存量高速公路智能化改造建设

本文对大交通量存量运营高速已有的交通、气象环境和事故事件数据进行了分析,对工程建设内容和实施方案进行了介绍,提出了路段运营存在的问题和面临的困难。通过智能化感知、精准化管控和云控平台大数据应用,可提升对外的公众服务能力和对内的管理能力;基于交警、路政协同联动和智能化服务的支撑,制定一体化联合管控策略和预案,通过预约式通行App可实现高速公路的准全天候通行,减少封路时长,保障通行安全。

中国公路资本存量测算(1952-2009)

资本存量数据是进行宏观经济分析的核心变量之一,同时也是资产负债核算的重要内容.目前,经济学界对我国资本存量估算的研究工作已有不少积累,但并没有对公路进行过单独研究和测算.1998年以来的大规模公路建设投资形成了庞大的公共基础设施,为我国社会经济奠定了重要的发展基础,因此,无论是立足于全社会还是交通行业自身,都很有必要采用资本存量的概念对我国公路资产进行准确度量.本文基于国际通用的永续盘存法(PIM)探讨公路资本存量测算的若干技术问题,首次采用分解加权法计算了我国的公路资产折旧率,并对1952-2009年我国公路资本存量进行了系统测算.不仅在数据上为相关分析提供支撑,同时在方法上可为其他单项资产的资本存量测算提供借鉴.

基于弹性系数法的公路经济贡献探讨

文章基于时间序列数据,利用弹性系数法对公路存量和公路增量的经济贡献大小;各等级公路的经济贡献大小;各等级公路经济贡献与经济发展关系进行实证研究。研究表明:公路存量的经济贡献大于公路增量的经济贡献;等级路的经济贡献大于等外路的经济贡献,公路级别与经济贡献负相关;各等级公路的经济贡献与地区经济状况相关,高等级公路与地区经济状况正相关,低等级公路与地区经济状况负相关。

超大城市“半入城”高速公路适应性研究——以广州为例

如何解决区域存量高速公路功能城市化、混杂的问题是城市发展不可回避的。以广州为例,回顾广州城市发展,通过中心城区与外围城区骨架道路交通特征的分析,剖析“入城”高速公路交通特征及面临的交通困境,结合未来城市发展趋势,提出不同区域发展定位下的3种高速公路功能优化模式,并以广州多种典型高速公路作为案例,充分阐述其优化思路及方案,为超大城市高速公路功能优化“再突围”提供可借鉴经验参考。

利用私募REITs盘活存量高速资产的权益融资模式研究——借鉴公募REITs的规则

本文分析了高速公路存量资产实施公募REITs以及上市等权益融资手段存在的问题,进而提出借鉴公募REITs的强制分红规则实施私募REITs来盘活存量高速公路资产,既解决高速公路项目资本金,又实现权益融资降低资产负债率的目的。采取私募REITs模式将鼓励原始权益人拿出优质高速公路存量项目,从而破解当前高速公路项目公募REITs的瓶颈问题。当然采取此模式,也需要交通管理部门、国资监管部门、审计部门、税务部门、市场监管部及产权交易所等大力支持和密切配合。