广西贺州旅游公路边坡生态防护状况调查及建议

旅游区公路在建设过程中形成的裸露边坡不仅存在安全隐患,还破坏了景区的生态景观。以广西贺州市某旅游公路为研究对象,对公路边坡防护状况与坡面植被进行实地调查,结果表明降雨是导致边坡发生损毁的主要原因,生态防护可通过力学效应和水文效应来固土护坡,并能改善公路周边环境。旅游公路边坡的防护应因地制宜,采用草灌结合的植被与传统工程护坡相配合的防护方式,对边坡稳定及景观提升较为有利。

山区旅游公路装配式生态挡墙施工技术

山区旅游公路采用装配式生态挡墙替代传统重力式挡墙等各类支挡结构,因其具有标准化预制、安装简便、节约材料、降低造价、快速修复生态等优点而得到推广应用,可达到减少路基开挖,节约土地占用,提升景观品质效果的目的。论文针对山区旅游公路装配式生态挡墙的施工工艺及质量控制措施进行分析。

基于交旅融合的汶河文化旅游公路规划设计方法探讨

旅游公路作为推动交旅融合发展的突破口、实现全域旅游的支撑条件,发挥着重要引领作用。目前国内外旅游公路基础理论研究还比较薄弱,应用研究缺乏深度。以汶河文化旅游公路规划设计为例,从畅游系统、服务系统、景观系统和智慧系统四大系统入手,探讨旅游公路规划设计的理念和方法。

旅游公路边沟材料与形式选择重点

在政策引导、居民认可的形势下,旅游公路以发展旅游、交通扶贫等目的,逐步成为公路工程建设的重要部分。边沟作为旅游公路最重要的路表排水设施,需要分析旅游公路建设特点,从材料单价、人工费用、施工难易、施工效率等方面选择边沟材料,结合地质分布、用地要求、行车安全性等因素,综合分析选择矩形、U形、梯形、宽浅形、L形、浅碟形等边沟形式,以为类似旅游公路和低等级公路边沟设计与施工提供合理建议。

旅游公路路面石渣垫层病害分析及改善措施

旅游公路路面质量直接影响着整体公路的质量。石渣垫层施工质量是确保路基稳定性的一项重要工序。以山西某旅游公路LJ2某段路基为研究对象,结合工程特点,制定垫层施工工艺和技术质量标准。简述垫层施工工序,细化分析垫层病害原因,并制定相应的改进、巩固措施。结果表明:依照严格施工标准,在保证旅游公路安全质量的前提下,优质的旅游公路是人们休闲旅游的一项良好体验。

山地丘陵地区旅游公路建设规划探析

据国家统计局公布的数据,2019年国内旅游人次达到了60.1亿人次。2020年新冠疫情的影响对旅游业造成了一定的冲击,但随着疫情得到有效控制,旅游市场正迎来加速复苏。我国山地面积约622.39万平方公里,约占陆地国土空间的64.89%,蕴藏着丰富的自然与人文生态资源。旅游公路作为促进山地丘陵地区发展的重要载体,规划建设时需要从交通、生态、旅游等多目标角度出发,系统地考量各方面的因素。

旅游公路景观绿化工程规划设计分析

近几年来,伴随经济的飞速发展以及社会的不断进步,人们生活质量不断提高,对旅游公路设计也提出了新的要求。相关部门及工作人员应当提高重视度,结合游客需求进行合理的规划和设计,以便于将公路服务与生态环境相融合的设计效益充分发挥出来。基于此,本文以东山生态环岛公路西浦湾段道路工程为例,对旅游公路景观绿化工程规划设计予以研究和分析,以供参考。

黄河板块旅游公路设计要点分析与应用研究

黄河作为中华文明发源地,在我国经济社会发展和生态安全方面具有十分重要的地位.黄河板块旅游公路的建设对实现黄河流域高质量发展、开发旅游资源、挖掘民族文化、丰富国民精神需求均具有积极意义.针对黄河板块旅游公路的特殊性,从选线、慢行系统、沿河景观、沿河路基等方面分析设计要点,并结合实际工程案例分析黄河板块旅游公路设计过程和思路;同时,针对黄河旅游公路建设中重难点如沿河路基设计、高路堤稳定性等问题进行重点分析计算.

旅游公路交通标识系统设计研究及应用

旅游公路交通标识是展示旅游公路形象、吸引流量的重要表现形式,本文通过对旅游公路交通标识的功能、分类、设计要素等方面的分析,结合滨水旅游公路的设计实践,详细介绍了旅游公路交通标识的设计要点,为旅游公路交通标识系统的规范化设计提供一定的参考经验。

我国旅游公路发展现状与对策建议

文章深入调研总结近年来我国旅游公路建设成效及存在的主要问题,分析面临的新形势新要求,研究提出下一步推进旅游公路发展的重点任务,旨在明晰旅游公路发展条件与对策建议,为科学引导旅游公路高质量发展提供决策依据。

大运河文化带扬州段旅游公路建设与开发研究

在旅游与交通融合发展的背景下,旅游公路成为丰富大众旅游体验的重要内容。在分析旅游公路与公路旅游内涵的基础上,结合我国旅游公路发展现状,以大运河文化带扬州段为例,阐述建设大运河文化旅游公路的现实基础和重要意义,并提出构建扬州大运河文化旅游公路的开发设想和实施策略,具体策略包括优化旅游公路空间体系、推动旅游公路融合发展、整合公路旅游资源、提升旅游公路服务水平、加强旅游公路品牌建设等。

