城市公共导向系统设计与信息传达

城市公共导向系统设计作为一个城市与人沟通的手段之一,在传达众多城市信息的同时,对现代城市生活起着非常重要的作用。统一规范、识别性强的城市公共导向系统设计,不仅能够有效实现城市信息的传达,还可以成为传播城市文化、塑造城市品牌的重要载体。

“北京无障碍环境”公共导向系统设计的思考

“无障碍环境”公共导向系统的设置是城市建设现代化的重要特征。无障碍环境公共导向识别系统在设计方面要考虑到功能性、视觉性、规范性等设计原则。北京的老年人、残疾人公共导向系统是建设中的北京面向世界接受检验的重要方面。

公共导向识别系统中冗余信息设计

公共导向识别系统是城市形象识别系统中的一个重要组成部分,是城市与人沟通的现代化手段之一。联合国有关机构在50年前就提出建立国际通用标准公共信息图形符号的提案。作为世界公共标志三大体系的欧盟、美国、日本等国家标准标志设计理念在实践中得到较充分应用。我国的相关研究才刚刚起步,理论和实践相对单薄。本文从"冗余信息"理论角度,结合中国城市发展现状,力图为我国公共导向识别系统建设提出一些有用的建议。

对国内城市公共导向信息设计的思考

一套系统、合理、科学的城市公共导向信息设计,既可以改变城市环境,又能增强城市文化的服务功能。目前,国内对城市公共导向信息设计的理论研究虽在呈直线上升的态势,但因起步较晚且没有形成规范,似乎很难跟上走在此项设计领域前沿的欧洲城市公共导向信息设计。因此,通过对欧洲此项设计成功的实例分析研究,探索国内的设计中如何融入更多的民族文化性,引发出其国内的规划思考,找到适合国内此项设计的解决方法,对实现国内完整的城市公共导向信息设计具有实际意义。

浅析地域文化在城市公共导向系统中的体现

本文以中国城市的发展现状为切入点,分析了城市公共导向系统的设计现状,并结合地域文化特色元素的形成过程,论述了具有地域文化特色的城市公共导向系统在提升城市的总体形象和城市内涵中的重要作用。进而探讨了地域文化在城市公共导向系统设计中运用的原则。

对中国城市公共导向系统设计的思考

公共导向系统的设计与设置是城市建设现代化的重要特征,是城市的文化氛围和环境形象的重要组成部分。本文从公共导向系统的功能性与视觉性、技术性与艺术性、环境性与文化性、整体性与规范性四个不同角度展开思考,客观地分析了中国城市公共导向系统设计应注意的一些问题并提出解决这些问题应把握的原则。

不同环境中公共导向设计的特色的表现方式

在当今人类社会的建设中,人们也逐渐认识到,公共导向设施不仅仅只是一个路牌,一个指引,更在突显地方风格、传承地域文化、美化各地环境和加快当地建设等各方面都有着积极向上的作用。而在不同的地域位置,导向设计便需要更多地考虑当地的地方环境、人文文化、地域风格、建筑形态等各方面因素的影响,采用一些不同的设计方式来进行建设,从而呈现出不同的文化特色。

需求导向型公共服务质量改进及实现路径——基于浙江公共服务改革的经验

不断提升公共服务质量成为各国政府改革的重要目标。需求导向型公共服务质量改进以公共需求为公共服务质量改进的出发点,以公共需求是否得以满足为公共服务质量评价的重要依据。近些年,浙江省公共服务改革走在全国前列。浙江省公共服务质量改进的经验在于突破传统政府中心的公共服务供给模式,构建以需求为导向的公共服务质量改进机制。从我国公共服务发展看,实现需求导向型公共服务质量改进,需要推进服务型政府建设,提升公民参与度,拓宽民众需求表达渠道,了解真实公共服务需求数据并进行信息整合,提供需求导向的公共服务供给,并开展以需求是否实现为内容的公共服务质量评价。

