城市公共自行车系统自然租赁需求估算方法

为了获取城市公共自行车系统(PBS)自助服务点的真实租赁需求,提出既包含受限租赁需求又考虑到潜在租赁需求的自然租赁需求估算方法.通过分析公共自行车在城市公共交通体系中的角色与特点,改进了离散选择Multi-logit模型;根据建立的公共交通方式出行特性效用函数,利用Multi-logit改进模型估算公共自行车在客运总量中的分担率.计算调查统计与模型估算所得到的2种分担率的相关系数,结合服务点历史租赁数据,最终实现PBS自助服务点自然租赁需求的估算.以杭州市PBS为实验对象,对所研究的方法进行实践验证.结果表明,在平峰时段,模型估算得到的自助服务点自然租赁需求量与当前受限条件下的租赁量基本保持一致;在高峰时段,模型估算得到的自然租赁需求量明显超过受限租赁量,基本与人工值守理想租赁条件下的非受限租赁量相同,有效地反映了城市PBS的真实租赁需求.

基于蚁群算法的公共自行车系统调度算法研究

为解决公共自行车系统车辆调度问题,通过分析1d内不同时段公共自行车的借还需求情况,从成本最小化和租赁点满意度最大化2个目标出发,在平峰时段建立不带时间窗的公共自行车车辆调配路径优化模型,在高峰时段建立基于滚动时域的公共自行车车辆调配路径优化模型,并运用蚁群算法近似求解不同时段车辆调配路径。算例结果表明:平峰时优化后行驶路程比初始行驶路程减少48.5%,费用减少14.1%;高峰时优化后租赁点满意度比初始满意度高62.3%。这2种模型是合理和科学的。

城市公共自行车系统建设模式研究——基于低碳视域下的实践与比较

城市公共自行车系统的建设模式主要有民营企业建设模式、传统政府采购模式、PPP模式等三种。不同的建设模式会产生不同的实施效果。通过比较研究显示,在建设公共自行车系统的三种主要模式中,PPP模式具有很大优势,它有利于降低企业经营风险,减轻政府负担,保证项目实施效率,促进民营企业的发展。

基于DEA模型的公共自行车系统效率评价

效率评价是保障公共自行车系统(PBS)持续性运营的有效途径.本文综合考虑成本投入和产出效益,构建了PBS效率评价的DEA模型,并设定6种情景,对北京市已建设PBS的典型区域进行效率评价.整体而言,PBS目前的效率较高,规模报酬递增;情景分析的结果表明,注重系统内部要素最优配置和充分利用,有利于提高PBS效率.依据DEA投影原理,进一步明确了DEA无效决策单元达到有效的途径,以及制定了不同情景下PBS成本调整方案,结果可为北京市交通管理部门制定公共自行车系统相关政策提供支持.

中国城市公共自行车系统:现状、问题和对策

该文在阐述公区自行车系统发展历程的基础上,分析了中国城市公共自行车系统的发展现状和存在的问题,提出了推进公共服务市场化、重视城市慢行交通系统建设、完善公共自行车系统服务、注重宣传和引导等对策。

城市公共自行车系统的运作实践分析与政策取向探讨

基于对深圳蛇口公共自行车系统的深入调研,结合对杭州、上海、武汉等地公共自行车系统的比较研究,概括当前城市公共自行车系统运作实践的共性特征,评估、解释其政策绩效,进而探讨相应的公共政策取向。研究发现:城市公共自行车的引入具有积极的意义,为部分居民的出行带来了方便,并倡导了绿色出行,宣示了低碳理念;但公共自行车系统的使用需求尚比较有限,迄今的实际作用并不大,且需要持续的公共财力扶持。鉴于公共自行车系统本质上是一项有着明确政策目标的运作实践,研究认为:在权衡是否要引入公共自行车项目及评估其建设后的运作绩效时,需要围绕原本的"绿色、低碳"政策目标,并充分考量公共资源的投入和产出效果;建设城市公共自行车系统的根本目标是"营销"一种理念,其作为公共政策的取向在于承认和重视自行车交通在城市交通中的重要地位。

