高容积率医院公共空间模式建构

随着大型医院就诊量不断攀升,医院在发展的同时也面临建设用地有限的困境,增容需求迫切,故高容积率医院的建设备受关注。分析高容积率医院在空间界面、交通空间、公共空间等方面的功能需求,探索高容积率医院公共空间建构策略,以期为高容积率医院设计发展提供新思路。

坚守底线,强化选择——开敞空间率在国土空间详细规划中的适用性研究

国土空间规划体系的改革要求详细规划发挥法定规划和政策工具的双重作用。城乡规划体系下的传统控制性详细规划虽对我国城市建设发展贡献巨大,但其静态蓝图式的管控方式显然难以适应国土空间详细规划的新要求。因此,通过对传统控制性详细规划核心指标“失衡”之源的分析,指出详细规划阶段缺乏一个可以直接平衡公平与效率的统领性指标。开敞空间率因具有统筹协调多个开发控制指标的联动作用,能够在坚守公共利益底线的基础上强化市场自主选择的可能性,故能促进构建编管一体的详细规划规则体系。基于此,结合国土空间详细规划的发展需求,探讨开敞空间率在国土空间详细规划中的适用性,提出构建以开敞空间率为核心、基础指标和特色指标相结合、刚性底线和弹性管控相结合的规则化开发控制指标体系。

轨交综合体基面公共空间的容积率奖励条件研究基于公共空间品质与可达性验证

研究致力于以轨交综合体立体基面面积的容积率奖励导控来促进城市设计与空间品质.拟合以公共空间品质因变量建立包含可达性、室内外基面公共空间面积等自变量在内的等值法模型,帮助轨交综合体实现接驳导控.首先,立体基面累加的总公共空间面积、总公共空间容积率被验证为可补足容积率、密度导控的指标.其次,可达性影响了室内-室外基面公共空间面积因子间的面积奖励比例:当整个基面可达性参数小于室外的1.221倍时,接驳不足以支撑水平发展的开发,较推荐配套奖励立体室内基面进行垂直发展,以抵消过多室外基面公共空间的负面稀释,可根据拟合聚类所得的1.7、14.5两档比例进行奖励.同时,研究发现整体基面可达性大于室内基面的0.763倍时,地块面积大小不再对空间品质有促进作用,即不能过度依赖室内接驳,这时如盲目增大地块面积会产生负面效应,需通过增加总公共空间容积率来弥补尺度过大的问题.

上海市主城区公共交通分担率与土地利用相关性

上海市主城区近30年公共交通与土地利用发展历程充分体现了公共交通分担率与人均城市建设用地面积的紧密关系。利用上海市综合交通调查数据和交通模型,定量分析主城区土地利用效率与公共交通分担率的相关程度,指出人均城市建设用地面积越大、公共交通分担率越低,且公共交通分担率存在阈值。同时探讨城市功能空间布局对公共交通分担率的影响,上海市主城区不同区域、不同出行方向的公共交通分担率有明显差异。最后指出,公共交通分担率的目标设定需要结合城市用地开发同步考虑和深入研究,不能一概而论。

图书馆空间环境的重构——学习空间与公共空间的改善

针对近年来图书馆的读者到馆率与借阅率呈逐年下降的趋势,分析了图书馆空间重构的理念,并对现有的图书馆空间、环境调整与改进以及学习空间与公共空间的扩大进行了阐述,并以山东科技大学济南校区图书馆为例,详细说明了具体的实施办法,证明读者对图书馆空间及环境的要求也是提高读者到馆率的重要方面。

地块公共空间供应系数与效用研究 以上海14个轨交地块为例

公共空间供应系数研究的意义是在地块尺度上尝试建立量与质兼备、建筑室内外公共空间关联耦合的公共空间供应指标体系,并对现行的存量优化城市设计、开发与研究提供指导。文章首先在对公共空间供应系数讨论的基础上,提出了地块公共空间供应系数的相关指标;随后对上海6个轨交站域的14个混合功能地块进行了基于活动量的实证研究;最后对公共空间供应量在规划控制性指标层面上的有效性与实用性进行了校验与分析。研究得出的公共空间室内外比、公共空间容积率与其他一些相关指标,对规划控制实践来说在量与质方面都具有可参考性。

城市公共空间耦合开发——以日本札幌为例

城市公共空间耦合开发能有效提升其空间质量和利用率。目前,对于如何耦合开发的研究尚不充分。本文以日本札幌为案例,分析了其城市中心区再开发的3个策略:以公共交通为骨架;以商业设施为驱动;以容积率奖励制度为保障。此外,还分析了这些策略对于耦合开发的作用。文章总结了札幌案例在空间层面的耦合与开发主体的耦合,以及其对我国的借鉴意义。

高层住宅内公共交往空间设计新趋势

随着社会高速发展、城市建设日新月异,高层住宅风靡一时,传统的街道和院落式的生活方式却渐渐消失。如何让人们在远离地面的高层住宅中有交往互动的场所是新的课题。交往空间一方面要符合高层住宅的建构逻辑,另一方面也要注重设计的品质,避免流于表面。

关于北京市公共建筑建设用地建筑容积率的调查

关于北京市公共建筑建设用地建筑容积率的调查平永泉，任朝钧，张舰建筑容积率是指单仅建设用地上的建筑面积，即建筑面积与所在用地面积的比值。它是城市建设用地使用强度的综合性技术经济指标，反映了建设用地利用的经济性和合理性。容积率的概念和理论由国外传入我国时...

