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公交输送能力影响下公交车型的选择分析
被引量:
2
1
作者
韩璧璘
宋瑞
《交通标准化》
2010年第9期80-83,共4页
目前城市公共交通承担的出行比例逐年增长,面临巨大的压力。在影响公交输送能力的诸多因素中,公交车型的选择是重要因子。故以北京为例,对其常用的三种公交车型进行输送能力分析和对比,以确定合适的公交车型选择方案。
关键词
公交
输送能力
公交车型
选择
公交
站台通行能力
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职称材料
基于客流量和道路条件分析城市公交车型
被引量:
1
2
作者
宋南南
刘晖
陈学武
《中国市政工程》
2008年第4期96-98,共3页
在城市公交快速发展的今天,公交车呈现多元化的发展趋向,但不同城市对公交车的需求也不尽相同。合理选择公交车辆,既能保证公交规划线网整体运能的提高,满足不同层次出行的要求,同时有利于公交企业提高公交服务质量和节约成本。在充分...
在城市公交快速发展的今天,公交车呈现多元化的发展趋向,但不同城市对公交车的需求也不尽相同。合理选择公交车辆,既能保证公交规划线网整体运能的提高,满足不同层次出行的要求,同时有利于公交企业提高公交服务质量和节约成本。在充分分析公交客流和道路条件的基础上,提出了合理选择公交车的两个依据,一是根据客流量的大小决定公交车型,二是根据道路现状条件决定公交车型。最后以苏州3路车为例,介绍选择依据和选择结果。
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关键词
多元化
客流量
道路条件
公交车型
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职称材料
基于感知的公交调度发车频率和车型优化模型
被引量:
16
3
作者
杨熙宇
暨育雄
张红军
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第11期1684-1688,共5页
基于乘客感知的公交客流需求特征,研究了公交发车频率和公交车型的调度决策问题.针对单线独立运营模式的特征分别建立了基于最大感知和平均感知的公交调度优化模型,并设计算法.最后结合2014年江苏省江阴市K1路公交客流给出了优化算例....
基于乘客感知的公交客流需求特征,研究了公交发车频率和公交车型的调度决策问题.针对单线独立运营模式的特征分别建立了基于最大感知和平均感知的公交调度优化模型,并设计算法.最后结合2014年江苏省江阴市K1路公交客流给出了优化算例.案例结果表明,模型具有较强的实用性,能有效地降低公交运营总成本并提高公交运营效率.
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关键词
交通规划
公交
感知
发车频率
公交车型
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职称材料
多车型公交系统中公交车辆与发车间隔的协调优化
被引量:
5
4
作者
黄艳
王正武
+1 位作者
李增杰
朱灿
《长沙理工大学学报(自然科学版)》
CAS
2016年第3期37-41,共5页
以多车型公交系统为研究对象,对公交发车频率进行了研究。首先基于费歇尔聚类算法,将公交运营时间划分为多个时间段,然后构建了不同时段发车间隔和车型协调优化的均衡载客率模型,同时考虑均匀线路的发车间隔和最大载客量偏差,最后构建...
以多车型公交系统为研究对象,对公交发车频率进行了研究。首先基于费歇尔聚类算法,将公交运营时间划分为多个时间段,然后构建了不同时段发车间隔和车型协调优化的均衡载客率模型,同时考虑均匀线路的发车间隔和最大载客量偏差,最后构建了协调优化模型的启发式求解算法。案例分析结果表明,对比单车型公交,本研究的多车型公交调度方法能有效降低运营成本和车内拥挤度。
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关键词
交通工程
费歇尔聚类
发车频率
多
车型
公交
载客量偏差
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职称材料
多车型组合调度的建模与弹性边界人工蜂群求解方法
被引量:
2
5
作者
王杰
丁盼盼
+1 位作者
周树亮
冯冬青
《科学技术与工程》
北大核心
2016年第30期268-273,共6页
在保证运力的情况下,综合考虑滞留乘客和运营服务等现实因素,将公交公司运营成本和乘客候车成本降为最小,提出一种多车型组合调度模型。尝试一种具有弹性边界的人工蜂群算法(artificial bee colony algorithm with bounce boundary,BBA...
