公路交通基础设施发展与城乡居民收入差距——基于扩散效应和集聚效应视角的分析

改革开放以来,我国公路交通基础设施建设突飞猛进,但是公路交通基础设施在不同地区之间分布不均。本文旨在基于扩散效应和集聚效应的视角,分析我国公路交通基础设施发展对城乡居民收入差距的影响。本文主要利用我国186个城市2010-2019年的面板数据,构建调节效应模型,实证分析公路交通基础设施发展对城乡居民收入差距影响的直接效应和空间溢出效应以及对城乡要素流动水平的调节作用。研究发现:我国公路交通基础设施发展对城乡居民收入差距影响的直接效应和空间溢出效应均显著为负,这表明本地和其他城市公路交通基础设施的发展有利于缩小本地城乡居民收入差距;公路交通基础设施发展对城乡居民收入差距影响的空间溢出效应强于直接效应;二、三产业占比和城镇化率的提高会缩小城乡居民收入差距,但在公路交通基础设施发展影响城乡居民收入差距的过程中带来一定的反向调节作用。

光伏在公路交通基础设施中的应用效益分析

当前,采用“光伏+交通”的模式,不仅可优化交通基础设施的能源结构,还能促进公路交通运输的节能减排,具有广阔的应用前景。文章对公路交通基础设施中光伏技术的应用成本及影响因素进行了分析,并基于工程实例,探讨了如何在交通基础设施中采用光伏技术,从而实现发电效益最大化,以期为推动公路与清洁能源深度融合发展和公路未来多元化能源互联网建设提供借鉴。

我国公路交通基础设施数字化转型升级思考与展望

目前,公路交通基础设施对于维护公路工程的正常稳定运转有着重要的作用。在我国财政部、交通运输部联合出台实施《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》这一文件后,公路交通的基础设施数字化转型已经成为我国交通事业发展的主要内容。基于此,文章针对我国公路交通基础设施的数字化转型发展进行研究以及分析,在简单探讨目前公路基础设施分类的前提下,根据数字化转型的基础思路,针对交通要素数字化建模、应用服务支撑进行研究和分析。

政府专项债在公路交通基础设施融资中的创新应用与效果评估

本文探讨了政府专项债在公路交通基础设施融资中的重要作用,分析了政府专项债的基本概念和特点,揭示了其在缓解财政压力、拓宽融资渠道方面的优势。政府专项债在融资模式、资金使用与管理、政策支持等方面的应用上有一定的创新,在融资效果、建设效率、经济效益及社会与生态效益上均有显著成效。同时,基于政策执行不一致、风险评估机制不足等问题,本文提出了完善政策体系、强化风险评估、规范资金管理等改进建议,有助于优化融资环境,促进政府专项债有效应用于公路交通基础设施建设,加快我国基础设施高质量发展。

公路交通基础设施生命周期安全管理研究

公路交通基础设施对公路交通安全以及公路建设有着至关重要的作用。随着我国经济的迅猛发展,公路的作用与价值也更加显著,可以进一步推动我国经济的发展,为人们的日常生产生活提供便利,满足基本交通运输需要。然而随着社会的进一步发展以及生活水平的提高,对公路交通的安全性能以及公路的服务性能也提出了新的要求。全生命周期管理是从工程规划设计、建设、使用一直到拆除的全过程中实现高速公路价值最大化的管理方式。相关部门需要对公路交通基础设施进行生命周期安全研究,从各个安全设施角度对公路进行养护,制定有效的养护措施,全面提高公路交通的安全性,避免发生交通安全事故,危害人们的生命财产安全。

