我国公共航空运输市场的竞争现状——以反垄断规制为视角

改革开放以来,我国公共航空运输市场一直经历着改革和市场化进程,由于公共航空运输业在社会经济生活中的特殊性和重要性,发生在这一领域中的竞争与垄断问题倍受关注。我国目前尚处于工业化进程当中,社会主义市场经济尚未成熟,对于正处在改革发展关键时期的公共航空运输业,我国反垄断执法机构更应该根据我国的特殊社会发展阶段协调好反垄断政策与产业政策之间的关系,在对公共航空运输市场经营者集中的反垄断控制中应充分考虑到该行业的规模化需要。

公共航空运输企业市场准入研究

公共航空运输企业是以营利为目的使用民用航空器运送旅客、行李、邮件或者货物的企业法人。公共航空运输企业是航空活动中非常重要的主体之一,也是航空运输功能的承担者。鉴于公共航空运输企业在航空运输中的重要作用,这类企业在设立时应当符合法律以及国家政策规定的条件和程序。这种企业设立时所应具备的条件与程序就是市场准入。

我国公共航空运输企业市场退出分析

经过多年的发展,我国航空运输业的竞争力日益增强,行业中所使用的科技手段也不断更新,这使得我国航空运输市场化的进程更加深化。虽然我国的航空运输业发展速度较快,但是在计划经济下政企不分的经济体制,对我国公共航空运输企业退出市场机制的影响较为深刻。随着我国市场经济改革不断深入,我国航空运输市场中公共航空运输企业的市场退出也应当走市场化的道路,以相关法律法规作为公共航空运输企业市场退出的依据。

通用航空运输业务中消费者侵权赔偿责任—以与公共航空运输的比较为视角

通用航空作为战略性新兴产业,在我国经济社会发展中发挥着日益重要的作用,其中的通用航空运输业务更是近年来因应发展需要而快速兴起的业务类型。文章基于通用航空运输与公共航空运输的业务类型,阐释了相关法律适用上存在的明显区别,对通用航空企业开展运输类业务时消费者的赔偿责任问题进行了探讨,结合当前实际提出了进一步完善相关制度的建议,以期促进我国通用航空的健康发展。

公共航空运输领域财政补贴政策分析

近年来,民航事业的发展对促进国民经济发展、提升公共服务均等化的重要作用愈发凸显。文章以公共航空运输领域为对象,通过对中央和地方、不同地区之间的补贴政策进行梳理分析,通过比较不同地区补贴政策对补贴范围和标准、申请拨付程序、绩效管理和监督检查等方面的规定,围绕补什么、怎么补、如何管三个方面得出了一些规律,为地方补贴政策的制定提供参考。

交通运输部关于修改《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》的决定

中华人民共和国交通运输部令2021年第5号《交通运输部关于修改<大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则>的决定》已于2021年3月4日经第5次部务会议通过,现予公布,自公布之日起施行。部长李小鹏2021年3月15日交通运输部决定对《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(交通运输部令2017年第29号公布,交通运输部令2020年第9号修改)作如下修改:将121.481条(a)款修改为:"(a)除本条(b)款规定外,合格证持有人在实施本规则运行中,应当建立用于机组成员疲劳管理和定期疗养的制度及程序,保证其机组成员符合本章适用的值勤期限制、飞行时间限制和休息要求。任何违反本章规定的人员不得在本规则运行中担任机组必需成员。"

谈《公共航空运输服务质量标准》与全面质量管理

我们国家的服务业,从1986年开始就已逐步推行全面质量管理。经过近10年的努力,在民航总局的大力推动之下,民航系统的全面质量管理活动取得了较显著的成绩,使许多航空公司等民航企业提高了航空运输服务质量。但随着社会的不断进步和航空运输事业的快速发展,旅客对航空运输服务质量的要求是越来越高。

中华人民共和国交通运输部令(2024年第7号)

《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》已于2024年4月12日经第6次部务会议通过,现予公布,自公布之日起施行。

交通运输部修订《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》

日前,交通运输部审议通过第五次修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-121部,以下简称《规则》)。第五次修订版《规则》对于进一步规范大型飞机公共航空运输承运人安全运行管理,持续提高民航整体安全水平具有重要而深远的意义。《规则》是大型飞机公共航空运输承运人进行运行合格审定和持续监督检查的依据。自1999年《规则》颁布施行以来。