创新导向型公共采购中供应商参与意愿的影响因素——动态能力视角

创新导向型公共采购(PPI)作为新兴的需求方创新政策工具,其实施效果很大程度上取决于作为创新主体的供应商参与意愿。基于动态能力分类框架和PPI微观机制,对影响供应商参与意愿的采购方因素进行系统识别,并基于问卷调查数据进行实证分析。结果表明:基于供应商识别能力视角的影响因素中,需求表达、信息披露、定标前互动对供应商参与意愿具有显著正向影响,国有企业偏好与大企业偏好则分别反向作用于非国有企业和中小企业参与意愿;基于供应商利用能力视角的影响因素中,采购方参与程度、与PPI有关的能力正向影响供应商参与意愿;基于供应商转型能力视角的影响因素中,采购方需求代表性正向影响供应商参与意愿。最后,结合PPI在我国应用情境提出相关对策。

公共采购模式变革:从创新中性到创新友好

公共采购是拉动创新的核心工具之一,公共采购模式限定了相关主体的行动空间,对公共采购发挥驱动创新的政策价值具有重要影响。基于开放式创新视角与创新导向型公共采购的基本原理,对公共采购模式影响创新的关键因素进行系统识别,构建有序probit模型,运用来自供应商的调查数据进行实证分析。结果发现:我国现行的公共采购模式设计呈现创新中性特征;需求表达方式、采购数字化、需求重叠度等因素对供应商创新性响应具有显著正向影响;将上述因素嵌入相关公共采购制度,可以提高我国公共采购模式的创新友好程度。最后,提出公共采购模式变革的基本思路:在兼顾成本导向与创新导向的情况下,对公共采购模式进行分类设计,包括常规型集中采购、常规型分散采购、创新导向型集中采购和创新导向型分散采购。

城市建成环境对公共交通为导向的开发效能的影响规律与优化建议

为识别城市建成环境影响的内在规律,提出优化建议以提高公共交通为导向的开发效能,选取福州市地铁1、2号线共47个站点作为研究对象,分析建成环境与公共交通为导向的开发之中,交通、经济、社会、环境效能等4个维度的相关性.研究结果表明:岗位密度、公共服务设施密度、道路密度、公交站点密度和市中心可达性等13项建成环境指标与公共交通为导向的开发中的交通、环境、社会效能存在显著的相关关系,并可以建立岭回归模型;而在建成环境指标与TOD的经济效能之间未发现明显的相关性.进一步选取福州市商业中心站点——东街口站作为典型案例,从TOD效能的4个维度系统分析站点周边的建成环境,提出优化核心区域的慢行系统、提升站点与公交的接驳功能、营造系统化的绿地与开敞空间、完善社区公共服务功能等系列优化对策,为今后公共交通为导向的开发当中的类似问题提供借鉴与参考.

特殊人群导向标识在公共休息设施中的设计——以老年人为例

随着我国老龄化的发展,为老年人提供便捷的活动需求,从而导向标识和公共休息设施的适老化设计日益受到重视。基于可持续发展的理念,对社会中,老年人的公共设施与公共导向标识设计提出合理性适老性的优化设计策略,使其附和老年人生活出行以及休闲娱乐的需求。

摩天大楼的公共性——范德比尔特一号大楼

范德比尔特一号大楼改变了大中央区的公众体验,成为纽约市的门户,每天迎接成千上万的通勤者。该项目为城市最大的交通枢纽之一——纽约中央车站(以下简称“大中央车站”)引入了新的可通行路径,比任何其他建筑能更好地融入城市的公共交通网络,实现了私人企业和公共领域的结合。一个复杂的地下结构连接了大中央车站、东侧通道项目和纽约地铁。一个优雅的城市基座,包括一个活跃的行人广场和综合交通大厅,使这个项目成为21世纪洛克菲勒中心的继承者。

美国公共交通导向发展模式(TOD)的理论发展脉络分析

本文从现代规划理论发展线索梳理美国公共交通导向发展模式(TOD)的发展脉络,并在此基础上明确TOD作为一个发展模式的价值所在。本文的研究和分析揭示了TOD理论的形成与美国城市规划理论体系中的社区规划、区域主义、形式主义、生态主义和功能主义分支理论的发展密切相关,TOD目前已经成为宜居性和持续性理论的重要组成部分。

