生态环境导向开发模式下城市公共空间景观设计研究

院作为城市环境建设的重要组成部分,公共空间景观设计能够改善城市的整体生态,使其突出生态美学价值与绿色基础设施建构,维持可持续生态环境管控,进而以更加开放和包容的形态对有限空间进行科学规划,使城市与自然环境实现有机结合,最终实现可持续发展。文章基于EOD模式,从行业优化和目标转变、将生态效益作为工作重点、注重景观成果转化三个方面对该模式对城市公共空间景观设计的影响进行分析,着重研究EOD模式下的城市公共空间景观的设计要点与实践,包括明确景观设计目标盘、注重生态环境导向的景观设计,并进行相应的案例分析。

城市建成环境对公共交通为导向的开发效能的影响规律与优化建议

为识别城市建成环境影响的内在规律,提出优化建议以提高公共交通为导向的开发效能,选取福州市地铁1、2号线共47个站点作为研究对象,分析建成环境与公共交通为导向的开发之中,交通、经济、社会、环境效能等4个维度的相关性.研究结果表明:岗位密度、公共服务设施密度、道路密度、公交站点密度和市中心可达性等13项建成环境指标与公共交通为导向的开发中的交通、环境、社会效能存在显著的相关关系,并可以建立岭回归模型;而在建成环境指标与TOD的经济效能之间未发现明显的相关性.进一步选取福州市商业中心站点——东街口站作为典型案例,从TOD效能的4个维度系统分析站点周边的建成环境,提出优化核心区域的慢行系统、提升站点与公交的接驳功能、营造系统化的绿地与开敞空间、完善社区公共服务功能等系列优化对策,为今后公共交通为导向的开发当中的类似问题提供借鉴与参考.

轨道交通为主导的以公共交通为导向的开发(TOD)模式可持续发展评价研究

在党的十九大报告中明确提出了要建设交通强国,而以公共交通为导向的开发(Transit-Oriented Development,TOD)模式正可赋予城市轨道交通更大功能,促进城市可持续发展。本文从经济发展、环境资源和社会民生3个维度构建了轨道交通为主导的TOD模式可持续发展评价指标体系。为解决评价指标难以量化的问题,引入模糊层次分析法建立轨道交通为主导的TOD模式可持续发展评估模型。最后将建立的评价指标体系和评估模型应用于中国广州某项目,结果表明该项目尚处于基本可持续发展阶段,针对这一评价结果,本文提出了解决轨道交通TOD模式可持续发展的针对性措施,为完善轨道交通TOD模式的发展提供理论依据。

流域综合治理生态环境导向的开发模式探讨

流域综合治理是水污染防治的重要组成部分。但这项工作存在公益性和生态价值转化机制不完善的问题。此外,该项目的建设和运营维护成本给当地政府财政带来压力,严重制约生态治理工作的健康可持续发展。2020年以生态环境为导向(EOD)的开发模式应用实施以来,借助对这些项目的研究、总结经验,为进一步完善和调整优化EOD发展模式予以了可靠保障。

美国公共交通导向发展模式(TOD)的理论发展脉络分析

本文从现代规划理论发展线索梳理美国公共交通导向发展模式(TOD)的发展脉络,并在此基础上明确TOD作为一个发展模式的价值所在。本文的研究和分析揭示了TOD理论的形成与美国城市规划理论体系中的社区规划、区域主义、形式主义、生态主义和功能主义分支理论的发展密切相关,TOD目前已经成为宜居性和持续性理论的重要组成部分。

公共交通导向的多模式疏散规划理论框架

多模式疏散规划旨在兼顾低行动力人群和其他人群不同的疏散需求特征,对公共交通和个体交通相结合的多种疏散方式进行综合分析与优化。但是,国际上对多模式疏散的研究缺乏对公共交通的支持。针对我国低行动力人群比重高、应急疏散资源紧张等国情,提出应急疏散中的"公共交通导向"构想,建立了公共交通导向的多模式疏散规划理论框架,在疏散需求建模预测基础上,实施疏散小区划分、公交集结点选址、疏散网络设计等规划流程,构造分层集约化网络,探讨公共交通导向的应急交通组织策略和应急疏散网络优化模型等关键方法。结合南京青年奥林匹克运动会交通组织工作进行应用,在未采取强制行政措施的前提下,75.4%的市民认为日常出行基本未受影响。

公共交通导向型城市发展模式的多层次测量评估方法（英文）

对因子类评估方法和可视化评估方法进行多层面的对比,提出结合两种评估方法,建立公共交通导向的城市发展模式(TOD)多层次测量评估模型.即提炼出因子类评估方法中的主要因子,然后通过在可视化平台上的实例应用,提出基于可视化平台的评估因子,从而建立综合定量的可视化评价体系.结果表明:该评价体系能够有效地解决城市弊病,集约利用土地,实现城市的可持续发展.

