公路客车车架与车身骨架强度及模态分析

为评价公路客车车架与车身骨架的强度和模态特性,建立车架与车身骨架的有限元模型并对其施加合理的约束条件和载荷,在典型的四种工况下进行了强度分析,并根据车架与车身骨架的应变云图预测出薄弱部位,得到车身的固有频率和相应振型,为车架与车身骨架的优化设计提供了理论依据。

论公路客车内饰色彩设计研究

基于色彩学、人因工程学等理论知识,分析研究了公路客车内室色彩设计趋势及设计原则。通过理论研究指导设计实践,分别进行了客车内室自然色彩搭配设计、时代感色彩搭配设计、符合民族习惯与爱好色彩搭配设计及内室无障碍色彩设计,力求以色相、明度、纯度变化,烘托出亲切、简约的主色调内室氛围,基本实现公路客车色彩个性化设计风格。

公路客车交通事故分析及安全性技术

道路交通事故的分析表明,造成“群死群伤”交通事故的主要形态是客车碰撞、翻滚和跌落,这与驾驶人员、车辆行驶环境以及车辆的安全性能密切相关。研究公路客车的安全性技术,制定符合我国国情的安全性法规,是减少公路客车道路交通事故的主要手段,同时可以推动公路客车制造技术的进步和发展。

浅谈我国大中型公路客车底盘设计的发展变化

从底盘主要系统入手 ,分析近年来我国大中型公路客车底盘设计的发展变化及自身特点。

公路客车超载的原因、危害及其解决措施

公路客车超载是引发交通事故的重要原因之一,杜绝超载现象势在必行。分析公路客车超载的原因及公路客车超载带来的危害,提出解决公路客车超载现象的建议。

东风·风圣大型公路客车的开发

介绍了东风·风圣EQ6111LH大型公路客车的开发原则、主要技术参数和性能,并着重阐述了其主要设计特点。

公路客车生产企业的出路何在

因汽车运输业具有方便、迅速、灵活、机动、门对门运输等的独特优势,从而为其它运输行业所望尘莫及。客运直接关系到人们的出行和旅游,其影响就更显而易见了。笔者在“大型客车发展前景展望”专题报告(见《中国公路学会客车学会′92学术交流会论文集》)中,曾根据中国汽车技术中心提供的数据,回顾了80年代我国旅客运输业的概况,列出1988年客运周转量总量为6 207亿人km,其中各种不同运输方式下的旅客周转量为公路2 528亿人km,占40. 7％;铁路 3 260亿人 km,占 52.5％;水运 204亿人 km,占 3.3％和航空 215亿人 km,占3.5％。最近从交通部计划司获悉,1990年完成的客运周转总量为5 627亿人km,其中公路、铁路、水运和航空分别为2620亿人km,占46.6％;2612亿人km,占46.4％;165亿人km,占3％和230亿人km,占4％。

智能和节能客车的代表 桂林大宇HS-6127斩获2011年最佳公路客车奖

5月,微雨过,小荷翻,榴花开欲燃,在中国客车界的又一盛会中,桂林大宇携BH系列升级产品——HS-6127大宇客车,并凭借着良好的口碑和卓越的性能,在紫禁城斩获2011年度最佳公路客车奖。

公铁竞争互利共赢 双层公路客车要慎行——访中国公路学会客车分会秘书长裴志浩先生

2009年4月1日，我国铁路实施新的列车运行图，其中最令人瞩目的是时速为250公里的合武线（合肥-武汉）、石太线（石家庄-太原）两条高速客运专线投入运营。未来，还将有更多的高铁客运专线相继投入使用。面对高铁时代．公路客运行业和客车企业该如何应对？为此，本刊记者采访了中国公路学会客车分会秘书长裴志浩先生。

中通推出全系列AMT版高级纯电动公路客车

对于中通客车未来的规划,孙庆民总经理指出,2015年乃至今后几年,是我国新能源客车行业发展的黄金时期,为了以新能源客车为核心实现企业转型发展的目标,中通客车提出了以新能源客车与国际化双翼驱动的＂十三五＂发展战略规划,力争三年内,在国内行业地位确保第三位,争取第二位,出口市场占比位居行业前三位,新能源客车市场占比稳居行业前二位,争取第一位。

大中型公路客车的设计特点分析

从安全性、舒适性、动力性和经济性、环保性等方面分析了目前大中型公路客车的设计特点,介绍与20世纪80～90年代的公路客车底盘在设计上的发展变化,并提出了一些设计中存在的问题及相关措施。

浅谈公路客车风道行李架结构设计

介绍了公路客车风道行李架结构设计时应满足的标准法规、功能及性能要求,从风道行李架结构类型、安装工艺、与前后顶对接三个方面阐述了客车风道行李架结构设计,为公路客车风道行李架的设计开发提供参考。

国内公路客车采暖装置研究现状浅析

本文介绍并分析了我国目前研制开发的各种公路客车采暖装置，并指出了它们的特点和适用车型，为客运部门选用安装客车采暖装置提供了参考依据。

浅论我国公路客车底盘设计的技术要点

随着近些年来我国城市化水平的不断提高,当前由于国家提倡绿色出行以及节能减排,作为常规公路客车设计与制造行业也迎来了机遇与挑战。本文结合当前我国的公路客车底盘的设计技术现状,就其中的技术要点进行简要分析,以期能够促进公路客车相关行业的全面健康发展。

公路客车评级工作概况及启示

简要介绍公路客车评定技术等级工作的意义及通过开展这项工作对我国公路客车行业现状及产品开发工作的看法

公路客车选用LNG燃料的经济性分析

在国家鼓励发展新能源车辆的背景下,本文对比分析了12mLNG公路客车和柴油公路客车的投入成本,认为LNG公路客车的经济性优于柴油公路客车,为推广应用LNG公路客车提供了技术参考依据。

助力节能降耗 大金龙十米以上公路客车免费标配“节油驾驶提醒系统”

一位经验丰富的节油驾驶专家在客车上24小时待命，随时对驾驶员进行贴身指导，提醒其按照最佳节油状态驾驶客车。这并不是不切实际的设想．大金龙通过在车上安装ECo—driving（节油驾驶提醒系统）已经将这一设想变为现实。

幅流风机对公路客车室内热流场的影响分析

为研究幅流风机对公路客车室内热流场的影响。以某12 m长公路客车为研究对象,基于STAR-CCM+进行数值模拟客车在夏季辐射温度36℃时的运行工况。分析有无幅流风机作用下客室内流场和温度场的变化情况。仿真结果表明:加载幅流风机的公路客车会加速室内气流流动,提高流场的均匀度,有利于降低室内温度,增强乘客舒适感。

初探公路客车成本核算方法的选择

企业是以盈利为目的的,也就是要追求利润。利润来源是多种多样的,除了主营业务利润和其他业务利润外,还有来自投资的收益、补贴的收入以及其他营业外收入。而一个企业持续发展的基础是其主营业务的竞争能力和盈利能力,只有这种能力才能在相对长的时期内得以保持,并对其他潜在进入者形成有效的防御力量。要提升主营业务的竞争能力和盈利能力,最直接有效的途径就是降低产品成本,如何降低产品成本,这就涉及对产品成本的预测、决策、计划、控制、核算、分析、考核，其中成本核算是基础。