基于空载救援工况下的公交车车体骨架模型建立及强度分析

根据美国宾夕法尼亚州立大学工程学院阿尔图纳客车测试和研究中心所编制的最新客车测试方法,对18 m公交车车体骨架在空载救援工况下的车身骨架强度要求进行建模及仿真测试分析。首先基于CAE有限元仿真平台HyperWorks,利用Hypermesh构建了一类18 m公交车车体骨架模型;其次对所构建的模型的相关参数进行设置,并对各应力点给出一种载荷处理方法;最后在空载救援工况下,对所构建的车体骨架仿真模型施加330 kN向前的拉力,并对车体骨架的多个节点进行强度仿真分析。仿真结果显示各总成最大应力值均小于对应材料的屈服强度,表明所构建的车体骨架仿真模型的建模方法以及空载救援工况下的结构强度仿真分析均达到了美国最新客车测试方法关于空载救援拖车工况的强度要求。

聚能射流对公交起火近场次生危害的分析与抑制

鉴于近年来接连发生数起恶性公交车起火事故,且事故具有突发性与发展快速性,提出利用聚能射流对起火后逃生通道进行开辟与扩充。然而,聚能射流触发后伴随一系列危害因素,可能给驾乘人员造成次生伤害。据此,利用ANSYS/LS-DYNA建立射流切割器数值分析模型,探索聚能装药爆轰产物超压与高温,并基于人体耐受能力评价其对驾乘人员的伤害。通过系列对比分析,获得适用于公交车起火逃生通道开辟与扩充的线型聚能射流设计参数,实现对驾乘人员近场次生灾害的抑制,以确保驾乘人员的安全,以期促进该方法在公交车起火防护中的应用。