武汉:节约集约利用城市地下空间

节约集约利用地下空间,是缓解土地供需矛盾的关键举措之一。武汉市从土地管理的视角出发,着力解决地下空间的价格机制、供地方式、综合利用、管理制度、权属登记等问题,推动了地下公共停车场、首义文化区地下空间、地铁上盖等项目土地使用权的公开交易。

地铁站公共区排烟优化设计研究

结合地铁站公共区设计特点,认为可将镂空吊顶空间作为储烟仓设计,同时研究了不同吊顶镂空率下的蓄烟效果和吊顶内排烟管道上排烟口不同设置情况下的排烟效果。研究结果表明:当吊顶镂空面积不小于吊顶面积的25%时,吊顶空间能够达到较为理想的蓄烟效果;当吊顶内排烟管道上的排烟口开设在排烟管道上方时其排烟效果最好。

广州新规:绿色建筑增加面积不计入容积率

《广州市规划管理容积率指标计算办法》日前正式实施。《办法》明确规定,绿色建筑增加面积、地下车库、住宅首层的建筑公共开放空间等不计入容积率;阳台等半开敞空间,只要不是“超大型”阳台按照一半面积计算。

哈尔滨市确定建筑容积率新标准

为集约化利用城市土地资源，哈尔滨市国土资源局等部门联合制定了《哈尔滨市建筑容积率及相关问题暂行规定》，并于3月31日颁布实施。据有关部门负责人介绍，建筑容积率按照新旧城区分别制定标准，新城区高于旧城区，以减少旧城区住宅建筑空间，增加绿化、公共活动空间，鼓励人口向新城区转移。

金华市人民政府关于印发金华市区经营性用地提高容积率规划管理规定的通知

金政发[2009]81号婺城区、金东区人民政府,市政府有关部门:现将《金华市区经营性用地提高容积率规划管理规定》印发给你们,请遵照执行。

高密度城市容积率奖励机制对公共空间形成作用的研究：纽约和东京的比较

容积率奖励作为高密度城市空间资源配置的手段,可以有效促进公共空间形成研究解析了容积率奖励机制促进公共空间形成的动因,将纽约和东京作为比较样本,梳理其容积率奖励机制的发展历程、现行机制及成效并对其进行比较分析,纽约和东京容积率奖励机制有效促进公共空间产生的主要影响因素为主体互动和奖励机制,即在地方政府与市场资本的博弈和全过程管控的容积率奖励机制,最终有效促进高质量公共空间产生.

奖励区划技术的演变与应用

作为应用于商业街区改造的一项重要区划改良技术,奖励区划技术在美国城乡规划调控体系中应用已经超过60年,时至今日已发展为一项较为成熟的规划弹性引导技术。本文试图从奖励区划技术的演化过程入手,从技术的产生、发展、运作、改良几个方面分析奖励区划技术在不同发展阶段的历史背景及技术演化要点。并在此基础上提出在中国实施的若干启示,即需强调奖惩并施、保障管理机制以及借助于公众力量,以此达到高效借鉴与运用奖励区划技术的目的。

陈功:成功的CBD要谨防“做大”

作为一个大家耳熟能详的概念,CBD往往被解读为现代城市的财富核心,是众多城市孜孜以求的理想。CBD既是个经济概念,更是一个空间的概念,经济规模需要一定的建筑来实现,但建筑规模并不一定要对称的经济规模。遍地CBD CBD在我国不仅数量众多,而且规模越来越大,据我们了解,占地3.99平方公里的北京CBD前几年提出东扩,6平方公里的储备区将为传媒高地、国际图书店、国际文化剧场等预留项目用地,现在看来已无甚效果;石景山、丰台、

空中多层公寓 献给未来新城的住宅原型

文章就当代中国新城建设中高层住宅小区普遍存在的公共空间质与量两方面的缺失提出批判,从20世纪50-80年代多层住宅小区充满生气的社区生活中汲取变革的动力和养分,提出"空中多层公寓"这一新的住宅建筑原型,尝试把多层小区在公共空间上的优点移植到高层小区,从而在保持高容积率的同时,大幅提高"公共空间率",在每个城市人的家门口营造触手可及的、容量充足的、尺度宜人的、多元化的空中公共空间,为未来高密度居住模式的公共生活提供建筑学的回应。

回归设计的创意实践

随着生态、低碳等概念日益火热,＂口号化＂、＂产品化＂已成为众多景观设计的通病。大而空的理念、图案化的空间、缺乏人性的环境,众多景观项目的落成在城市绿化率等硬性指标提升的同时也使城市公共空间的个性感、场所感等软性指标逐步缺失。