铁路客运站站前公交车场规模预测方法

在分析铁路客运站站前公交车场规模影响因素的基础上,根据铁路客运站高峰小时到发客流量、接送人流、铁路系统内部换乘系数以及客运站城市人流等确定高峰小时站前总客流量,利用可变权重的广义费用函数建立站前公交分担率计算式,从而测算高峰小时站前公交车场的客流量及其需要的公交车数量;分别对站前公交车场及其公交站台的布局形式进行分析,进而根据公交候车区面积、公交停车区面积、公交换乘区面积和公交换乘区车道面积确定站前公交车车场的基准面积;利用数理统计学方法确定环境空间比以及附加面积系数,建立站前公交车场规模预测模型。以此模型对高铁武汉站的站前公交车场的规模进行预测,并与实际公交车场规模进行对比,验证了预测模型具有较高的准确性。

基于三规合一的常规公交车场布局探讨——以广州市为例

为有效缓解广州市公交车场缺乏、车辆维修保养能力不足的问题,以《广州市公交车维修保养停车综合站场规划布局研究》为基础,在对广州市中心六区常规公交车场现状调查的基础上,根据公交企业车辆维修需求,确定公交车场规模;借鉴相关城市公交车场建设经验,总结了目前公交车场建设发展趋势;基于"三规合一"对公共交通用地进行梳理,提出了新增公交车场布局方案,确保规划的公交车场用地在控规层面能真正落实;通过与土地利用规划、城市总体规划、控制性详细规划相协调,提出了广州市中心六区新增公交车场27个的规划方案,以满足未来常规公交车运营保养需求。

无粘结预应力混凝土技术在大型公交车场中的应用

介绍某大型公共汽车站场工程采用无粘结预应力混凝土技术的设计和施工工艺,并探讨该技术应用中的一些设计难点、应注意的问题及其解决措施等。

基于RFID数据处理的公交停车场管理

采用了基于J2EE架构的公交停车场管理信息集成技术,描述了一个Web应用系统,提供一个多层次的分布式应用模型。它可以使用户通过浏览器来管理公交停车场,该系统使用最新的JBOSS框架Seam来实现,Seam能很好地连接表现层和持久层,有利于保持公交停车场数据库管理的一致性和数据的动态更新和维护。同时采用了高效的RFID数据流清理框架,提出了一个可扩展接收器数据流的处理(GRSP)和声明式的基于查询框架,用来清理射频识别技术(RFID)传感器设备产生的数据流。实验证明,系统具有良好的性能和应用前景。

城市地下公交停车场站自然排烟设计研究

分析地下公交停车场站采用自然排烟时存在的自然排烟开口面积、均匀度、布置间距等消防设计难点。基于某地下停车场建立模型,运用FDS模拟分析不同排烟面积、排烟口位置、排烟口数量条件下的烟气蔓延状况,选取更为合理的自然排烟相关设计参数。结果表明:自然排烟口的面积比例不应小于20%,自然排烟口应尽量均匀布置,并保证各排烟口距最远点不大于10 m。

深圳立体公交综合车场开发策略及建设模式研究

目前,国内城市公交场站仍以平面建设为主,在立体公交综合车场(以下简称“立体车场”)开发建设方面普遍经验不足。通过系统梳理相关城市立体车场发展经验,归纳了“企业主导、多层立体”“政府主导、多层立体”“企业主导、综合开发”等基本建设模式。结合深圳立体车场规划用地条件和发展实践,提出了三类开发策略,采用经验总结法系统梳理了具有深圳特色的四类建设模式及其适用条件,对用地紧约束城市立体车场建设具有一定参考价值。

公交立体综合车场运营管理费用研究

公交立体综合车场的规划建设能够有效解决城市土地资源紧缺的问题,近年来得到不少城市的青睐。但目前国内缺乏此类场站的相关运营管理服务费用指标,难以保障车场运营服务的可持续。本文总结公交立体综合车场的基本情况,重点研究公交立体综合车场的运营管理费用构成、费用标准、取费子项,并给出车场各功能区的运营管理费用计算公式,为测算总体运营管理费用提供建议和借鉴。

建设双层公交停车场经济效益的探讨

一、解决停车难的出路何在? 上海市公共交通公司是上海公用事业的重要组成部分,也是上海市城市建设的重要基础设施,不仅与上海市的经济建设,人民生活密切相关,充分体现出一大城市的物质文明和精神文明建设的面貌,也是上海市的对外“窗口”。目前上海市公共交通担负着繁重的客运任务。据1986年统计,全年客运高达5.18亿人次,大大超过历史水平。全公司现有营运车辆5505辆,其中:公共汽车4579辆,无轨电车926辆,共占用地面积74.7万m^2,停车总面积42.9万m^2,设计停车能力(容量)2831辆,而实际场内夜间停车超客量高达4235辆,超容量停车49.59%,还有1358辆只好停放在马路上。公交车辆的停车问题已成为一个难题。

既有公交停车场充电桩工程造价分析

公交车充电桩作为新能源汽车的基础保障设施,建设速度快,投资大。现以上海市既有公交停车场充电桩工程的初步设计概算数据为对象,分析影响充电桩工程造价的主要因素,可为同类项目合理确定和有效控制造价提供参考。

