11R22.5公交专用子午线轮胎的设计及其侧偏特性仿真

介绍11R22.5公交专用子午线轮胎的设计及其侧偏特性仿真情况。轮胎外直径和断面宽分别取1054和280mm,胎圈着合直径取571.5mm,采用低噪声RT606胎面花纹;胎体采用3＋8＋13×0.18＋0.15HT钢丝帘线;带束层为4层结构,1#带束层采用3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线,2#和3#带束层采用3＋9＋15×0.22＋0.15钢丝帘线,4#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线;采用六角形钢丝圈。有限元分析结果表明,轮胎接地形状接近椭圆,压力分布比较均匀;侧偏角（α）不超过5°时侧向力（Fy）和α呈线性关系,α在10°附近时Fy达到峰值;α为2°~4°时回正力矩（Mz）达到峰值,随着α的进一步增大Mz迅速减小;轮胎的侧偏特性受轮胎与地面间摩擦系数的影响;侧倾角对Fy影响很小,对Mz影响显著。

公交车专用275/70R22.5 AU609高性能子午线轮胎的研发

介绍公交车专用275/70R22.5 AU609高性能子午线轮胎的研发。产品特点为:带束层采用3+8×0.33ST超高强度钢丝帘线;胎体采用无焊点钢丝帘线;增加胎圈锦纶包布;加强胎侧结构和胎侧磨耗标识;新增防刮擦设计;胎面采用3条主花纹沟设计、曲折花纹沟底和全新的3D互锁钢片技术;优化设计胶料配方。成品性能试验结果表明,轮胎的耐久性能良好,滚动阻力系数为6.4 N·kN^(-1),压穿强度和耐磨性能大幅提高,路试轮胎耐久性能和可翻新性好,产品得到客户认可。

275/70R22.5公交车专用载重子午线轮胎的设计

介绍275/70R22.5公交车专用载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径962mm,断面宽280mm,行驶面宽度236mm,行驶面弧度高6.4mm,胎圈着合直径571mm,胎圈着合宽度228mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.018,花纹深度22mm,花纹饱和度76.5%,采用纵向主沟与横向细沟结合的变节距花纹设计。施工设计:胎体采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,第1和2层带束层采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线、第3层带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线、0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线;采用一次法成型机成型,硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能均符合相应设计和国家标准要求,耐久性能符合美国DOT标准,速度性能符合企业标准要求。

275/70R22.5公交专用轮胎胎体钢丝帘线的微观界面剖析

对不同品牌的275/70R22.5公交专用轮胎使用后胎体钢丝帘线微观界面进行剖析。结果表明,0.20+6+12×0.175,3+9+15×0.175和3+9+15×0.175+0.15三种胎体钢丝帘线实际使用前后的破断力变化很小,H抽出力与新轮胎相比略小。A品牌选用0.20+6+12×0.175钢丝帘线,在胎侧屈挠区域胎体钢丝帘线内部完好无损,B和C品牌分别选用3+9+15×0.175和3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线,胎侧屈挠区域钢丝帘线分别有明显的疲劳损伤现象。从B和C品牌轮胎的微观照片可以看出,钢丝帘线有明显疲劳磨损后产生的凹槽。

11R22.5-C900全钢城市公交专用轮胎的设计

介绍11R22.5-C900全钢城市公交专用轮胎的设计。结构设计：外直径1 059 mm,断面宽274 mm,行驶面宽度216 mm,行驶面弧度高6 mm,胎圈着合直径570 mm,胎圈着合宽度223 mm,断面水平轴位置（H_1/H_2）1.3,胎面采用纵向花纹沟设计,花纹深度21 mm,花纹饱和度75.2%,花纹周节数54。施工设计：胎面采用双复合挤出机挤出,带束层采用4层带束层结构,1~#带束层使用3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线,2~#和3~#带束层采用3＋8×0.33HT钢丝帘线,4~#带束层使用5×0.35HI钢丝帘线,胎体采用3×0.24/9×0.225＋1HT钢丝帘线,采用一次法成型机成型、双模定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸和强度性能符合设计和国家标准要求,耐久性能和高速性能符合企业标准要求。

275/70R22.5 BY568智能公交专用全钢载重子午线轮胎的设计

介绍275/70R22.5 BY568智能公交专用全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径971 mm,断面宽279 mm,行驶面宽度242 mm,行驶面弧度高8.3 mm,胎圈着合直径569.2 mm,胎圈着合宽度222 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.011,胎面采用纵向折沟花纹变节距设计,花纹深度21 mm,花纹周节数60,花纹饱和度79.6%。施工设计:胎面采用全分层结构,胎体采用3×0.24+9×0.225CCHT钢丝帘线,1#带束层采用4+6×0.30HT钢丝帘线,2#和3#带束层采用3+8×0.33ST钢丝帘线,4#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,采用一次法三鼓成型机成型,双模硫化机、氮气工艺硫化。成品轮胎性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均满足国家标准要求。