内蒙古自治区人民政府关于印发自治区理顺公路交通投资建设体制机制六条政策措施的通知(内政发〔2022〕29号)

10月3日各盟行政公署、市人民政府,自治区各委、办、厅、局,各大企业、事业单位:现将《内蒙古自治区理顺公路交通投资建设体制机制六条政策措施》印发给你们,请结合实际,认真贯彻落实。内蒙古自治区理顺公路交通投资建设体制机制六条政策措施为适应新形势新任务新要求,确保“十四五”公路交通规划任务顺利完成,在《内蒙古自治区人民政府关于加快现代综合交通基础设施建设的意见》(内政发〔2017〕82号)基础上,现就理顺公路交通投资建设体制机制提出如下政策措施。

《内蒙古自治区人民政府关于印发自治区理顺公路交通投资建设体制机制六条政策措施的通知》

“路六条”来啦!为适应新形势新任务新要求,确保“十四五”公路交通规划任务顺利完成,在《内蒙古自治区人民政府关于加快现代综合交通基础设施建设的意见》(内政发〔2017〕82号)基础上,内蒙古自治区人民政府印发《内蒙古自治区理顺公路交通投资建设体制机制六条政策措施》(内政发〔2022〕29号)。

公路交通投资与经济增长的关系

公路交通投资就是各级政府部门根据当地的交通条件,对公路交通方面的发展进行一定的财力、物力以及人力投入。作为基础设施建设的关键环节,公路交通投资与当地经济增长之间关系密切。本文通过对弄清公路交通投资与经济增长之间关系的重要性、各个阶段之间的不同影响进行分析,据此对如何更好地利用两者之间的关系提出了一些合理化建议。

公路交通投资与经济增长动态关系的实证研究

以1952年～2009年度数据为样本,基于误差修正模型检验了公路交通投资与经济增长的动态关系。结果显示公路交通投资对经济增长主要表现为短期行为且作用显著。公路交通投资每增长1%,GDP增长0.206%,三次产业增加值分别增长0.028%、0.338%和0.190%。

公路交通投资与经济增长的关系

区域公路交通投资与经济增长之间相互影响的课题是交通领域中未解决的问题之一。基于格兰杰因果关系检验的基本原理与回归分析方法建立数学模型研究区域公路交通投资与经济增长之间的内在依存关系。经济发展的不同阶段,区域的公路交通投资与GDP总量之间均存在着互为因果关系。相同阶段经济增长与公路交通投资的相互之间推动作用不同。1978年以后经济增长对公路交通投资的推动作用由1978年前的118%下降到1978年后的48.2%。1978年后公路交通投资对经济增长的推动作用由1978年前的14.8%上升到1978年后的30.5%。

荣乌路上的一面旗帜

张小龙的事迹深深地影响和感染着身边的同事,鼓励和鞭策着每一位内公投人为交通事业发展奋发拼搏。张小龙是内蒙古公路交通投资发展有限公司巴彦淖尔分公司工程养护科临时负责人。自1991年参加工作以来,他尽职履责、毫不懈怠,默默地在平凡的岗位上奉献。同时,他还常年资助帮扶困难家庭,发挥榜样的无穷力量。

吕文:狼山的“领头羊”

作为一名公路人,吕文充分展现了大公无私、任劳任怨的奉献精神,切实肩负起了责任和使命,他用自己的实际行动影响着、激励着、带动着周围的人,让更多同事在一次次奉献中闪耀发光。吕文是内蒙古公路交通投资发展有限公司巴彦淖尔分公司狼山收费所党支部书记、所长。进入交通行业20多年来,他默默地奔走在祖国北疆,为交通事业贡献力量,在平凡的岗位上,用辛勤和汗水、执着与坚守书写着属于自己的故事。

三年荒园变花园——内公投赤峰分公司头分地服务区“变脸”记

长期以来,沙尘弥漫、服务单一、设施简陋是头分地服务区的真实写照。2018年,在内蒙古公路交通投资发展有限公司赤峰分公司(以下简称"赤峰分公司")的大力扶持下,头分地服务区从整治环境、完善服务、创新模式入手,全面升级,如今,其破败不堪、杂草丛生、垃圾遍地的旧貌换了新颜,成为内蒙古自制区内名副其实的管理规范化、服务多元化,极具特色的"花园式"高速公路服务区。