可充电混合立体公交车库结构设计及控制系统

为了解决现代城市停车难以及新能源车辆充电不便的问题,以巷道堆垛式车库为基础设计了一种具有充电功能的混合立体公交车库,车库包括车辆识别系统、停车系统、控制系统、充电系统以及人机交互系统5部分。首先,从整体结构和工作原理介绍所设计的车库;其次,对车库的二层可升降停车单元进行了设计并对支撑装置进行分析;再次,根据存取车流程以及具体工作环节对混合立体车库控制系统所包括的硬件和软件进行了设计;最后,搭建了混合立体车库的样机,通过对车辆模型的存取证明了此设计的可行性。结果表明:此设计充分利用了空间,提高了装置的停车数量,安装相应充电系统丰富了立体车库的功能。所设计的车库不仅有较高的自动化程度,而且车库的各组成结构稳定可靠。投入生产使用后能有效解决城市面临的停车难和充电不便的问题。

机械式立体钢结构公交车库总体建设方案分析

结合南山中心区公交总站建设的机械式立体钢结构公交车库项目,对新时期机械式立体钢结构公交车库功能设计进行概述,详细分析了平面移动类、垂直升降类及巷道堆垛类车库的设计方案,以此明确机械式立体钢结构公交车库建设的可行性。

雄安公交枢纽地下车库防火排烟设计探讨

公交枢纽站的地下车库停车种类多样、停车形式复杂且车辆密度高,随着新能源车的发展,停车库要求按比例配置充电设施。目前的规范标准中对复式车库、公交车库及有充电设施的该类车库尚没有明确的设计标准。以雄安容西公交枢纽项目为例,探讨了基于此类形式的综合型地下车库的防火分区、防烟分区的划分,不同车辆热释放速率下的排烟量及排烟系统中的设计问题及解决方案。

机械式公交立体车库方案设计要点探讨

目前国内外机械式公交立体车库的研究正处于发展阶段,国内很多城市正在试点各类型公交立体车库,为快速得到一体化解决方案,文中通过调研、列举、整理等方法,从公交车库的选址、规模分析,总平面图设计、停车设备选型、参数确定、结果输出等方面的阐述,分外部条件分析与停车设备设计2方面进行探讨,得出了一些经验做法,供建设单位与设计单位参考。

深圳市在用公交车机械式立体停车库可靠性分析

公交车机械车库由于其线路运营的特殊性,对可靠性的要求比普通机械式车库更高。文中对深圳市目前在用的3座机械式公交车立体停车设备的系统可靠性进行分析,结合系统可靠性相关理论,给出相应的改进系统可靠性的对策,并对未来规划公交车立体车库的结构提出改进建议。优化后的方案将整体提升机械式公交车停车库的可靠程度,减少车库故障,提升土地资源利用效果。

一种新型公交立体车库结构设计

提出一种新型公交立体车库,按照规范要求,采用MIDAS GEN软件建立该车库三维模型,并进行结构设计及优化,研究结果表明:采用钢框架—支撑体系,更符合结构安全适用经济的设计理念;穿梭车产生的水平位移对结构起主要控制作用;使用耐候钢可减少车库后期维护费用,提高结构的耐久性;该库型占地少,存放车辆多,解决停车用地紧张问题,可为今后类似工程提供参考。

公交立体车库调度算法的研究与实现

公交立体车库因其极高的空间利用,为公交场站长期存在的占地面积巨大这一问题提供了很好的解决方案。但是半自动化的调度过程等固有限制,导致其无法满足智慧交通快速、准确、及时调度公交车的需求。因此迫切需要一套高效稳定的公交立体车库调度算法。目前现行的立体车库调度算法,无法根据发车时刻表的限定完成出库,也不会使用地面额外停车位进行高峰时段的处理,所以不能直接适配于公交立体车库及场站的应用场景。本文所述调度算法是专为公交立体车库研发与实现,特别是对上述时间限制和空间资源,提供了良好的管理和应用。两种调度算法分别使用有车位分配表和无车位分配表两种场景。根据试验结果可见,两种算法都有很好的表现。

BIM技术在公交立体车库中的应用与发展前景

在公交都市建设中,需要发挥公交立体车库的基础性作用。面对建筑业的产业化、低碳化和信息化需求,在公交立体车库中应用效率更高,全寿命周期服务能力更强的BIM技术是大势所趋。该文结合国内公交立体车库的发展现状和BIM技术在城市公共交通行业的应用情况,针对公交立体车库的特点,从规划设计、施工、运维等方面论述了BIM技术的应用。同时对BIM技术与预制装配式混凝土结构、绿色建筑的结合也进行了探讨。最后剖析了BIM技术的相关应用难点后,展望了其发展前景。

大型公交停车库喷淋系统设计探讨

该文阐述了大型公交停车库自动喷水灭火系统设计思路,提出了喷头布置、水力计算、水泵选取、水流指示器布置的实例分析和一些思考建议。

大型新能源公交汽车库供配电系统设计

结合实际工程项目,根据相关国家标准规范的要求,从负荷等级、供电电源、变配电所设置、配电系统等方面详细介绍大型新能源公交汽车库的供配电系统设计,可为类似大型新能源公交汽车库的供配电设计提供参考。

立体公交车停车库建筑结构方案选择及经济成本分析

该文以重庆地区常见的公交车型号做转弯轨迹分析,得出了常见的两种建筑停车布置方案,并根据建筑方案确定了4种楼板结构方案以及各自的等效均布荷载。经过计算分析,给出了每种楼板结构形式下的混凝土用量和钢筋用量,并根据工程量结果提供了推荐的车库结构方案。

巷道堆垛式混合车库设计及存取策略分析

为了缓解城市公共交通车辆停车压力,改变立体车库利用率低的状况,设计了一种巷道堆垛式立体混合公交车库,分析了现有巷道堆垛式立体车库的优缺点,提出了混合车库结构方案,介绍了载车板、搬运器、堆垛机、车库主体的结构形式,阐述了巷道堆垛式立体混合公交车库的存取车原理。通过建立在连续存或连续取k辆小汽车时,以堆垛机存/取耗时为目标函数,搬运器单搬运及双搬运的数学模型,得出双搬运耗时明显低于单搬运的结果。对车库存取策略的分析主要围绕搬运器的不同搬运方式进行,因此研究结果对多搬运方式下车库存取策略的研究有一定的参考价值。

某高层立体机械公交停车库水消防设计

目前国内立体机械停车库案例很多,但高层立体机械公交停车库暂无案例,且涉及该类型工程的设计规范和标准均未完善,这给设计造成了一定的障碍。在某高层立体机械公交停车库工程中,水消防设计采用了停车区闭式预作用自动喷水灭火系统、分隔水幕系统和垂直升降区的雨淋系统等,对其设计要点进行了诠释。

深圳月亮湾综合车场通风与排烟设计探讨

通过深圳月亮湾综合车场地面电动公交车库复合通风设置,以及地下一层混合车库通风量和排烟量计算、风机选型、通风和排烟系统设置,针对高层电动公交车库防火单元划分,电动汽车库排风和排烟排出气体类型、排风系统控制方式等问题,进行探讨,并提出建议。