美国公共交通导向发展模式浅析

美国公共交通导向发展模式有效实现了城市内部能源资源的使用整合,降低了城市私人交通车辆使用所造成的交通阻塞、环境污染、生态恶化等多种问题,是优化城市内部结构与要素配置、控制城市不合理扩张的有效手段。本文在充分分析美国规划体系及公共交通导向发展模式特征的基础上,对其内涵与特点、综合效益、主导机构、实现途径和融资模式等进行综合分析,以期为我国城市内部格局优化及公共交通体系建设提供理论支撑和依据。

“以公共交通为导向的开发”理念引导下的成都轨道交通站点综合开发体系框架

在成都市实施轨道交通引领城市发展的战略下,轨道交通站点综合开发是保障轨道交通可持续发展的现实需要及推动城市组织重构、动力升级的有效途径。通过文献研究,借鉴国内外先进城市TOD(公共交通导向开发)经验,总结站点综合开发的理念及先进做法。结合成都实际情况,提出成都轨道交通站点综合开发体系框架。

以交通为导向的城市地下综合体开发模式探讨

新版《城市规划编制办法》在中心城区规划编制内容中明确提出:"确定交通发展战略和城市公共交通的总体布局,落实公交优先政策"。通过对城市中心区土地利用特征的分析,提出以交通为导向的城市地下综合体开发模式,强调城市土地利用与交通模式相结合并协调发展。具体分析了地铁与城市地下综合体结合的发展模式和TOD与城市地下综合体结合的发展模式的优势所在。

公共交通导向的产城站融合发展模式探索

20 世纪 90 年代以来,针对“产城分离”的矛盾,“产城融合”发展逐渐成为城市规划和调整过程中重点关注和研究内容。在紧凑集约、高效绿色的城市发展部署下,“产城融合”发展的模式需要更新和再探索。文章回顾了产城融合发展理论的研究进展,总结突出了产城融合的研究焦点,并在城市绿色紧凑发展的新要求下,提出在产城融合中加入“公共交通”要素,形成公共交通导向的产城站融合发展模式,并分析产城站融合发展模式的作用机理;在此之上,以成都双流西站 TOD 综合开发项目为例,分析当前其发展的现状,同时为此类“产城站”融合发展区域提出对策建议。

加快建立以公共交通为导向的城市发展模式

当前．交通拥堵、交通安全和交通带来的能源消耗、环境污染等问题日趋严重。解决好城市的交通问题．越来越成为城市规划、建设、管理与可持续发展的重要内容．也越来越成为政府、社会舆论和广大人民群众关注的焦点。

浙江省推进生态环境导向开发(EOD)模式的思考与建议

生态环境导向的开发(EOD)模式是一种创新性区域综合开发模式,研究了EOD模式的国家政策要求和地方实践进展,分析了EOD模式破解的主要特点,并提出下一步浙江省探索实践的意见建议。

城市TOD开发模式发展策略、经验与启示——以重庆沙坪坝站、江北新区中心区为例

随着城市化进程持续推进,城市空间不断拓展延伸,以轨道交通为导向的TOD发展模式逐渐成为破解“大城市病”的重要策略,在解决城市交通拥堵问题的同时,吸引居民及产业汇聚,促进地区高质量发展。城市轨道交通是现代大城市的发展方向,也是建设绿色城市、智能城市的有效途径。2019年,党中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》提出“推进以公共交通为导向的城市土地开发模式”,2021年,《国家综合立体交通网规划纲要》明确“完善公共交通引导土地开发的相关政策”。

探讨以生态环境为导向的开发模式创新性项目的组织实践

本文从以生态环境为导向的开发(EOD)模式定义与申报出发,结合2022年7月至2023年3月全国范围内EOD的市场分析,通过重庆江津团结湖及上游大溪河流域环境综合治理EOD模式试点项目、重庆市永川区茶山竹海片区生态治理及旅游开发EOD模式试点项目两个实践案例,分析EOD模式的内涵及其创新重点,并从产业定位、实施方式、金融支持、政策宣传方面,对EOD创新性项目实践中的关键问题提出探讨性建议。

从国外公共交通导向型生态城市探讨聊城市绿色生态城规划实践

近来世界各国的城市发展战略多聚焦在绿色生态城市规划建设上,而其中大部分生态城市政策,都是围绕如何利用公共交通中心型开发,实现交通规划与紧凑性土地利用的相互结合的主题。在此背景下,根据至今取得突出成果的美国和日本的公共交通导向型生态城市的规划要素,针对聊城市总体规划存在的问题提出强化城市中心街道商业设施连续性和密度分区设置、构建有轨电车为主导的公共交通廊道,以及廊道影响范围内的小尺度街区设计等改善建议。

基于核心力量导向差异的贵州乡村旅游开发模式比较与剖析——以贵州天龙屯堡、郎德苗寨和西江苗寨为例

贵州是中国较早开展乡村旅游的区域之一。在众多乡村旅游地中,贵州天龙屯堡、郎德苗寨、西江苗寨因核心力量导向差异而形成3种不同的乡村旅游开发模式,即公司主导型、社区主导型和政府主导型模式。作为贵州乡村旅游开发的典型代表,3种模式各具特色,值得关注。通过对3种不同乡村旅游开发模式下的市场开拓能力、社区居民获益方式与状况、传统文化保护与传承及其乡村旅游开发模式的形成原因进行横向比较分析,为国内乡村旅游开发提供经验借鉴和理论指导,推动乡村旅游研究的深入。

体验导向型景区开发模式:一种新的旅游开发思路

本文提出一种新的旅游开发规划思路—体验导向型景区开发模式,从模式提出的背景、依据以及模式的开发思想、目标、前提、原则和步骤等方面,对体验导向型景区开发模式做了初步的系统理论研究,起抛砖引玉作用。