城市公共自行车系统规划研究

建设公共自行车系统是推进公交优先战略的重要举措,在各地大力建设公共自行车系统的背景下,如何编制城市公共自行车系统规划以引导具体建设实施成为亟待解决的问题。首先,提出具有普适意义的城市公共自行车系统规划框架。然后,对规划所涉及的功能定位、建设运营模式选择、系统架构分析、规模分析、布局规划等主要内容进行解析,给出相应工作思路和方法。最后,提出公共自行车服务点落实建议,并指出加强系统运营研究等未来公共自行车系统规划编制进一步完善的方向。

公共自行车系统对全民健身运动的影响研究——以“武汉模式”为例

本文运用文献资料法、观察法、访谈法等对武汉市公共自行车系统的现状及其对租车市民身心健康的影响进行调查研究,得出结论:公共自行车系统的发展不仅缓解了部分交通、环境问题,而且作为一项体育运动也是有效的健身运动方式之一,同时也对全民健身运动产生了一定的影响。最后对公共自行车系统对全民健身资源的配置与市民的利用方面提出了相关建议。

城市公共自行车系统自流动特性的空间分析

为了优化城市公共自行车系统的服务点布局,科学制定公共自行车调配运送方案,需要获取公共自行车运行移动的时间和空间规律。在公共自行车流动性分类为自流动和它流动的基础上,提出了公共自行车自流动特性的空间分析方法,通过对典型服务点的自行车租还行为空间分布特性、时间演变特性和OD关联特性等的分析,获取公共自行车系统用户出行规律及各服务点宏/微观运营规律。以杭州市公共自行车系统为例,根据近5年的运行数据对公共自行车系统的自流动特征进行分析,在获取不同时段、不同区域租赁服务点运行规律的基础上,给出了它流动调度介入的决策参考方案并进行了实践验证。

公共自行车系统站间调度优化研究

国内多个城市开始推行公共自行车，但都存在借车难及还车难的问题，关键在于站点配车数不合理、站间调度不及时。运用运筹学中货郎担问题动态规划的解题思路，分两步求解站间调度路径：先收集自行车；再发放自行车，综合两步得到最优调度路径。通过建立简单数学模型并求解，证明货郎担问题解题思路可以用于解决公共自行车系统自行车调度优化。提供了一种站间调度优化的解决思路，真正实际应用还需解决数据挖掘和货郎担问题编程处理等问题。

公共自行车系统的租赁点聚类与功能识别

租赁点功能识别对公共自行车系统的平衡调度和布局规划具有重要作用,而系统中积累的大量历史数据可反映用户在不同时间和地点的社会经济活动,并且与租赁点功能紧密联系。为此,对系统历史数据进行分析,构建公共自行车系统租赁点聚类模型。结合租赁点的时空属性,利用潜在狄利克雷分布模型挖掘租赁点的功能特征,使用K-means聚类算法进行特征聚类。通过集群模式特征分析并使用兴趣点数据和租赁点名称信息对聚类结果进行验证,结果表明,该模型可以有效地辅助系统管理者掌握公共自行车系统租赁点的功能分布。

“柔性桩”公共自行车系统管理模式设计与应用

目的针对当下各种类型的公共性自行车管理系统所存在的问题和潜在需求,提出新的有效的解决方案。方法通过对现有"一车一桩"公共自行车系统和共享单车无桩化管理模式的问题分析,从公共空间的合理运用和规范管理入手,提出一种新型"柔性桩"公共自行车交通系统,将原有的一车一桩改为中控柱与多车串联模式。通过在每个公共自行车网点设立一根或多根接通市电的带锁头的"中控柱",在头车与锁头连接后,后车则采用与前车串联的方式依次停放并锁车。结论 "柔性桩"的应用较好地解决了公共自行车系统用车的"潮汐现象",降低项目建设和维护成本,更适于特定区域的管理需求,且有助于实现交通信息网络的交通数据互联。

