对建设公用型客运站的思考

改革开放以来,随着社会及个体客运车辆迅猛发展,客运市场主体结构已发生明显变化,专业客运企业独家经营的格局被打破,社会、个体车辆不再是运输市场的补充,而成为能与国有企业相抗衡的力量。社会、个体业户参与竞争,促进了客运业空前繁荣,极大地方便了旅客乘车,但由于某些中巴车辆马路带客、乱停乱放、车主乱喊乱叫,严重影响了交通秩序和市容市貌而成为城市“一害”,如何变害为利,成为我们运管部门必须认真思考及解决的问题,本文就镇江市公用型客运站建设与管理的得失,谈些粗浅的看法,供同行们参考。

汽车客运站的法律地位

汽车客运站是指以站场为依托，为道路运输经营者、旅客和托运人提供有关运输服务的经济组织。按照服务对象的不同，客运站被划分为公用型客运站和自用型客运站。本文所称客运站仅指公用型客运站。

企业

中外运公司发展空运物流，山东速递物流实现整合，湘潭市驾校签署责任状，湖北公路客运集团实现“一号通”，邵武市公用型客运站完成改制，招远集团“合股车”十年无风险……

青藏高原第一站——西宁汽车站创建“全国文明单位”工作纪实

青海省西宁汽车站是省属国家一级公用型客运站，始建于1951年，是一个有着几十年历史的老站。由于青海独特的地理环境，道路运输是最主要的运输方式。西宁汽车站承担着全省90％以上的客运量，在全省道路旅客运输市场中居主导地位。近年来，西宁汽车站创新服务理念，打造出独具高原特色和独特企业文化的“青藏高原第一站”的服务品牌。