在保证运力的情况下,综合考虑滞留乘客和运营服务等现实因素,将公交公司运营成本和乘客候车成本降为最小,提出一种多车型组合调度模型。尝试一种具有弹性边界的人工蜂群算法(artificial bee colony algorithm with bounce boundary,BBABC)对此公交模型进行求解。该算法采用具有弹性的边界策略,解决了种群个体越界问题,搜索效率提高,收敛速度加快。侦查蜂搜索方式为遗传突变,在加大变异的同时保留一定的社会信息;同时引进吸引子,提高算法的局部搜索能力。通过对某线路进行实验仿真,与单一车型调度方式进行对比分析,发车时间间隔延长18%,公交公司和乘客的总成本减少9%,车站滞留乘客减少90%,满载率提高15%。
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关键词
公交
多
车型
组合调度
弹性边界
人工蜂群
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职称材料
长春小公共开始换型
6
作者
孟向荣
《城市交通》
2002年第3期44-44,共1页
关键词
长春市
小公共线
公交车型
笑脸巴士
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职称材料
题名
公交输送能力影响下公交车型的选择分析
被引量:
2
1
作者
韩璧璘
宋瑞
机构
北京交通大学交通运输学院
出处
《交通标准化》
2010年第9期80-83,共4页
基金
国家高科技资助项目"863计划"(2006AA11Z203
2007AA11Z208)
北京交通大学科技基金资助项目(2006XZ004)
文摘
目前城市公共交通承担的出行比例逐年增长,面临巨大的压力。在影响公交输送能力的诸多因素中,公交车型的选择是重要因子。故以北京为例,对其常用的三种公交车型进行输送能力分析和对比,以确定合适的公交车型选择方案。
关键词
公交
输送能力
公交车型
选择
公交
站台通行能力
Keywords
bus transport capacity
bus type selection
bus station capacity
分类号
U462.21 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于客流量和道路条件分析城市公交车型
被引量:
1
2
作者
宋南南
刘晖
陈学武
机构
东南大学交通学院
绍兴浩迩瀚交通科技有限公司
出处
《中国市政工程》
2008年第4期96-98,共3页
文摘
在城市公交快速发展的今天,公交车呈现多元化的发展趋向,但不同城市对公交车的需求也不尽相同。合理选择公交车辆,既能保证公交规划线网整体运能的提高,满足不同层次出行的要求,同时有利于公交企业提高公交服务质量和节约成本。在充分分析公交客流和道路条件的基础上,提出了合理选择公交车的两个依据,一是根据客流量的大小决定公交车型,二是根据道路现状条件决定公交车型。最后以苏州3路车为例,介绍选择依据和选择结果。
关键词
多元化
客流量
道路条件
公交车型
Keywords
diversification, passenger flow
road condition
type of vehicles
分类号
U469.13 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于感知的公交调度发车频率和车型优化模型
被引量:
16
3
作者
杨熙宇
暨育雄
张红军
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第11期1684-1688,共5页
基金
国家自然科学基金(712111013)
中央高校基本科研业务费专项资金(1600219210)
文摘
基于乘客感知的公交客流需求特征,研究了公交发车频率和公交车型的调度决策问题.针对单线独立运营模式的特征分别建立了基于最大感知和平均感知的公交调度优化模型,并设计算法.最后结合2014年江苏省江阴市K1路公交客流给出了优化算例.案例结果表明,模型具有较强的实用性,能有效地降低公交运营总成本并提高公交运营效率.
关键词
交通规划
公交
感知
发车频率
公交车型
Keywords
public transit
passengers ' perception
frequency
bus size
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
多车型公交系统中公交车辆与发车间隔的协调优化
被引量:
5
4
作者
黄艳
王正武
李增杰
朱灿
机构
长沙理工大学交通运输工程学院
出处
《长沙理工大学学报(自然科学版)》
CAS
2016年第3期37-41,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51278068)
湖南省教育厅科研项目(10C0374)
文摘
以多车型公交系统为研究对象,对公交发车频率进行了研究。首先基于费歇尔聚类算法,将公交运营时间划分为多个时间段,然后构建了不同时段发车间隔和车型协调优化的均衡载客率模型,同时考虑均匀线路的发车间隔和最大载客量偏差,最后构建了协调优化模型的启发式求解算法。案例分析结果表明,对比单车型公交,本研究的多车型公交调度方法能有效降低运营成本和车内拥挤度。
关键词
交通工程
费歇尔聚类
发车频率
多
车型
公交
载客量偏差
Keywords
traffic engineering
Fisher cluster
frequency
multi-vehicle
capacity of deviation
分类号
U49 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
多车型组合调度的建模与弹性边界人工蜂群求解方法
被引量:
2
5
作者
王杰
丁盼盼
周树亮
冯冬青
机构
郑州大学电气工程学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2016年第30期268-273,共6页
基金
国家自然科学基金(61473266)
河南省重点科技攻关项目(152102210036)资助
文摘
在保证运力的情况下,综合考虑滞留乘客和运营服务等现实因素,将公交公司运营成本和乘客候车成本降为最小,提出一种多车型组合调度模型。尝试一种具有弹性边界的人工蜂群算法(artificial bee colony algorithm with bounce boundary,BBABC)对此公交模型进行求解。该算法采用具有弹性的边界策略,解决了种群个体越界问题,搜索效率提高,收敛速度加快。侦查蜂搜索方式为遗传突变,在加大变异的同时保留一定的社会信息;同时引进吸引子,提高算法的局部搜索能力。通过对某线路进行实验仿真,与单一车型调度方式进行对比分析,发车时间间隔延长18%,公交公司和乘客的总成本减少9%,车站滞留乘客减少90%,满载率提高15%。
关键词
公交
多
车型
组合调度
弹性边界
人工蜂群
Keywords
multi-vehicle combined model
bounce boundary
ABC
分类号
TP301.6 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]
U116.2 [交通运输工程]
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职称材料
题名
长春小公共开始换型
6
作者
孟向荣
机构
吉林日报社《城市晚报》
出处
《城市交通》
2002年第3期44-44,共1页
关键词
长春市
小公共线
公交车型
笑脸巴士
分类号
U492.431 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
F572.883.4 [经济管理—产业经济]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
公交输送能力影响下公交车型的选择分析
韩璧璘
宋瑞
《交通标准化》
2010
2
下载PDF
职称材料
2
基于客流量和道路条件分析城市公交车型
宋南南
刘晖
陈学武
《中国市政工程》
2008
1
下载PDF
职称材料
3
基于感知的公交调度发车频率和车型优化模型
杨熙宇
暨育雄
张红军
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
16
下载PDF
职称材料
4
多车型公交系统中公交车辆与发车间隔的协调优化
黄艳
王正武
李增杰
朱灿
《长沙理工大学学报(自然科学版)》
CAS
2016
5
下载PDF
职称材料
5
多车型组合调度的建模与弹性边界人工蜂群求解方法
王杰
丁盼盼
周树亮
冯冬青
《科学技术与工程》
北大核心
2016
2
下载PDF
职称材料
6
长春小公共开始换型
孟向荣
《城市交通》
2002
0
下载PDF
职称材料
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