基于模糊理论的公务机客舱座椅人机工效评价研究

为有效提升公务机客舱座椅人机工效水平,分析了公务机客舱座椅舒适性、坐姿可达性等5大评价指标,基于模糊理论建立了公务机客舱座椅人机工效综合评价模型,结合5个1级评价指标及21个2级评价指标对3个型号的公务机客舱座椅实施评价,并提出具体的设计改进策略。结果表明:用户测试的结果与模糊评价结果一致性高,验证了该方法的合理性与有效性。

基于多级模糊综合评判的民机客舱舒适性评价

舒适性作为民机客舱设计的主要准则之一,对民机客舱舒适性进行客观合理的评价对提高我国自主研制的大型飞机市场竞争力具有重要的意义。针对目前评价方法中缺乏相应的数学评价模型这一问题,本文提出了基于多级模糊综合评判的民机客舱舒适性定量评价方法。在建立了民机客舱舒适性多级评价指标体系的基础上,采用层次分析法确定各级指标权重。针对民机客舱舒适性评价语言、评价标准以及评价过程中的模糊性、主观性,利用多级模糊评判矩阵对客舱舒适性进行评价,最终得到了较客观的定量评价结果。该结果同时可以对设计进行反馈,并指导设计调整过程,是一种有效的舒适性定量评价方法。

基于模糊层次分析的邮轮客舱设计综合评价研究

针对邮轮客舱设计方案评价中存在的多态性及模糊性等问题,提出基于层次分析法和模糊综合评价法的模糊层次分析综合评价法。以邮轮客舱舱室为研究对象,重点考虑室内结构和空间环境的影响,建立邮轮客舱舱室人-机-环境评价系统的指标体系和综合评价模型,形成了一套适用于邮轮客舱舱室人机工程设计评估的理论与方法体系。最后根据邮轮实船数据,采用此方法进行综合评估,得出评价得分和等级。研究结果可为邮轮舱室设计评价工作的发展提供参考。

基于主客观综合赋权的民机客舱舒适性评价

针对民机客舱舒适性现有评价方法中缺乏数学定量评价的问题,提出了基于主客观综合赋权的民机客舱舒适性定量评价方法。首先在相关乘客调研基础上,建立了较全面的民机客舱舒适性评价指标体系。提出一种将主观决策实验室分析方法与客观熵权法相结合的综合权重赋值方法,既能有效避免赋权过程中人为主观因素的过度影响,又能充分挖掘调研数据中的真实信息,提高了各级评价指标权重数据的客观性和准确性。最后,针对民机客舱舒适性评价中的模糊性、主观性,利用模糊数学把舒适性主观评价转化为定量评价,得到了较客观的评价结果。通过实例验证,该结果可以对设计进行反馈,指导设计调整过程,是一种有效的舒适性评价方法。