铁路、公路交通基础设施对经济增长的空间溢出效应——以长三角为例

交通基础设施不仅为工业化、城镇化加快发展提供强大的运力支撑,也能推动中心城市与卫星城镇形成合理布局,增强中心城市对周边城市的辐射带动作用,强化相邻城市"同城效应"。文章通过长三角城市群26个城市2005-2016年的面板数据来验证铁路、公路交通基础设施对区域经济增长的影响,并以2009年为时间断点,检验样本期内是否有结构性变化。实证结果显示:铁路人流密度、公路人流密度、公路物流密度对经济增长有着显著的正向促进作用,2009年后其贡献度有所提升,而铁路物流密度对经济增长却呈负向作用;相邻城市铁路、公路交通基础设施对本地经济增长呈空间正溢出效应;此外,物质资本投入、人力资本投入、城市化水平、产业集聚对于区域经济增长均具有程度不一的相关影响。

重大公路交通基础设施运行环境描述模型

从道路环境、交通环境与气候环境三方面综合分析重大公路交通基础设施运行环境风险性,根据客观环境条件对道路用户行为的影响建立运行环境描述模型,对重大公路交通基础设施路段特征和运行环境属性特征进行描述.筛选影响重大公路交通基础设施运行环境安全性的显著性因素,提出线形安全性、路面状况安全性、交通设施认知性、安全设施有效性和气候环境风险性五类运行环境风险指标,给出相应评估内容与评估建议值,并描述了运行环境综合指标随单项指标的变化规律.

甘肃省公路交通基础设施建设融资问题的思考

公路交通基础设施对甘肃的发展非常重要,但由于投资的不足和认识的偏差,甘肃公路交通基础设施建设资金一直短缺。文章分析了甘肃公路建设融资存在的问题,并提出了相应的解决对策。

灾后公路交通基础设施功能快速恢复研究

灾后交通基础设施功能快速恢复,对于提高多样化军事任务军交运输保障能力有着重要意义。从加强抢修抢建的技术保障、计划组织和应急交通保障中新技术、新材料的研制与应用三个方面,阐述了提高灾后公路交通基础设施功能快速恢复的措施,有助于提高灾后公路交通基础设施功能恢复的时效性。

国外对公路交通基础设施属性的认识及其战略和政策体现

公路交通基础设施具有社会公益性、经济先导性、军事战略性、资源密集性、网络经济性和规模经济性 ,这是国外对公路交通基础设施属性的基本认识。这些重要认识对各国公路交通政府主管部门的战略制定和政策设计有重要影响 。

农村公路公共基础设施成本分类与核算方法探讨

农村公路是农村地区重要的交通基础设施,对促进农村经济发展和改善农村居民生活条件具有重要意义。合理、准确地进行成本核算和分摊,对于保障农村公路公共基础设施建设和运营的可持续发展具有重要作用。基于此,首先探讨了农村公路公共基础设施的各项成本构成,包括建设成本、维护成本、管理成本等。其次,研究了农村公路公共基础设施成本的组成和分摊项目。最后,分析了农村公路公共基础设施成本的影响因素,并提出相应的建议。

公路交通基础设施与区域经济发展空间关联研究

文章对公路进行分级，对区域进行新的梯度划分，采用1998—2013年中国省际面板数据测算了基于三种不同权重矩阵的市场潜能，在此基础上通过构建相关模型对公路交通影响下区域经济发展的空间关联进行了实证分析。结果发现：中国区域经济发展存在较强的空间溢出效应，快速公路和普通公路均会对经济发展的空间溢出效应产生正向促进作用，且快速公路的作用更为显著；只有在公路路网密度较大的区域内，公路交通才会对经济的溢出效应有显著影响；一省区公路交通发展水平越高，对周边地区经济发展的吸附作用越强，但公路的边际贡献呈逐渐降低趋势；相邻地区公路交通基础设施差距越大，经济发展不平衡程度越大。

公共基础设施资产会计核算探讨--以XX公路管理单位管养的公益性公路为例

公共服务设施的财务管理,是资源管理和财务报告中的关键组成部分。针对管理挑战和财务计算挑战,本研究选定XX公路管理单位的管理路段作为研究目标,并对公益道路基础设施的起始情况、组成要素、现有状态进行了彻底分析,同时探讨了在财务记账流程中遇到的困难与疑问,针对核算入账难题提供有效的建议和措施。

