基于可信中继量子密钥分发网络的最少公共节点多路径路由方案

随着量子信息技术的发展,量子密钥分发网络逐步应用到现实生活中。为了提高量子密钥分发网络的安全性,文章对比分析了随机路由和多路径路由方案,并提出一种最少公共节点的多路径路由方案。该方案适用于链路分布较密的网络结构,通过找到多条互不相交的多路径,减少冗余路径,提高密钥路由的安全性,减少路由过程中量子密钥的消耗。最后文章通过实例对该路由方案进行了分析验证。

基于地方重塑的城市新区村居公共节点设计——以珠海横琴为例

选取珠海横琴新区现存的自然村为研究范围,分析了横琴村居目前公共空间面临的关键问题,提出运用地方重塑的设计理念,在场所感的营造、地方文化的唤醒和公共艺术的融入三个方面的更新策略,以织补公共空间,解决地方文化流失、公共文化场所缺乏等问题。本文为城市新区的村居建设发展提供设计策略,同时对提升村居人居环境品质、推动村居更新发展有着重要的现实意义和理论意义,为实现城市新区的平衡发展和精神文明建设提供重要保障。

判断放大电路的反馈类型的方法——节点法

在放大电路中,采用不同的反馈电路可以改变电路的输入、输出电阻,影响电路的增益等。文章通过寻找形象直观的公共节点,阐述了用公共节点法来判断放大电路的反馈类型。

考虑货运效益、碳排放和道路交通影响的城市公共物流节点选址分析

合理的公共物流节点选址是政府制定有效的城市物流节点空间布局规划,推动城市物流高效有序发展的前提。本文从政府角度出发,综合考虑基于城市公共物流节点位置的平均最短行驶时间、最小运输总成本、货运可达性三个方面的货运效益,货运流动产生的碳排放和对道路交通的影响,提出了一个城市公共物流节点选址分析方法。本文将提出的方法应用于北京市,分析了北京市最佳的城市物流节点空间布局方案。研究发现:(1)北京市公共物流节点选址不宜超过距离城市中心40千米,当前布局方案可能会加重京良桥至六里桥之间的京港澳高速、北二环等部分路段的交通拥堵;(2)提高基于公共物流节点的货运可达性是政府提高城市货运效益,减少城市货运带来的碳排放的有效手段。本文提出的方法可以为政府通过制定合理的物流节点布局规划,实现可持续的城市物流发展提供理论支撑。

基于公共边缘节点的输电物联网网关异构协议适配方法研究

针对现行输电物联网中网关异构协议适配方法数据传输慢,融合精度低且适配时间长等问题,提出一种基于公共边缘节点的输电物联网网关异构协议适配研究方法。利用网关节点在本地状态下的协方差矩阵,剔除了网关异构协议的冗余数据;通过描述融合后的异构协议特征量偏差的总方差,计算了任意两个异构协议特征值之间的最远和最近距离;通过计算网关异构协议特征值与真实值的误差,融合处理异构协议,以进行异构协议适配流程设计,实现了网关异构协议的适配。实验结果表明,基于公共边缘节点的网关异构协议适配方法可将误差率控制在-5%~5%之间,所用时间普遍低于3 min,网络吞吐量大约在920 bps,其实用性能高于现有方法,提高了输电物联网中网关异构协议适配能力。

C波段卫星通信中高温超导双工器的研制

文中提出一种紧凑型的c波段高温超导双工器的设计方法,利用一个公共输入节点和两个带通滤波器组成双工器。公共节点是由中心谐振频率处在防护频带上的开环微带环实现,每个带通滤波器都包括四个矩形螺旋线谐振器。双工器的中心频率为4GHz,带宽为0.23GHz。该双工器采用氧化镁衬底双面镝钡铜氧高温超导薄膜加工而成,薄膜上下表面均溅射金保护层。将超导双工器封装在铜制屏蔽盒中并在机械制冷机(77K温度条件)中测试。实验结果表明,每个信道的插入损耗低于0.1dB,两个信道间的隔离度超过40dB。仿真和实验结果达到很好的吻合,有效的说明了设计方法的正确性。

基于改进拼合策略的分布式多维标度定位算法

针对传感器网络节点定位精度低的问题,基于多维标度定位(MDS-MAP)方法,研究了大规模无线传感器网络的分布式定位问题。在分布式MDS-MAP的算法框架下,通过对基本的拼合条件进行分析与扩展,提出了更一般化的拼合条件,并在此基础上通过引入一种新的MDS计算方法设计了一种改进的拼合策略。由于改进后的拼合策略能够适用于更一般化的拼合情况,所以,基于改进拼合策略所给出的分布式MDS-MAP算法具有拼合要求低、定位精度高及鲁棒性强的优点。通过仿真比较,所给出的分布式MDS-MAP算法的有效性及优点得以验证。

创意未来，理性建构——以武汉市轨道交通8号线徐家棚站区间配套规划设计项目为例

对TOD模式下城市公共节点空间开展实践性研究,提出规划设计的重点与要点。以武汉市轨道交通8号线徐家棚站区间配套规划设计项目为例,具体探讨该模式下的设计方法与实践策略。

局部刚体化动力模型降阶方法的应用研究

针对局部刚体化结构动力模型降阶方法,通过公式推导及数值计算给出了刚体化区域公共节点的凝聚处理方法,研究结果为局部刚体化动力模型降阶方法的使用提供了参考。

Ad hoc网络的局部最优路由选择策略

在Ad hoc网络中,由于节点的移动性及拓扑结构的易变性,路由成为最受关注的问题。提出了一种局部最优路由策略(LOR)。在该策略中,有两个节点需要通信时,根据节点存储的路由信息选择路径,如果有节点移动/删除,则就近选择合适的路径。仿真结果表明,LOR策略在工作过程中能使用较少的信息量和较小的时延来建立路径,明显提高了网络的性能。

数字赋能,适宜建构——武汉地铁徐家棚站综合配套与K15办公楼设计

本文结合武汉地铁徐家棚站综合配套(城市轨道交通配套项目)与K15办公楼设计(城市轨道交通邻近开发项目)实例,探索了数字技术为建筑师在城市设计、建筑构型、建筑一体化与智能建造上所提供的支撑,对建筑师在流体建筑、复杂建筑上的赋能。