公路产权交易的经济法思考

市场经济下公路的发展需要更多的资金，公路部分权益的交易可以提供公路建设、养护、运营资金。公路是国有资产，权利归属于国家，其相关权益的转让必须有严格的范围，程序，责任规制。公路产权交易的法律规制主要涉及公路的所有权，占有权，使用权，收费权，经营权等方面，通过市场、主体、客体三个方面的规制，完善现有的公路产权交易市场。

“快速通道”的产权不容侵犯——宁连一级公路淮阴段沿线违章建筑严重亟待加强管理

宁连一级公路是我省规划的“四纵四横四联”公路主骨架的重要组成部份,已于1996年11月18日全线建成通车。为充分发挥该公路的汽车专用功能和整体经济效益,防止公路街道化,减少交通事故,保证公路的高效、安全运行,省交通厅于去年下半年又投资7300余万元,对先期通车的武墩至泥沛段82.2公里实施了护栏护网封闭,增设了中央分隔带及公路两侧防撞护栏和路基两侧隔离栅,并与全线同步建成。宁连公路淮阴段是我市目前里程最长、设施较为完备、涉及行政区域最多的一条高等级公路。作为纵贯苏北的一条大动脉。

论公路收费权价值的确定

一、公路收费权价值的理论分析 通过有偿转让收费公路的收费权来筹措公路建设资金,是我国公路投融资体制改革中一项重大举措。陕西省西临高速公路、湖北省武黄一级公路等高等级公路收费权的成功转让,为我国利用收费公路收费权转让筹措公路建设资金提供了有益的借鉴。但目前从全国的情况来看,进行收费公路收费权转让探索的多,转让成功的少。影响收费权转让工作正常进行的原因固然很多。