基于自解释的公路中央分隔带安全岛交通安全优化

为提高城乡结合部公路中央分隔带安全岛的交通安全,总结分析了安全岛发生事故的主要原因,结合自解释视线诱导理念,提出了包含交通事故分析、改善方法及评价体系的安全岛优化研究框架。根据行人受伤害的关键速度分别提出警示型、警示诱导型及诱导防撞型安全岛设置方法,对行人的保护强度依次增加;并对以上3种形式的公路中央分隔带安全岛及常见的非警示型安全岛从路权、人因、驾驶任务以及防撞等4个方面进行定性评价,若现状安全岛为非警示型或警示型则应提升为警示诱导型;若车辆行驶速度大于50 km/h,安全岛应提升为诱导防撞型。

高速公路中央分隔带绿化植物对干旱胁迫的生理响应和抗旱性评价

以蜀桧、石楠、龙柏、紫叶李、圆柏五种植物为试验材料,采用盆栽控水法研究干旱胁迫对植物形态和生理生化指标的影响,应用主成分分析法、隶属函数法综合评价五种绿化植物的抗旱能力。结果表明:五种植物抗旱性由强到弱排序:蜀桧>圆柏>龙柏>石楠>紫叶李,研究结果可以为高速公路中央分隔带绿化植物栽植和养护提供依据。

高速公路中央分隔带景观绿化设计研究

从防眩功能、引导功能及景观功能3方面介绍高速公路中央分隔带景观绿化的作用,分析高速公路中央分隔带植物生长环境具有土质较差、受环境影响较大、污染较为严重等特点,阐述中央分隔带景观绿化设计的原则,如生态性原则、安全性原则、美观性原则,从植物的合理选择、植物种植间距及高度、景观设计手法3方面总结景观设计的要点。

高等级公路中央分隔带停车视距检验与改善设计

对于高速公路和一级公路的设计,应采用停车视距作为主要的视距标准。近年来,在高等级公路中,中央分隔带停车视距不足问题造成交通事故频发。在四川某高等级公路上,平面半径较小,对其停车视距进行检验,发现驾驶员视线与物体之间宽达1.1m的范围被遮挡,不满足中央分隔带停车视距要求。对原设计进行优化改善,将中央分隔带整体向内侧平移,并对圆曲线内侧路基加宽。

基于停车视距的高速公路中央分隔带安全性分析

根据小客车的行驶特性,探讨了小客车在设置中央分隔带公路弯道内超车车道行驶时,司机视点的位置,研究了停车视距及横净距的计算方法,以深中通道深圳侧接线为例,对高速公路中央分隔带停车视距的安全性进行了分析,从而提高道路交通的服务质量。

高速公路曲线路段中央分隔带视距问题及交通安全设施改善研究

结合JTG D20-2006《公路路线设计规范》及广东省高速公路设计与管理实践,对高速公路中央分隔带曲线路段视距进行了计算分析,结果显示较多高速公路靠近中央分隔带的内侧车道停车视距不能满足规范要求;针对所存在的问题,提出了交通安全设施改善措施,为高速公路设计和运营管理提供参考。

高速公路中央分隔带树木种植设计与行驶车辆防眩原理及其公式构建

结合不同线形的高速公路道路情况,采用几何运算方法,得出影响防眩效果的植株间距和植株高度的相关公式。其中,直线路段的植株间距公式为:L=2b*[1+〔L1/(B1+B2)2〕]1/2(b表示植株的正投影半径;L表示植株间距;B1、B2表示车辆纵向中线至中央分隔带纵向中线的距离;L1表示两辆车纵向距离);平曲线路段植株间距公式为L=2(bR)1/2(R表示中央分隔带中心线圆弧的半径);平直线路段植株高度公式为H=h1+(h-h1)B1/B或H=h2-(h2-h1)B2/B(h1表示车辆前照灯的高度,h2表示驾驶员视线高度,H表示中央分隔带植株的高度);凹形竖曲线路段植株高度的公式为H=(h1+h2)/2。

高速公路中央分隔带开口旋转桶式活动护栏设计与安全性能分析

为使高速公路中央分隔带开口护栏既具有防撞和导向功能,又能满足应急情况下的方便开启和安装,在国内外相关技术基础上,研发了一种新型的可快速开启和安装的高速公路中央分隔带开口旋转桶式活动护栏。实车足尺碰撞试验结果表明,该护栏对小型客车的阻挡功能、导向功能、缓冲功能以及对中型客车和中型货车的阻挡功能、导向功能均满足三级(Am)防护等级要求,同时具有开启关闭快、动态变形小、景观效果好、材料使用省、安装维护方便等特点,有助于提高中央分隔带开口安全水平。

