分析比较,研究成本规制方案在制定和实施过程中的特点、问题以及对策,探讨公交成本规制未来发展新方向。

城市公交成本规制探讨

城市公交成本规制是政府对公交财政补贴的一种监管手段,从成本规制项目的内涵和补贴额度计算方法上来看,更多地体现出成本控制导向。文章通过对深圳和大连公交成本规制情况进行分析比较,研究成本规制方案在制定和实施过程中的特点、问题以及对策,探讨公交成本规制未来发展新方向。

城市公共交通财政补贴单价测算研究——基于线性规划对偶模型

财政补贴作为我国优先发展城市公共交通的重要举措,是保障公交企业持续健康发展的主要手段,而科学合理的公交财政补贴测算方法是关键。本文结合应用经济学资源配置理论来测算城市公共交通财政补贴单价,将公交运营收入的财政补贴和公交车辆改造的财政补贴作为两种有限资源分配到城市道路公共交通中的常规公交和BRT(快速公交)中,将客运量作为计算财政补贴资源的投入限量,以公交企业的利润目标和政府的财政补贴资源构建城市公交财政补贴的线性规划模型,并根据线性规划对偶理论来测算政府对公共交通的财政补贴单价即为资源最优配置问题中线性规划对偶模型的影子价格,最后以Y市公共交通为例来论证模型的可行性与可靠性。