日本、韩国公众出行交通信息服务系统

“以人为本”是发展交通事业的出发点和最终归宿。随着全面建设小康社会进程的加快．人民的生活将更加富足．人均乘用交通工具次数将明显增加．小汽车也将广泛进入家庭．追求安全、便捷、经济、舒适的出行需求将更加旺盛。对于广大出行者而言．迫切需要能够得到满足个性化、多样化需求的出行信息服务．服务内容要更加丰富、服务范围要更加广泛．服务手段要更加经济和便捷、服务质量要更加优质．

北京市公众出行交通信息服务系统建设及体会

北京市公众出行交通信息服务系统建设情况 从交通数据的采集、处理、发布的流程来讲，北京市公众出行交通信息服务系统的建设内容主要包括交通数据采集与接入、通信网络、交通数据处理、交通信息发布四部分。交通数据采集与接入是系统的数据基础；通信网络为系统数据传递和信息发布提供了网络平台；数据处理系统是系统的枢纽，负责采集与接入数据的初步处理和存储以及数据的深层次分析，数据经过各应用子系统生成可用于面向用户发布的交通信息；通过信息发布系统，各种出行模式的交通出行者可以在出行前、出行中通过多种方式获得各类交通信息服务。

北京市公众出行交通信息服务系统的建设及工作体会

北京市公众出行交通信息服务系统建设．是北京市交通委员会承担的交通部交通信息化示范工程。经过一年的建设．目前该项工程已进入后期收尾阶段．现将有关情况和体会介绍如下。

公众出行交通信息服务系统建设专题

赵来越多的自驾车用户，越来越频繁的出行，城乡之间的广泛交流，使得出行密度和频度都有大幅度的增加，现代人对出行信息的需求也愈加显现。作为交通行业，如何为老百姓出行提供信息服务，让老百姓的出行更便捷、经济，是建设服务型行业的重要内容。

“智”行千里“路”无忧——解密北京市公众出行交通信息服务系统

越来越密集的车流,越来越拥挤的街道,我们在城市的丛林里穿行……但这并不意味着混乱、无序、危险,甚至不可控制。再复杂的交通环境也不可能比人脑还复杂。智慧的人类能够看透这种复杂,并创造出变复杂为简单的工具,那就是智能交通系统。智能交通系统包括公交调度管理系统、交通信息系统、车辆控制管理系统、交通收费系统等多个组成部分。城市中,公交管理和交通信息服务与市民生活息息相关,并保障着出行的自由畅通。

公众出行交通信息服务系统关键技术分析

随着我国经济的发展,道路交通越来越复杂,公众对道路交通的便利性、舒适性和安全性提出了更高的要求,公众出行交通信息服务系统的构建越来越重要。本文正是以此为背景,对公众出行交通信息服务系统关键技术进行了分析,包括公众出行交通信息服务系统的需求分析、数据来源与采集、数据处理中心功能、出行服务信息发布,并且对公众出行交通信息服务系统的应用案例进行了研究。希望本文的研究能为我国的公众出行交通信息服务系统的完善构建带来一定的启示和作用。

浅谈公众出行交通信息服务系统

公众出行交通信息服务系统,为出行者提供较为完善的出行信息服务,为驾车出行者提供路况、突发事件、施工、沿途、气象、环境等信息,为采用公共交通方式的出行者提供票务、营运、站务、转乘、沿途等信息;据此出行者可提前安排出行计划,变更出行路线,使出行更安全、更便捷、更可靠。

公众出行交通信息服务系统的关键技术探析

随着经济建设的不断发展,道路交通变得日益复杂,而公众对道路交通的安全性、舒适性以及便利性提出了更高的要求,使得构建公众出行交通信息服务系统越来越重要。本文以此为基础,对其关键技术进行了具体的探讨。

公众出行交通信息服务系统研究

随着我国国民经济水平的不断快速提升，我国人民群众所拥有的汽车数量也在逐步的增加，这也就导致我国许多的城市，尤其是我国的北京、上海等一线城市的道路交通状况越来越复杂。在这样的背景下，我国人民群众对交通出行的便捷性和舒适性提出了更高的要求，因此，建立一套完善的公众出行交通信息服务系统已经成为了我国交通管理部门面临的重要问题之一。针对这样的情况，本文将具体的介绍公众出行交通信息服务系统的概念和公众出行交通信息服务系统的组成部分。

山东省公众出行交通信息服务系统

山东省公众出行交通信息服务系统针对自驾车及乘车出行旅客的实际出行需求，以“贴近生活、贴近百姓、贴近交通、贴近示范”为指导原则，对现有交通信息资源进行整合、加工和发布，主要建设内容包括门户网站、咨询中心建设。公众可以通过互联网，查询信息内容，也可以通过有线热线电话、无线电话短信，以及电台广播、路侧可变电子显示屏、服务手册获得交通信息。交通出行信息包括：路网图像、电子地图、路况信息、实时交通信息、道路气象、客运站点信息、客运班次信息等。