财政部、交通运输部:支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级

近日,财政部、交通运输部联合印发《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》(以下简称《通知》),明确重点支持国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架以及国家区域重大战略范围内的国家公路和国家高等级航道,开展数字化转型升级,促进交通基础设施智慧扩容、安全增效、产业融合,推动交通运输行业流程再造、系统重塑、制度重构,有效提升公共服务能力、行业管理效能和产业协同创新水平。

财政部、交通运输部支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级

日前,财政部、交通运输部联合印发《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》重点支持国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架以及国家区域重大战略范围内的国家公路和国家高等级航道,开展数字化转型升级,促进交通基础设施智慧扩容、安全增效、产业融合,推动交通运输行业流程再造、系统重塑、制度重构,有效提升公共服务能力、行业管理效能和产业协同创新水平。

城市公共交通基础设施效益研究——以西藏自治区为例

公共交通基础设施是一项事关城市形象和人民生活的民生工程,如何提升其发展水平是非常值得关注的问题。研究城市公共交通基础设施的效益水平,发现存在的问题并有针对性地提出对策建议,能够有效提升城市公共交通基础设施发展能力和市民满意度。本研究以西藏自治区城市公共交通基础设施为例,从投入产出的角度研究其经济效益现状,从服务效果的角度研究其社会效益现状,分析存在的问题并提出相应的对策建议,以期为提高西藏自治区城市公共交通基础设施效益水平提供理论借鉴。

“平急两用”公共基础设施建设规划的思路与路径

为明确现代化城市治理体系下“平急两用”公共基础设施的建设逻辑与实施路径,按照以问题为导向的思维模式,分析我国“平急两用”公共基础设施建设现状及存在问题,根据设施常态化与非常态化的动态衔接需求,对“平急两用”公共基础设施建设规划路径进行探索,提出“平急两用”公共基础设施建设规划的总体思路与整体框架,并从法律法规、政策制度和技术标准等方面提出具体优化建议,为“平急两用”公共基础设施“建多少、在哪建、怎么建、用什么地、如何配套、如何管理”提供参考路径,以期为我国“平急两用”公共基础设施的建设提供理论支持。

公路交通与能源基础设施融合发展模式及建议

针对公路交通与能源基础设施融合发展中存在的政策机制不完善、标准体系不健全、融合模式不成熟等问题,为有效促进公路交通与能源基础设施融合发展,助力碳达峰碳中和目标的实现,从顶层规划、标准体系和融合实践场景模式3个层面梳理了公路交通与能源基础设施融合发展现状,总结了融合发展成果,分析了融合工程项目在实施过程中存在的问题,探讨了融合发展趋势,最后提出了推进融合发展的相关建议。

公路交通基础设施与区域经济发展空间关联的思考

公路交通基础设施与区域经济发展空间之间存在着一定的关联性,要想保证我国社会长期稳定的发展下去,就需要找到二者之间存在的联系。基于此,文章将首先分析公路交通基础设施在区域经济发展中的地位。其次,研究公路交通基础设施与区域经济发展空间之间的关系,并研究优化公路交通基础设施与区域经济协调发展途径,其中主要包括建立二者协调发展的控制体系、完善交通运输管理体制、协调公路交通基础设施的运输结构、实现公路交通运输的可持续性发展四方面内容。

我国乡村公共基础设施建设管护机制的政策演变及优化

加强乡村公共基础设施建设,是实施乡村振兴战略的一项重要任务。但乡村公共基础设施作为公共物品,其自身有着非排他性、生产或者消费外部性等特征,加之自上而下的输入性供给模式缺乏激励机制,造成很多设施未能得到妥善管护,出现“公地悲剧”。本文分析了新中国成立以来我国乡村公共基础设施经营管护机制的政策演变过程以及各阶段存在的问题,提出了政策优化的对策建议,以期为提升我国乡村公共基础设施建设管护质量水平提供参考。