公共自行车系统站点设置和锁桩配置评价研究

针对兰州市公共自行车系统在运行过程中出现的部分站点设置不合理及自行车利用率低等问题,提出基于改进的C4.5分类算法的公共自行车站点设置和锁桩配置评价模型.以兰州市公共自行车站点的实际运行数据为基础,利用R语言对站点的租车频次、还车频次和租车时长等数据进行统计并分析,结合改进的C4.5分类算法对已部署站点的区域进行分析,构建公共自行车系统评价决策树,接着以数据间的耦合协调度为基准,确定站点设置的效果等级,得出站点设置的优劣.最后对比不同站点的设置效果,并结合站点运行数据的分布,对设置不合理站点提出改进方案,为优化公共自行车系统提供参考.

城市公共自行车系统适应性评价指标体系研究

随着城市经济的迅猛发展,道路交通压力日益增大,城市交通引起的大气和噪音污染日益严重,许多城市都在建立公共自行车交通系统。初步建立城市公共自行车系统适应性评价指标体系,应用价值函数法进行评价,并将建立的评价指标体系应用于马鞍山市公共自行车交通系统实例中,为其它城市建立公共自行车交通系统提供参考。

浅议城市公共自行车系统的建设

阐述了公共自行车系统的概念和国内外建设经验,特别是国内公共自行车系统的理论研究与实践进展,并在对比和总结的基础上,从3个层面探讨如何更好地进行城市公共自行车系统的建设。

聊城市公共自行车系统规划设计

指出了建立城市公共自行车系统是一些城市应对环境污染、能源危机、交通压力等问题的一项切实可行的新举措。以聊城市为例,对该市自行车公共交通系统的建立提出了具体的规划和设计方案。

城市公共自行车系统适应性调查——以宿州市为例

通过对当前城市公共交通现状、城市公共自行车系统的适应性及其现有的运行模式进行调查和分析,以宿州市为例,通过问卷调查的方式得到调查数据,再运用MATLAB的统计方法对调查数据进行处理,并以Excle图表的形式呈现调查结果。结果显示,城市公共自行车系统中存在一些问题,租赁系统的运行方式也存在不足。提出为维修服务提供合理的布局、提高服务人员的素质、科学规划服务点、提高自行车的人性化设计、适当延长还车时间的建议。

呼和浩特市公共自行车系统研究

新公共管理理论的发展促使公共自行车模式应运而生。荷兰最早进行公共自行车服务的实践。杭州市率先在国内建立起公共自行车系统。随之,武汉、呼和浩特等城市也开始建设。本文以呼和浩特市公共自行车系统为研究对象,对呼和浩特市公共自行车系统建设和发展现状、存在的问题进行研究,并在此基础上提出一些改进意见和对策建议。

车行有阻,路在何方——长沙市公共自行车系统现状调研及思考

公共自行车交通系统有利于提高城市交通运行效率和减少环境污染。本文以长沙市南阳街社区自行车租用点为考察对象,通过对租车点、租车者、车行线路及停靠点和交叉口等四个方面进行调研,就长沙市公共自行车交通系统的建设提出了一系列的改进建议。

基于数据包络法的城市公共自行车系统综合评价

从资源配置和经济效益两方面综合评价公共自行车系统的建设效率,给相关管理者提供决策支持,利用数据包络分析(DEA)方法,在定义自行车道路网以及划分自行车道路层次结构的基础上,构建公共自行车系统的评价指标体系,建立公共自行车系统评价模型,并以杭州公共自行车系统为实例验证了公共自行车系统评价模型的有效性。结果表明:公共自行车系统的建设效益并不是随着资源投入的增加而增大,合理的配置资源可以提高公共自行车系统的投资规模收益。