空间再造:公共规划视角下的空间规划创新

20世纪80年代以来,中国城市化进程加速,城市形态发生了天翻地覆的变化,超常建设与公共空间的失落、城市病态主义与公共空间创新误区、疯狂复制速度与城市形象简陋等现象也随之出现,因此应从公共规划的视角进行城市空间的创新。空间功能性创新表现为城市功能的深刻转型,空间经济性创新包括空间的经济最大化价值创新和空间经济的性价比创新,空间文化性创新主要体现在城市的文化主题定位方面,力求陈述城市空间的差异文化。

基于公共理性的公共规划理论模式研究

城市规划体制创新的发展路径从强调城市空间功能和指令性规划的技术理性,到强调公众参与和空间引导的价值理性,再到强调生态文明时代的公共理性,我国未来城市规划体制的创新方向将是基于公共理性的公共规划。公共规划具有学科综合化、规划系统化、主体多元化和治理精细化等特征,是国外城市规划的主流模式和我国生态文明时代规划体制发展的核心方向之一;然而现阶段我国公共规划还存在学科范式缺失、学科体系不完善、人才培养体制不健全等问题,需要我国城市规划和教育工作者共同努力,共同推动公共规划在我国的快速健康发展。

多主体情境下市民参与公共规划的路径

当前我国公共项目规划设计与决策中普遍存在市民"规划后博弈"现象,已不能满足市民群体日益提高的生活要求,将其转变为市民的"规划中博弈"成为亟待解决的问题。为此,可以通过信息公开等前置程序的制度化、市民规划参与领域与形式的明确化、市民参与反馈机制的标准化,建立起硬约束的市民参与机制;加强政府与社会组织的教育功能,增强市民的公共意识,营造完善的公共空间,引导现有社会组织"转型"介入公益性参与,提升市民参与的公共性;推动政府、企业与市民等参与利益主体的再定位,引导市民由个体参与向集体参与转变,明确强势规划主体的参与定位,构建保障市民有效参与的规划协商机制;改变市民群体"被动性"的规划选择为主动选择,从而增强市民在规划补偿中的选择权利。

美国交通系统公共艺术规划策略与启示

长期以来,我国公共艺术的规划主要集中在城市雕塑领域,交通管理部门缺乏对交通系统公共艺术的专项规划,导致交通项目中的公共艺术实践成为“无源之水,无本之木”。以美国为研究对象,总结归纳其交通系统公共艺术规划的发展阶段、具体策略,认为我国有必要针对交通领域公共艺术的实际问题给予制度层面的保障,尽快出台公共艺术专项规划政策及规划规范,明确公众参与的定义及细则,实现“专职专项、分级分类、有效参与”的规划,以支持我国交通系统公共艺术的永续发展和公众参与的有效落实。

大数据时代公共交通规划研究

城市公共交通是绿色出行的倡导者和减轻交通拥堵的重要力量。2021年,交通运输部印发《数字交通“十四五”发展规划》。其中指出,推进综合交通大数据中心体系建设,加强数据资源的整合共享、综合开发和智能应用,打造综合交通运输“数据大脑”。由此可见,大数据与公共交通的融合是推动后者发展的关键路径,同时也是促进改革与提升效率的关键措施。

叙事理论在公共人文景观规划中的应用研究

公共艺术是城市人文景观的核心组成部分,公共艺术规划是构筑城市人文景观体系的重要举措,在城市公共区域建设过程中将其纳入专项规划项目是非常必要的。基于叙事学的角度,深入研究叙事在文化中的重要性,通过对叙事学原理与公共艺术规划实践的深度融合探讨,力求探寻二者间的共通点,旨在将叙事技巧系统性地融入公共艺术的规划策略之中,以便更有效地指导人文景观建设工作,突出其艺术特色。

数字化时代下公共交通规划的方向与发展策略

数字化时代的到来,对公共交通规划带来了新的影响和挑战。本文旨在探讨数字化时代下公共交通的规划方向与发展策略。首先分析了数字化时代对公共交通规划的影响以及面临的新挑战,然后提出了以数据驱动、智能化和以人为本为核心的公共交通规划方向。在此基础上,提出了强化顶层设计、创新技术应用、深化合作共赢和加强宣传推介等策略,以推动数字化时代下公共交通规划的实施和发展。