山区旅游公路大修工程施工区交通组织仿真及评价

文章针对山区旅游公路大修工程中的施工方案,在调查交通量组成及道路纵坡的基础上,对施工区的行程时间、排队长度的规律进行了分析。以某山区旅游公路大修项目为例,对不同的交通量组成、路线纵坡、单向放行周期等控制参数,采用VISSIM软件模拟大修过程中交通量的真实状况。科学合理制定针对性的施工组织方案,对山区旅游公路大修工程的施工区交通组织设计具有现实价值。

平原区旅游公路提升设计研究--以符离大道宿城至皖苏界段改建工程为例

在社会时代的发展进程当中,人民群众的生产生活已经逐渐取得了全新的发展形势。而旅游交通行业的崛起也更是直接地说明了这一点,现代的旅游交通建设就像是一把“双刃剑”,在推动地区经济社会发展的同时,也导致了旅游目的地生态环境的恶化,严重影响了旅游行业长期、稳定的发展。基于此,文章从平原区旅游公路的案例概况、平原区旅游公路的设计策略、平原区旅游景观的设计研究方式等三个层面展开了详细的分析与研究。

海南环岛旅游公路对清澜自然保护区红树林的影响及保护对策探讨

通过现场调查和对相关工程数据进行分析,本文针对海南环岛旅游公路对邻近清澜红树林省级自然保护区所产生的生态影响进行研究。结果表明,公路在施工和运营期会对邻近的自然保护区生态环境尤其是主要保护对象红树林造成不利影响。其中直接影响是公路占用破坏红树林,间接影响包括对红树林群落演替和局部小气候的影响。为了减轻公路建设对红树林的负面影响,按照避让、减缓、补偿和重建的次序提出生态影响保护与恢复的措施,将公路建设对红树林的影响降低到生态环境可接受的水平。

基于出行新需求的湖南省旅游公路发展的思考和建议

旅游与旅游公路是社会经济中关联度极高的行业,一定程度上旅游处于需求侧,公路处于供给侧。进入新时代后,旅游业的快速发展带来了旅游者在出行目的、出行方式、出行需求及出行服务等方面的变化,公路交通基础设施已经无法适应这种新的、高质量需求的变化。本文从问题分析入手,结合湖南省旅游业和交通运输高质量发展的要求,建议从组织保障、规划引领、标准规范、试点示范、资金筹措等方面予以应对,从而实现公路与旅游的全面、深度融合,促进湖南省交通运输的高质量发展。

基于生态影响的海南滨海旅游公路设计典型案例研究

针对海南省滨海旅游公路沿线生态环境特点和保护要求,在设计过程中充分贯彻绿色公路建设理念,对典型生态环境敏感路段进行了优化设计,开展生态选线避绕生态环境敏感区,优化建设方案,推行生态环保设计,减少土地资源占用,加强动植物保护,保持湿地水系连通,提出了有特色、有亮点的工程设计,力争将公路建设对生态的不利影响降低到生态环境可接受的水平。

基于遗产资源活化利用的旅游公路规划方法研究及实践

本文通过对遗产活化的内涵与外延的深入系统分析,结合旅游公路自身特点,对旅游公路沿线遗产资源进行不同依据的分类研究,提出了一套基于遗产资源活化利用的旅游公路规划方法,通过利用改造遗产资源来减少或代替新建设施,同时侧重沿线遗产资源历史文化内涵的挖掘,并充分发挥旅游公路的带动效应,为旅游公路的规划建设提供了新的思路。

旅游公路驿站规划设置与运营研究

旅游公路驿站作为旅游公路重要组成部分,充分发挥其牵引导流作用,将积极促进旅游公路产品质量的提升,有效辐射带动周边旅游业、乡村振兴、经济发展。本文在梳理国内外相关研究的基础上,从旅游公路驿站的发展历程及内涵出发,基于服务对象、设置要求,对旅游公路驿站进行类型划分,创新性地将特色旅游公路驿站分为七大类型,并对每种类型旅游公路驿站的配套设施设计要点、交旅融合设计思路进行系统阐述。针对旅游公路驿站面临的发展困境,从规划选址、总体规模、设施配置、运营服务方面对旅游公路驿站提出了具体的设计要求。

旅游公路的缘起、分类及研究热点

自驾游热度不断上涨,旅游公路的相关研究成为交通运输领域的热点。为了梳理旅游公路的研究进展,采用文献分析法,厘清旅游公路历史缘起,提出旅游公路的概念和分类,将国外旅游公路分为萌芽期、区域发展期、规范成熟期三个阶段;国内旅游公路分为初级阶段、发展阶段和交旅融合阶段。基于侧重点的不同,将旅游公路划分为四种类型,包括旅游公路资源类型、公路技术等级、公路交通功能和其他类型。对于旅游公路的研究热点,主要从旅游公路评价研究、旅游公路规划设计研究两个方面展开分析。最后针对旅游公路理论与实践中存在的问题,提出旅游公路发展的主要任务以及未来发展方向。

新型旅游公路发展浅析

新型旅游公路不仅能促进旅游业的发展,还可以为游客提供更加舒适、安全和便利的旅游体验。然而,新型旅游公路发展面临着许多挑战,包括安全风险、环境污染和区域不平衡等问题。文中对新型旅游公路的定义及未来的发展方向进行了探究。