Sybase为成都公众出行交通信息服务系统提供高可用平台

Sybase公司近日宣布，Sybase凭借其丰富的行业经验和卓越的产品及服务，在成都市公众出行交通信息服务系统试点项目竞标中脱颖而出，该项目应用Sybase旗舰数据库Adaptive Server Enterprise（ASE）数据库作为信息中心的高可用性主机平台，并利用Sybase Replication Server（RS）复制服务器完成从各车站到中心的数据同步，使得成都市交通委员会实现与其下属企业的信息共享。并为社会公众提供新的信息与服务。成都公众出行交通信息服务平台的建立，为成都市将来建立“数字城市”打下了良好的基础。

关于公众出行交通信息服务系统及关键问题的研究

伴随着国内信息化水平的不断提升,交通信息化程度也得到了较大程度上的发展,具体表现为以公路运输为主的综合运输体系初步得到构建,当基础设施达到一定水平之后,交通信息服务也就成为了提升现有交通运输服务水平、发挥基础设施绩效的重要措施之一。但是在公众出行交通信息服务系统研究过程当中,却存在一定程度上的问题,这些问题极具关键性特点,所以必须要采取科学措施加以解决。本文将会在接下来的内容中展开科学有效的研究与分析。

事件型公众出行交通信息服务系统研究

针对当前公众对交通信息服务的需求,研究事件型公众出行交通信息服务系统,将交通路况信息以独特的事件的方式呈现给用户,辅助其进行出行决策。文章从系统的分层架构、功能设计入手,对系统实现过程中的关键技术问题进行研究。研究成果已进行了初步试用,获得良好的应用效果。

宁夏交通出行信息服务发展探析

出行信息服务是改善出行安全性、便捷性、舒适性,提升出行者体验感、幸福感、安全感的重要公共信息服务产品。文章基于出行信息服务发展大背景,通过研究宁夏公路出行信息服务发展现状,分析存在的问题,针对性地提出提升宁夏交通出行信息服务水平的措施,探讨宁夏交通出行信息服务的发展途径。

智能化交通信息服务系统建设的探索与实践

近年来,随着科学技术不断发展,加快了交通运输的科技创新能力,并持续向交通基础设施,数字化网联化方向推进。尤其在国家一系列战略规划和指导意见的引领下,打造融合高效的智慧交通基础设施,已成为必然趋势。其中,智能化交通信息服务系统,是智慧交通建设中的重要课题,亟需积极推进系统建设的探索与实践。本文将分析智能化交通信息服务系统的组成,探究该系统建构的重要研究方向,最后提出几点系统建构中的实践体会,以供参考。

公众出行交通信息服务系统及其关键技术研究

随着经济的发展、人民生活水平的提高和私有汽车保有量的增加,自驾车出行或旅游(包括本自治区以及北京、河北、天津、辽宁等周边省份的公众)也逐渐兴起。文章从资源整合的角度出发,分析提出了内蒙古公众出行交通信息服务系统的总体框架、主要功能、相关关键技术及应用实例。

城市级红绿灯信息开放服务车路协同系统研究

提出了通过直连通信或蜂窝通信实现城市级红绿灯信息开放服务的车路协同系统,从信息获取、信息通信、信息处理及信息应用4个关键技术环节重点分析了该系统的构建与实施,并针对不同的应用方向或场景提出相应的解决方案,深入探讨了这些技术和方案在提升交通效率、降低成本和增强道路安全性方面的应用潜力,同时提出跨城市红绿灯信息开放服务架构,对于车路协同技术的进一步发展具有参考价值,对于城市级智能交通系统的未来建设具有指导意义。

基于高速公路出行信息服务平台的引流增效研究

随着信息技术的迅猛发展,高速公路出行信息服务平台在高速公路引流增效方面发挥着越来越重要的作用。该研究旨在探讨高速公路出行信息服务平台在高速公路引流增效方面的作用和应用。通过分析高速公路引流需求和交通流量波动特点,以及平台的构建和功能模块,研究平台在实时路况监控、路线导航、交通事件与公告发布、服务区信息查询、救援服务、旅游信息展示、收费信息查询和通行返利领取等方面的运用。采用微服务架构和先进技术手段,高速公路出行信息服务平台可有效提高道路使用效率,减少交通拥堵,并为沿线地区经济发展提供强大支持。研究结果显示,通过信息技术的应用,司乘人员能够实时规划出行路线,有效避开拥堵,提高通行效率和安全性。结合实例分析和功能展示,该研究得出高速公路出行信息服务平台在高速公路引流增效中扮演重要角色,并为未来高速公路智能管理与发展提出可行性建议。

“互联网+”运输服务热线信息系统的设计与应用

随着互联网及移动互联网技术的快速发展,我国交通运输行业形成了以数字交通为引领、信用监管为基本手段、重点监管为补充的新型监管机制。文章通过探讨在“互联网+”监管趋势下,交通运输服务监督电话12328作为社会监督的重要渠道,如何适应新业态、新模式、新机制等问题,提出了热线管理信息系统的设计方案。系统的多项功能已在某市进行了试验,并取得了较好的效果。