Cadna/A软件在公路噪声预测中对学校的分析

以温州地区某拟建的典型公路为例,采用Cadna/A软件建立模型对中学校园进行噪声预测,通过现场实地走访、调查,预测并分析了学校敏感建筑水平以及立面的声压级值情况,提出一些切实可行的降噪措施,可指导和优化今后公路建设的设计工作。在公路运营期,Cadna/A预测软件计算的结果和实际监测值一般有偏差,建议预留足够资金,结合噪声实际跟踪监测数据,优化调整降噪措施。

宿州学院东校区附近公路环境噪声的监测与影响分析

为了了解宿州学院附近公路环境噪声的现状,本文通过实地监测和问卷调查的方法对学府大道交通环境噪声进行研究。选用合适的公路噪声预测模型对学府大道20:00 pm^6:00 am的交通噪声进行预测,预测的等效连续A声级为62.81~67.40 dB,普遍低于昼间时段。实地监测和问卷调查结果显示学府大道在6:00 am^20:00 pm时段的等效连续A声级为64.5~69.3 dB,TNI值为83.5~105.8,人们对交通噪声污染普遍不满,交通噪声对人体健康影响较大。等效连续A声级和评分值相关系数为0.824,显著性检验结果Sig为0.023 【0.05,二者关系紧密,相关性分析具有统计学意义。

无为县城区环境噪声空间分布特征研究

为了了解无为县的环境噪声现状,在无为县进行了环境噪声监测,根据监测结果绘制了无为县白天三个时段的环境噪声等值线图,分析了研究区白天环境噪声分布情况和噪声污染程度,利用公路交通噪声预测模型对无为县主要交通噪声进行了预测.研究结果显示,无为县白天的环境噪声值分布于45.0dB^78.4dB之间,大部分区域环境噪声质量处于坏-恶化的级别,只有少数区域噪声环境较好,选用的公路交通噪声预测模型适用于无为县公路噪声的预测,预测结果显示无为县晚间最大交通噪声值为73.0dB.