大型公交停车场自动喷水系统设计

随着经济的发展,地下车库已经成为楼宇建设的必备。公交停车场作为城市公交车辆的专用停车场,一旦发生火灾,往往造成严重的经济损失。结合工程实例,简要介绍了在大型地下车库自动喷水灭火系统中,有关系统设计流量确定、系统选型及喷头布置等问题。

深圳市公交综合车场建筑设计要点研究

深圳市自2015年起进行了两批26个公交综合车场项目的设计与建设,2017年实现全市新能源公交车运营,带来了“公交综合车场”这一种特色的交通建筑类型,与之相对应的建筑设计实践也随之而来。通过对公交综合车场项目的概况与主要特点、规划布局要点、建筑设计要点从宏观到微观三个层面的梳理,总结出公交综合车场建筑设计的基本要点。要点总结作为公交综合车场建筑设计的探索样本,也可以为国内其他推行新能源公交地区的公交停车综合类建筑设计提供借鉴。

应用DIALux软件进行公交停车场照明设计

公交停车场形状往往不规则,照明计算过程复杂,计算量巨大,因此必须采用仿真计算软件来完成。DIALux仿真计算软件拥有简单易用的户外照明场景建模方法,可快速准确地计算各项照度评价指标。本文讨论了该软件在我国停车场照明设计中应用的必要性及适用性,介绍了一个使用软件进行设计的实例(本文中的计算软件是DIALux4.12版本)。

大城市公交立体停车场布局规划方法研究——以广州为例

国内大城市在土地资源紧张和公交设施需求增加的双重压力下,公交停车场由传统的“平面式”向“立体化”发展是解决公交车停放和充电两大需求的最有效途径。该文明确了新时代公交立体停车场的功能和分类,并以广州的探索和实践为例,通过分析发展现状和存在问题,从城市交通整体的角度,提出了公交立体停车场的选址原则和规划策略。在此基础上提出面向落地实施的布局规划“四步骤法”,即需求预测、用地摸查、综合评价、确定方案,并将该方法成功应用于广州的实践。

城市公交停车场维护工程全过程造价控制

为进一步改善城市公共交通环境,完善城市功能,提升城市形象,市政单位加强了基础设施的建设及维护,具体在加大投资建设过程中,对工程造价的合理分配是整个工程顺利进行的关键。本文以共和新路公交停车场双层车库整治维护项目为例,应用全过程造价控制的方法,实施全方位全过程的控制和管理。即从项目的前期决策阶段、施工阶段、竣工结算阶段进行详细的探讨,并按相应的控制办法对各阶段实现造价的有效管控,保障了工程整体施工质量及成本控制。

公交停车场首个电动自行车智能充电系统投用

近日,久事公交首个电动自行车智能充电系统在国江路公交停车场职工非机动车停车库投用。系统共有十路控制面板,包括电压电流检测、温度检测、漏电检测、自动充满保护等功能,该车库共安装了200个插座,供职工电动自行车充电使用。需为电动自行车充电的场内职工利用手机扫码登陆,可自行选择充电时间,系统平台可以向用户手机实时推送充电信息。

综合车场上盖开发的设计与技术研究

综合车场复合开发模式符合政策导向和市场规律,可缓解片区人才住房需求。复合开发模式也对保障人才安居乐业、提升城市及区域竞争力等方面都具有极其重要的意义,不存在负面影响,社会效益显著。通过归纳总结现有经验与案例,参考相关规范,在综合车场上盖开发保障性住房的消防、场地与总平面、建筑、结构、设备设计等方面给出设计导则与技术指导,积极推进光伏一体化应用,促进车场与保障性住房互相促进、互利互惠。

公交车起火怎么办

1月14日上午10点左右,青岛市市北区辽宁路63号公交停车场内,一辆已经报废的公交车突然起火。由于天气干燥和大风的影响,火势迅速蔓延至旁边的几辆报废车辆。整个停车场被浓烟笼罩,火光冲天,情况十分危急。接到报警后,消防队员迅速赶到现场,展开紧张的灭火工作。经过紧张而有序的救援,火势终于在上午11点半左右被完全控制住。虽然8辆公交车被烧毁,其中7辆几乎被烧得只剩骨架,但万幸的是没有造成任何人员伤亡。

城区公交站场布局优化与建设策略

城市的高速发展,对公交站场布局有了更高的要求,为了缓解公交车场、维修保养能力弱等诸多问题,文章采用实证调查的方式对某市中心六区常规公交场进行调研,明确车辆维修需求,确定整体规模,并对现阶段公交车场建设情况进行有效预测,形成科学合理的公交车场规划方案,以此充分满足车辆运行需求,以供其他项目参考。

建设智能公交,提高服务水平——济宁市公共汽车公司大力建设智能公交

济宁市公共汽车公司坚持节能减排和公交优先发展的理念,大力建设智能公交,积极致力于人民群众满意的大公交体系建设,努力打造一个让政府放心,让全市广大群众满意的现代公交、人文公交、绿色公交、和谐公交。

高架桥下公交场站设计

城市交通问题严重,而城市土地资源有限,公交交通基础设施不足均制约着公共交通的发展。以西安市绕城高速桥下公交场站设计为例,从确定公交场站功能和规模,交通组织方案,总体布局方案,消防安全方案几方面详细阐述高架桥下设置公交场站的设计方案,探讨利用高架桥下空间建设公共交通基础设施的设计方法,落实城市土地集约化利用,大力发展公共交通的理念。