基于重心法模型的公共自行车网点优化研究-以北京市高米店南地铁站区域为例

公共自行车刚点的选址问题一真是公共自行车发展中的重要课题。利用数学方法进行网点选址是较为准确的方法，重心法是常用的模型之一。本文针对现状问题，以大兴区高米店南地铁站周围区域为例，运用重心法模型对网点的选址进行了评价分析，并提出了，优化策略，以期能够对提高大兴区公共自行车服务水平有所帮助。

基于GIS数据分析的公共自行车网点布局合理性研究——以南京市主城区为例

公共自行车的大规模出现体现了"绿色城市、低碳出行"的趋势,有利于缓解城市交通拥堵以及减少能源消耗和环境污染。公共自行车有相对固定的投放位置,管理方便,使用方式简单,且覆盖范围广。文章选取南京主城区公共自行车为研究对象,从人口耦合度、交通条件和核密度三个方面切入,分析其网点布局的合理性。研究结果表明:各街道公共自行车辆数与人口数呈现出明显正相关性;公共自行车站点主要分布在主干路附近,在道路交叉口周围更为集中,轨道交通站点对公共自行车站点有一定的吸引作用;公共自行车网点密度呈现出明显的不均衡性。从这三方面可以看出,公共自行车网点布局存在一定的不合理性,提出了加强其与人口的耦合度,加强其与道路系统及轨道交通站点的联系。