公务航空市场需求强势释放

全球公务航空市场在近期呈现强势复苏势头,公务机新机交付量实现了连续4年的显著增长,储备订单数量也达到近几年的峰值。这不仅反映了公务航空市场稳步恢复的强大韧性,也充分表明随着全球经济的稳步发展以及地区经济增速的加快,市场需求正在逐步释放。

风劲扬帆 全球公务航空市场持续回暖

全球公务航空市场持续回暖,2022全年累计交付712架全新公务机,交付量连续3年实现同比增长,延续稳步复苏势头。

疫情影响下的公务航空市场

2020年全球疫情不断蔓延,公务机作为民航定期航班的有效补充,以其灵活、私密、安全的特点再次吸引了人们的眼光。

谨慎乐观:全球公务航空市场展望

尽管新冠肺炎疫情对全球航空运输业造成了巨大的冲击,但在全球公务航空市场却是另外一番景象。2020年以来,全球公务航空市场已经呈现了报复性增长态势。2021年,全球公务航空市场更是创下了单年最高累计飞行次数。同时,公务机制造商也为了迎合市场需求加快了新机型的研发进度,二手公务机市场需求也十分强劲。一时间,不少业内人士纷纷对全球公务航空市场前景持乐观态度。

深浅难测的中国公务航空市场

中国公务航空市场犹如一块充满诱惑的"处女地",先觉者的拓荒行动正吸引着更多"拓荒者"欲置身其中。然而,面对深浅难测的未来中国公务航空市场,业内专家始终其说不一。在制造商乐观的市场预测背后是"拓荒者"们大都为生存而"战"

艾德·博伦:中国公务航空载体正从大变小

CE：近年来中国公务航空市场呈现出哪些变化？艾德·博伦：在公务航空崛起之前，中国已经有了基础良好的民用航空，因此中国民航业是领先于公务航空发展进程的。国际上，公务航空发展初期，载体更多是由企业家或其他个人购买的私人驾驶的小型飞机。

营造公务航空良好生态圈

总体来看,中国的公务航空市场与发达国家相比现在还处在一个初级阶段。从1995年海航引进第一架喷气公务机到现在,中国公务航空已经进入了第二十一个年头。2008年是我国公务航空发展的分水岭。在此之前发展速度比较缓慢,这一年开始迎来了一个快速的发展期,近两年由于外部因素影响增速放缓,但仍属于公务航空正常的周期变化。消费市场尚待成熟从行业角度观察,我国公务航空有两个显著特点：消费市场不成熟、发展潜力巨大。

金鹿航空引进国内首架波音BBJ顶级公务机

2010年3月19日，金鹿航空有限公司引进的中国首架波音BBJ顶级豪华公务机顺利抵达北京首都国际机场。对于中国公务航空市场而言，顶级豪华波音BBJ公务机的引进具有里程碑式的意义，标志着中国公务机市场和金鹿公务航空都进入一个更高的发展阶段。

公务航空危机与机遇并存

"9.11"以后,北美的公务航空一枝独秀,虽有些波动,但稳中有升,未来十年的市场也被看好。部分拥有的理念正在使公务航空的市场和客户群发生深远变化。另外。

霍尼韦尔:深耕中国共迎航空春天

4月在上海举行的2014年亚洲公务航空会展（ABACE）。参展飞机数量、实体展位面积等均较去年有两位数的增长。这其中，除了国际制造商对这一亚洲顶尖公务航展日益重视外，更与中国公务航空市场的成长密切相关。

更宽、更远、更强 公务机新机型新趋势

"经历了疫情的短暂低谷后,全球公务航空市场恢复迅速,新飞机订单不断、二手飞机市场火热。公务航空制造商更是不失时机地推出一系列全新机型,用更长的航程、更宽敞的客舱、更强劲的发动机、更先进的操作系统,不断满足我们对公务机的需求和想象。"

全国FBO大盘点

对于许多人来说,FBO仍然是一个相对陌生的概念FBO,全称为“Fixed Base Operator”,意为固定运营基地,也称为公务机专用候机楼,一般设于机场内专用区域、为公务机出行提供服务。随着经济的持续发展,公务航空市场的前景愈发广阔,我国FBO的建设也愈发受到重视.

二手机交易活跃是“魔咒”还是机会?

疫情以来我国二手公务机交易稳中有升、日渐活跃,业内分析人士表示这正是我国公务航空市场走向成熟的标志。但为何公众对二手公务机交易却容易戴上有色眼镜?我们应该怎样认识二手机市场的公务机?后疫情时代,我国公务机买家又有怎样的变化?

妮娜·佛洛（Nina Flohr）佛洛家族二代

一家号称“让私人飞行简单化”的公务机公司在全球公务航空市场持续疲软的状况下取得了亮眼表现。2017年维思达公务机（VistaJet）航班营收同比增长22％。《商业周刊／中文版》就软陛服务的创新采访了该公司持有者，佛洛家族二代的妮娜·佛洛。