建筑设计在公共空间规划中的运用分析

本研究主要探讨了建筑设计在公共空间规划过程中的应用及其意义。首先,通过理论分析,论述了建筑设计与公共空间规划的紧密联系,明确建筑设计在城市公共空间中的重要性。其次,采用案例分析的方法,对多个优秀的公共空间规划项目进行深入剖析,探索其在建筑设计上的成功要素。分析结果显示,优秀的建筑设计能够帮助构建和谐、有序且富有活力的公共空间,提升公共生活的质量和城市的宜居性。此外,良好的建筑设计在疏解城市压力、改善环境质量、提振城市文化自信以及塑造城市品牌等方面也具有重要作用。最后,研究发现对建筑设计理念的持续创新和公共空间规划的科学决策,将有助于满足城市化进程中更高层次的公共生活需求以及提升城市的综合竞争力。

县级公共服务设施专项规划策略研究——以汨罗市为例

研究针对县级公共服务设施专项规划存在“县域层级不均,基层公共服务力量较为薄弱”“中心城区空间失衡,优质资源过度集中”“多类别公共服务设施规划深度难以把握”“以人口为依据测算规划总量难以推进”的困境,以汨罗市公共服务设施专项规划为例,构建公共服务设施专项规划编制的技术路线,从“补短板、筑体系、明传导、优空间”等方面提出规划策略,为同类公共服务设施专项规划提供参考。

健康城市治理导向的公共空间规划响应研究

作为一种市民共同享有的基础性公共资源,城市公共空间不仅承担着服务日常生活、增进社会交往、激发社会活力和促进城市公平发展等一系列重要职能,其背后更是映射了城市社会结构发展变迁的基础动力和深层影响,是完善城市空间治理体系不可或缺的组成部分,同时也是提升城市社会治理能力的核心内容。基于社会属性思考,城市公共空间扮演着社会形态的物质载体、公共领域以及自由权力的对话场域等多重角色,通过物质空间与社会空间的交互关系透视,健康城市建设需要不断强化城市公共空间的社会属性,持续促进空间结构与社会结构的双向良性互动,将空间权力向社会回归,以此捍卫城市公平正义,让城市公共空间从分化加剧的发展状态沿着良性发展轨迹走向善治。结合高质量健康城市建设与现代化城市治理目标,在梳理健康城市理念发展脉络与公共空间价值研究的基础上,对公共空间的基本属性和城市公共空间规划的价值取向与治理内涵分别做出阐述,进而以健康城市治理为导向,从规划意识转型、规划体制建设、规划研究拓展3个层面系统论述公共空间规划的具体响应途径,指出结合城市治理内涵开展公共空间规划是高质量健康城市建设的时代所需,是对城市现代化治理目标的积极回应。

中外高铁发展的公共政策规划比较研究

合理的公共政策规划是促进高铁产业持续健康发展的基本保障。基于国际铁路联盟公布的数据资料,总结中外高铁的发展现状,进而分析相关国家在宏观管理、体制改革、产业规制、土地开发和运价调整领域的经验做法。结果发现,尽管我国与日本、法国等国在发展高铁过程中的做法有所差异,但合理的公共政策规划保证了高铁项目的顺利开展。未来在开展高铁建设的过程中,要理性借鉴其他地区在协调政府市场关系、提高土地利用效益方面的实践经验。此外,要将高铁发展的“事前规划”与“事后评价”相结合,重视高铁发展所带来的社会经济效益。

后疫情时代悉尼城市公共空间规划研究及启示

后疫情时代人们对户外游憩空间提出新要求,悉尼市积极响应,出台了一系列有关城市公共空间的规划政策。本文将从规划背景、顶层设计、实施路径和规划成果四个方面系统性地介绍悉尼城市公共空间规划,并总结其启示,以期对中国城市公共空间规划研究与实践提供借鉴意义。