中国将施行《公共航空运输企业经营许可规定》

中国《公共航空运输企业经营许可规定》将于15日起正式施行。该规定放宽了民营资本的市场准人，对民营投资主体与国有主体投资设立公共航空运输企业适用相同的条件，不再对民营投资主体投资组建公共航空运输企业另作限制。

交通运输部关于修改《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》的决定

中华人民共和国交通运输部令2020年第9号《交通运输部关于修改<大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则>的决定》已于2020年5月7日经第14次部务会议通过,现予公布,自2020年7月1日起施行。部长李小鹏2020年5月11日交通运输部决定对《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(交通运输部令2017年第29号)作如下修改。

我国低空空域改革和通用航空事业发展有关问题的思考

我国通用航空的需求与日俱增,国家和公众对低空空域的需求与可供使用的低空空域资源不足的矛盾日益突出,低空空域改革已势在必行。低空空域改革应在确保国家空防安全的前提下,更好地开发利用空域这一重要的资源。改革一是调整各类空域范围,划设低空空域;二是改进航空服务保障体系;三是加强法规、人才建设,三个方面同时入手推动低空空域逐步开放,为通用航空事业发展扫清障碍。

交通运输部关于《国内投资民用航空业规定(征求意见稿)》公开征求意见的通知

为落实国务院有关文件和政策要求,中国民用航空局起草了《国内投资民用航空业规定(征求意见稿)》,现向社会公开征求意见。公众可以通过以下途径和方式提出意见:1.登陆中国政府法制信息网(网址:http://www.chinalaw.gov.cn),进入首页主菜单的'立法意见征集'栏目提出意见。2.通过信函方式将意见寄至:北京市东城区东四西大街155号中国民用航空局政策法规司(邮编:100710)。

《民用航空法》简介

早在1979年,中国就已开始酝酿起草规范民用航空活动的法律。 当时,航空立法在我国还是一块空白,起草小组先后组织翻译了美、英、日、前苏联等国的航空法及有关国际公约,并进行了深入研究,同时赴美国、加拿大、英国、德国进行了实地考察。在学习、借鉴国外先进立法的基础上,结合我国实际情况,起草小组于1983年7月提出了《航空法(草案)》初稿。但由于空管、航空器适航管理等一些重大问题还需进一步调查研究,所以一直未提请国务院常务会议审议。 改革开放以来。

中华人民共和国民用航空法

中华人民共和国主席令 第五十六号 《中华人民共和国民用航空法》已由中华人民共和国第八届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议于1995年10月30日通过,现予公布,自1996年3月1日施行。 中华人民共和国主席 江泽民

全国人大法律委员会关于《中华人民共和国民用航空法(草案)》审议结果的报告——1995年10月23日在第八届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议上

全国人民代表大会常务委员会: 八届全国人大常委会第十四次会议对民用航空法(草案)进行了初步审议。会后,法制工作委员会将草案印发各省、自治区、直辖市、中央有关部门和部分航空企业,全国人大法律委员会。

民航局出台《公共航空运输旅客服务管理规定》

近日,《公共航空运输旅客服务管理规定》(以下简称《规定》)正式出台,对1996年和1997年分别颁布的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》和《中国民用航空旅客、行李国际运输规则》进行统筹修订,进一步规范了国内、国际旅客运输秩序,保护旅客合法权益。近年来,民航运输行业得到快速发展,人民群众对民航服务的要求越来越高。

《公共航空运输旅客服务管理规定》正式颁布

从民航局获悉,近日,《公共航空运输旅客服务管理规定》正式颁布,将于今年9月1日正式实施。据介绍,目前规范航空承运人旅客运输行为、保护旅客合法权益的重要依据是分别制定于1996年和1997年的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》和《中国民用航空旅客、行李国际运输规则》,为顺应新时代、规范新现象、解决新问题,在总结近年来旅客运输服务和消费者权益保护工作经验的基础上,出台《公共航空运输旅客服务管理规定》,以进一步规范国内、国际旅客运输秩序,保护消费者合法权益,满足新形势下的监督管理需求。

开创民航精神 文明建设新局面

党的十四届六中全会《决议》,既有很强的战略性、思想性、指导性.又有很强的现实针对性和可操作性,是今后一个时期指导我国社会主义精神文明建设的纲领性文件。 贯彻六中全会精神,加强民航精神文明建设。