公路体制改革后提高企业员工能力与绩效改进的对策

近年来，按照交通部、省政府、市政府的要求，各地公路部门相继进行了公路体制改革，打破了原有的计划建养模式、管养模式，使公路建设、公路养护逐步与市场接轨。我们看到，改革给企业注入了新的活力，但也受到了较大的冲击，改革后的企业无法适应新的管理模式，主要原因还是人的问题没有解决好、员工思想不解放、“铁饭碗”打破后不适应、事业单位管理模式摆脱不了、

浅谈公路体制改革后对我省各地市公路规划的认识

在市场经济背景下,规划国家高速公路网有利于加快建设全国统一市场,促进商品和各种要素在全国范围自由流动、充分竞争。同时国家高速公路网的建设对缩小地区差别、增加就业、带动相关产业发展也具有十分重要的作用。自2003年元月江西省公路体制改革后,各地市公路规划显得极为重要,文章就地市公路规划的指导思想、公路规划的原则和公路规划的方法进行探讨,旨在为提供"安全、舒适、便捷、经济"的公路运输网提供参考。

思想政治工作在公路体制改革中的科学实践性

随着科技的进步与发展,信息的传播是十分迅速高效的,职工获取信息的方式有很多,这些信息对职工的思想品质以及思维方式都会产生一定的影响,让职工的思想变得复杂多样.加强对职工的教育是当前培养职工思想道德的主要方法,也是最为有效的方式,相关部门要深入到工作人员当中,了解他们当前的思想以及思维方式,有针对性地进行教育,切实提高职工的自我修养.据此,分析思想政治工作在公路体制改革中的科学实践性.

理性对待公路体制改革

新中国成立60年来．尤其是改革开放30年来，我国在经济、政治、文化、社会等各个领域都取得了巨大的成就，随着社会的不断进步．公路养管体制也随之不断变化。由于各省市发展的不均衡以及实际情况不同，导致各地的公路养管体制也不尽相同．

广西公路体制改革中存在的养护管理问题及对策研究

公路养护体制改革是广西公路改革的重要内容之一,建立更为科学合理的广西公路养护体制,是公路体制改革的重要目标和方向。文章通过对广西国省干线公路进行调研,针对广西公路养护管理中存在的一些问题,结合广西公路养护的实际情况提出对策,以期为广西公路养护提供借鉴。

湖南省高速公路体制改革落锤

2017年12月20日,湖南省高速公路建设开发总公司移交接收仪式在长沙举行.自此,湖南省高速公路管理局（省高速公路建设开发总公司）正式整体转制为企业并移交省国资委管理,湖南省高速公路体制改革落锤.

对我国公路管理体制改革面临的问题及对策探究

随着我国经济的迅速发展,很多行业都在开发新的业务,并且在管理方面都开始了一定程度的改革。交通业的发展与我国经济的发展存在相互促进和制约的关系,我国人口越来越多,在出行过程中就需要面临一定程度的交通问题,使得交通业的发展受到较大的阻碍和制衡。为了降低当前的交通压力,就需要对我国的公路管理体制进行一定程度的改革,而改革又面临较多的问题。本文主要就我国公路管理体制改革面临的问题进行简要的分析,并且提出相应的解决策略。

公路养护体制改革的探索和实践

计划经济条件下形成的公路养护管理体制 ,严重阻碍了公路事业的健康发展 ,存在着许多弊端。文章以山西省公路局长治分局在 1 2个基层公路管理段中进行的养护运行机制改革工作为例 ,指出要按照市场经济要求与时俱进 ,全面推进公路养护体制改革。

改革管理体制 坚持依法征费 加快发展我省公路建设

改革开放以来,省委省政府把加快公路建设摆在优先发展的战略地位,有力地促进了全省公路事业的发展,有力地缓解了"瓶颈"制约,有力地促进了我省国民经济的发展。今年,随着我省公路管理体制全面改革,我省公路建设的格局已经发生了深刻的变化,

论公路养护体制改革势在必行

现有公路养护运行机制与市场经济已不相适应，已经严重不适应公路发展的要求，阻碍养护市场的发育和形成，要适应市场经济发展的要求，就必须对现有的养护机制进行改革，以适应公路养护市场发展的需要。