公共信息导向系统标准化研究

文章从导向系统的概念入手,对公共信息导向系统标准化研究中的一些热点问题进行了分析,就标准化与差异化在公共信息导向系统建设中的作用以及相互关系进行了探讨,并在介绍当前公共信息导向系统国家标准体系研究现状的基础上,对公共信息导向系统的标准化研究方向提出了建议。

网络化治理视角下的城市大脑——从效率导向到公共价值导向

数字信息技术的不断发展正在使城市社会空间形态发生深刻转变,而运用前沿技术推动城市管理手段、模式和理念创新是推进城市治理体系和治理能力现代化的必由之路。在城市数字治理中,发展多元主体共同参与的网络化治理,是实现城市善治的重要方式之一。在杭州城市大脑的建设过程中形成了包括企业参与服务机制、社会赋权与监督机制、非政府组织参与机制在内的城市治理网络化机制。当前,城市大脑建设仍面临"信息壁垒"难以突破、弱势政府带来治理秩序失范、行政力量过强抑制其他主体活力等问题。未来需明确公共价值导向的发展定位,以网络化治理为核心推动多方主体共同参与。

我国旅游城市公共信息导向系统设计与应用研究

分析了城市公共信息导向系统的重要性,并结合目前我国旅游城市导向系统设计出现的一系列问题,论述了城市信息导向系统的设计应在城市的大系统中统筹考虑,提出了创建旅游城市公共信息导向系统设计的原则,既要注重旅游城市的地域性特点,也要兼顾与整体环境、人性化等因素的相互协调,为国内这方面的设计者和参与者提供具体的可行的建议。

公共交通导向的多模式疏散规划理论框架

多模式疏散规划旨在兼顾低行动力人群和其他人群不同的疏散需求特征,对公共交通和个体交通相结合的多种疏散方式进行综合分析与优化。但是,国际上对多模式疏散的研究缺乏对公共交通的支持。针对我国低行动力人群比重高、应急疏散资源紧张等国情,提出应急疏散中的"公共交通导向"构想,建立了公共交通导向的多模式疏散规划理论框架,在疏散需求建模预测基础上,实施疏散小区划分、公交集结点选址、疏散网络设计等规划流程,构造分层集约化网络,探讨公共交通导向的应急交通组织策略和应急疏散网络优化模型等关键方法。结合南京青年奥林匹克运动会交通组织工作进行应用,在未采取强制行政措施的前提下,75.4%的市民认为日常出行基本未受影响。

轨道交通为主导的以公共交通为导向的开发(TOD)模式可持续发展评价研究

在党的十九大报告中明确提出了要建设交通强国,而以公共交通为导向的开发(Transit-Oriented Development,TOD)模式正可赋予城市轨道交通更大功能,促进城市可持续发展。本文从经济发展、环境资源和社会民生3个维度构建了轨道交通为主导的TOD模式可持续发展评价指标体系。为解决评价指标难以量化的问题,引入模糊层次分析法建立轨道交通为主导的TOD模式可持续发展评估模型。最后将建立的评价指标体系和评估模型应用于中国广州某项目,结果表明该项目尚处于基本可持续发展阶段,针对这一评价结果,本文提出了解决轨道交通TOD模式可持续发展的针对性措施,为完善轨道交通TOD模式的发展提供理论依据。

基于心理学的城市公共空间导向标识设计

分析心理学相关知识在城市公共空间导向标识设计中的运用,探寻更具识别性、审美性及人性化的城市公共空间导向标识设计模式。提出当前城市公共空间导向标识设计中存在的问题,分别从人的感觉、知觉及情感需要等三个方面入手,由浅入深地探讨在心理学相关理论下城市公共空间导向设计的方式、方法。得出心理学在城市公共空间导向标识设计中的新内涵。根据人的感觉和知觉特性设计导向标识的位置、高度及版面视觉信息不仅有利于人们进行空间定位,而且对其识别性和审美性的提升都具有重要的作用;在城市公共空间导向标识设计中关照人们的地域情感,会有效增强其文化性及亲和力。