杭州绕城高速公路中央分隔带植物景观及功能分析

杭州绕城高速公路2003年建成并投入使用,经过10年来的绿化建设与养护管理,其中央分隔带植物整体景观效果已基本成型。通过实地调查,针对中央分隔带绿化现状,着重对其植物配置模式、景观尺度变化和防眩效能进行探讨。调查显示,植物配置模式是中央分隔带绿化景观效果的最主要内容之一,主要有球柱间植、球柱单排、绿篱密植、整形插花和百叶式5种,其中整形插花式绿化景观效果最佳。植物配置模式的合理应用和植物种类是影响景观尺度变化和视觉疲劳的主要因素,在考虑植株间距和高度影响防眩效应的同时还需重视绿化景观效果的提升。

河南省高速公路中央分隔带植物配置模式调查与分析

通过对河南省主要高速公路中央分隔带植物配置模式的调查,总结出中央分隔带植物配置的5种模式和主要应用植物,分析存在的问题,从植物配置理念、植物选择、配置层次等方面提出优化建议。

高速公路中央分隔带护栏形式选择

通过对我国高速公路上常用的４ 种中央分隔带护栏形式的适用性及寿命周期费用分析， 提出了护栏特性、道路和交通条件、材料价格、业主投资等因素如何影响护栏形式选择的若干定性和定量结论。

高速公路中央分隔带植树防眩的探讨

中分带绿化植树是国内高速公路普遍采用的防眩方式,该文根据工作实践,结合直线、平曲线、竖曲线路段及纵坡、横坡的影响,提出植树防眩的株距和高度计算公式、增强植树防眩功能的措施,以便有效减缓对向眩光隐患,保证高速公路夜间行车安全。

太旧高速公路中央分隔带绿化树种选择探讨

太旧高速公路中央分隔带的绿化是太旧高速公路管理养护中的一个重要内容。要实现高标准的绿化，在充分了解这一特殊地段立地条件的基础上进行的树种选择就是关键。本文结合太旧高速公路中央分隔带绿化工程介绍了树种选择的原则，以及我们所使用的乔、灌木树种和花卉、草坪品种。我们力求使所选择的树种和相应的种植设计既能满足立地条件的要求，又能展现出优美的景观，达到科学性与艺术性的统一。

高速公路中央分隔带绿化研究

通过分析高速公路中央分隔带的立地条件特点,阐述了中央分隔带的防眩设计原理及绿化设计的原则,确定了树种选择的标准,推荐了部分适合高速公路中央分隔带绿化的树种,并对高速公路中央分隔带的绿化提出了建议。

高速公路改扩建借道施工作业区中央分隔带开口长度研究

基于高速公路改扩建施工作业区借道通行时车辆的运行轨迹,分别建立了单车道转换、双车道转换和四车道转换条件下中央分隔带开口长度计算模型,结合高速公路的横断面组成和开口部的限制速度值,给出了不同施工工况下的中央分隔带开口长度计算建议值,为高速公路改扩建施工作业区借道通行中央分隔带开口的设置提供依据。研究成果将纳入《高速公路改扩建交通组织设计规范》中,并且已在浙江省多个高速公路改扩建施工交通组织项目中得到应用。应用结果表明:高速公路改扩建借道通行交通转换利用研究成果设置中央分隔带开口后,开口部行驶畅通,保障了行车安全和通行能力。

黑龙江省哈大高速公路中央分隔带绿化树种调查与选择

对哈尔滨至大庆间高速公路现有景观绿化植物种类及中央分隔带立地条件进行实地调查与分析。该路段景观绿化植物6种,其中常绿乔木2种,花灌木4种,植物种类单调,彩化树种缺乏。中央分隔带土层薄,呈中性或偏酸性,土壤速效氮、速效钾和速效磷含量低,土质较差。根据植物的生态学特性及路段的现有条件,结合高速公路绿化要求的特殊性,探讨哈大高速公路中央分隔带绿化树种的选择,为黑龙江省高速公路景观绿化植物的选择、设计、施工和更新改造提供科学依据。

高速公路大货车中央分隔带停车视距安全性评价要点分析

随着广西区内高速公路路网的完善和物流业的迅猛发展,大货车作为物流业的一个重要的载体,越来越多地参与到高速公路的运营中,而停车视距在保证大货车的安全方面起到非常重要的作用,在公路设计阶段的安全评价中对大货车的停车视距进行验算与核查就显得尤为重要。文章通过定性、定量的分析评价,对大货车停车视距不足路段进行分析,并提出了切实可行、合理的解决措施。

高速公路中央分隔带防眩绿化评价方法的研究

高速公路中央分隔带防眩绿化在公路建设中越来越受到重视。通过对防眩绿化的研究,建立了基于准则的打分评价方法,并通过方差分析验证了其合理性,在实践中取得了良好的评价效果。

城区高速公路扩建工程中央分隔带护栏研究

以水官高速公路扩建工程中央分隔带护栏改造设计为例,采用理论分析和方案对比相结合的方式,对城区高速公路扩建工程中央分隔带护栏防撞等级确定及型式选择方法进行研究。结果表明:中央分隔带护栏改造设计应结合规范要求和项目实际需求,分别确定路基段、桥梁段护栏防撞等级;应从景观效果、经济性、养护难度、绿化空间等多方面进行比选,确定最优的护栏型式。