基于DEA的公交车中途停靠站停靠能力评价研究

基于DEA方法建立了公交车中途停靠站停靠能力评价模型,并用该模型对以回归模型、通行能力模型、排队论模型计算出的3种站长设计方案进行评价,得出以通行能力模型计算出的站长设计方案最优的结论。

DEA在公交车中途停靠站站长设计中的应用

公交车中途停靠站站长的设计,既要达到停靠站能提供最大停靠能力的要求,又要充分发挥其停靠能力.应用数据包络分析原理(data envelopment analysis,DEA)构建站长设计方案的评价模型,应用该模型对站长设计方案中的各中途停靠站进行相对有效性评价,依据评价结果对不同的设计方案进行横向比较,确定最优设计方案;利用模型的计算结果在输入保持不变的情况下,通过只改变输出将非DEA有效的停靠站改进为DEA有效,提出改进设计方案的方法.