新时代乡村公共体育空间规划:逻辑、问题及方略

运用文献资料、逻辑分析等方法,对新时代乡村公共体育空间规划的逻辑、问题进行研究,并提出优化方略。新时代乡村公共体育空间规划内在逻辑:以促进公平正义为价值追寻,以共建共治共享为基本路径,以增进适宜适应为主要内容,以提升便捷安全为重点任务,以融入宜居宜业和美乡村为目标方向。问题:供给标准不明,资源配置失衡;村民参与不足,内生动力较弱;技术支撑不够,规划布局欠佳;环境耦合不强,功能服务单一。方略:统筹规划,促进资源配置均衡;回归主体,调动村民全程参与;技术赋能,助力科学选址布局;整合环境,打造多元服务空间。

基于邻里中心模式的社区公共设施规划探析——以深圳市龙岗区为例

借鉴苏州工业园的实践经验,探索邻里中心模式的建设内涵,作为社区中心的功能补位,重新将社区塑造成一个兼具物质属性和文化属性的多元载体。并结合深圳市龙岗区在邻里中心建设体系、服务类型、服务差异、建设时序、布局形式、建设数量、建设分区、运营模式等多方面的探索,提出在城市高度建成区内建设邻里中心的新模式,基于该模式对于社区公共服务设施规划进行了思考。

公共交通规划中的情感演变机制研究

已有公共交通规划多聚焦于技术层面的优化问题而缺乏对社会情感因素的考虑。鉴于此,本文提出了4方面的情感构成:依赖性、品质感、效用感和道德感,从出行者和规划决策者两个维度提出了公共交通规划中的情感演变机制及其相互关系,指出依赖性衍生出效用理性和品质审美,进而凝聚为对美好城市发展的共识,并以宁波市为例,基于情感演变机制分析公共交通规划中的实际问题。

公园城市呼唤高水平公共艺术规划

自二十大提出“第二个结合”以来,中共中央多次在文化强国方面提出新的要求。特别是2023年6月2日习近平总书记在文化传承发展座谈会上的讲话,系统阐述了弘扬中华文明和中华优秀传统文化对于推进中国特色社会主义发展和实现中国式现代化的重要作用,同时也提出了中华文明创新性发展的当代文化使命。

园林景观设计与公共建筑规划的融合分析

本文旨在探讨园林景观设计与公共建筑规划的融合策略,分析两者间的相互作用与影响。通过对现有案例的分析,以及理论和实践结合的研究方法,本文深入探讨了园林景观在公共建筑规划中的应用,以及两者如何共同促进可持续发展和社区福祉。

园林景观设计与公共建筑规划的融合分析

公共建筑是为城市居民提供各种公共活动的建筑。它能够满足城市居民活动、办公、娱乐、旅游、出行、通讯、文化等需求,具有人流量大、安全质量要求高的特点。随着时代的进步和发展,绿色环保理念逐渐深入人心,人们在追求公共建筑实用性的同时,也越来越注重公共建筑的舒适性、美观性、环保性。而园林景观设计通过对景观设计中花草树木、园林小品、园林道路及铺装、景观建筑和景观墙体、地形、水景、灯光以及给排水等细节的设计,能够起到低碳环保、实用美观、特色突出的作用和效果。因此,在公共建筑规划中融入园林景观设计是大势所趋。基于此,本文就园林景观设计与公共建筑规划的融合展开了分析,并对园林景观设计与公共建筑规划融合的重要性、在融合过程中所需采用的融合措施展开探讨,并提出相关建议。

北京新城公共设施规划中的思考

公共设施规划作为当前北京新城规划的重要组成部分,具有强化政府公共职能、提升新城品质、更好满足社会需求等深远意义。本文以在北京顺义、昌平、房山等新城规划中的研究为例,基于问题分析和目标导向,在新城公共设施规划中提出构建多级服务网络、实现多元分异供给和发展多方协作机制的三条核心策略。

城市公共交通规划后评价研究

诸多城市公共交通规划的实施,使适合中国国情的城市公共交通规划理论与实践得到迅速发展。从后评价的角度对城市公共交通规划进行研究是对公共交通规划理论的补充和完善,也是城市公共交通规划修编的依据和前提,同时也可以提高城市公共交通规划的合理性与可行性。系统分析了城市公共交通规划后评价的理论意义、特点、机制等,建立的城市公共交通规划后评价体系,可清晰地反映城市公共交通发展的影响因素。基于可拓学建立的多指标多层次的复合物元可拓综合评价模型为项目规划后评价提供了一种新的途径和研究思路。