我国公路管理体制改革面临的问题及对策探究

2018 年,是具有标志性的一年——改革开放 40 周 年。自 1978 年在十一届三中全会上提出改革开放,到至今已 经四十年了。在这四十年间,我国的经济得到了飞速的发展, 我国在交通运输领域也获得瞩目成绩,交通基础设施建设发 展迅猛,交通基础设施规模位居世界前列,成为名副其实的 交通大国,这也充分带动了我国经济的发展。但是在公路的 管理体制中仍然存在一些问题需要解决,一边更好的促进我 国公路管理体制的改革。本文主要分析了我国公路管理体制 的现状、公路管理体制改革面临的问题,并对公路管理体制 改革提出了对策。

广东公路管理体制改革之我见

省政府(89)133号文关于《省公路管理体制改革方案》的颁布实施,调动了各地办公路的积极性,加快了公路建设步伐,全省公路取得了令人瞩目的业绩。但公路管理体制仍存在机构重叠、政企不分、职能交义、关系不顺,影响公路事业进一步发展的状况。根据党的十五大和九届人大会议精神,我省公路管理体制很有必要在省政府(89)133号文的基础上,依据《公路法》进一步改革完善。但公路管理体制改革涉及面广,难度很大,也必然有权力和利益的再分配,不同部门如果从不同的角度看问题,往往大相径庭。为了集思广益,共同探讨一个办事高效、运转协调、行业规范的公路管理体制,特开辟此专栏,请大家,特别是公路管理方面的行家踊跃来稿,献计献策,两利相权取其长,两弊相权取其短,以便形成一个从整体上看更有利于促进公路事业发展的改革意见,供决策部门参考。

江西省人民政府关于印发江西省公路管理体制改革方案的通知

各设区市人民政府,省政府各部门:经研究,现将《江西省公路管理体制改革方案》印发给你们,请认真贯彻落实。江西省公路管理体制改革方案为了贯彻落实省第十一次党代会提出的江西在中部地区崛起的目标和要求,进一步加大我省公路管理体制改革和创新力度,省政府决定在全省范围内全面推开公路管理体制改革(赣州市、抚州市暂按试点方案执行)。

浅谈公路部门思想政治工作的创新

随着我国公路体制改革的不断深化,公路部门面临着新的机遇和挑战,譬如公路体制改革、身份置换、职工分流等,都会给公路行业带来一定的阵痛,也会在职工队伍中产生一些不稳定因素。这就需要思想政治工作创新,改进思想政治工作,为公路事业又好又快地发展提供有力的保障。

推行市场化改革需付出相应的成本

公路体制改革是大家关心的问题,公务员编制好还是事业单位编制好,我认为关系不大。公务员编制或者事业单位编制,都不影响我们建好、养好公路。公务员制度有其优势,因此大家对公务员有更多的偏爱。公务员体制中,管理者有很多非领导岗位,可以通过非领导岗位来解决一部分人的待遇问题,事业单位的优势在于有很多专业技术岗位,专业技术岗位更适合公路行业,事实上两种体制是各有利弊,两种体制都能干好公路事业。

浅论公路系统职工的思想教育工作

思想是行动的先导，正确的行动源于正确的指导思想。而要树立正确的思想，思想教育是最为关键的一环。近年来，江苏省公路建设取得了令人瞩目的成绩，得到了省委、省政府和各级地方党委、政府以及社会各界的充分肯定。但是，在公路建设快速发展的同时，随着公路体制改革的不断深入，

浅谈如何通过人力资源管理提高公路企业经济效益

纵观当今的经济竞争，基本源于人力资源的开发和潜能利用的竞争，现代企业的第一资源就是人力资源，其核心地位已充分显现。就公路部门而言，在公路体制改革的新形势下，如何有效地配置人力资源，使其与岗位相适应，对公路施工企业经济效益的提升有着深刻的影响。

新形势下创新公路职工思想政治工作探析

随着事业单位改革不断深入,公路体制改革对广大基层公路行业传统的职工的思想形成了强大的冲击波。因此,创新基层公路思想政治工作机制,正确认识思想政治工作在公路事业管理中的地位和作用,至关重要。基层政治思想工作的开展必须有先进的工作载体,树立以人为本新观念,注重工作的务实性,突出有效性和强化服务意识。

实行股份制 谈公路经营企业

随着社会主义市场经济体制的逐步建立,我国公路交通事业已迈入快速发展时期。但是,由于长期受计划经济的影响与束缚,现行公路经营管理体制已不适应国民经济发展的需要。公路经营企业转机建制、实行股份制,是深化公路体制改革的方向和现实选择。