公路岩质边坡地质灾害防治及SNS柔性防护系统的应用

针对目前公路工程建设采用岩质边坡防治措施存在的问题,文章分析了岩质边坡地质灾害的防治现状与SNS柔性防护系统应用优势,并提出了系统应用控制的方法策略。

喀斯特地貌区公路岩质边坡地质灾害评估方法研究

作为喀斯特地貌的典型分布区,广西在公路工程中有大量的岩质边坡产生和存在,而岩质边坡稳定性评价亦是公路工程建设项目地质灾害评估最为关注的问题。赤平投影法作为一种常见的定性或半定量分析方法,目前已被应用于部分边坡工程中,但在公路工程地质灾害评估中应用仍不够普及,本文通过赤平投影法进一步丰富地质灾害评估中对于岩质边坡的评价方法,并结合工程实例对此方法进行研究和探讨。

地质灾害防治路基边坡抗滑桩施工的安全技术措施

预应力抗滑桩是一种结构复杂、施工难度大且受施工环境制约的地下隐蔽结构,在进行施工时需要考虑的因素较多,如桩体材料的选择、预应力的施加方式、施工顺序等,从而保证桩体的稳定性和抗滑性。不仅如此,施工环境的限制会给施工带来很大难度,如水文地质条件、场地条件等,这也使预应力抗滑桩的施工技术一直是地质灾害防治工程的一大难题。主要结合边坡抗滑桩的建设意义与现阶段边坡抗滑桩施工面对的问题展开研究,分析了预应力抗滑桩的施工方法,对预应力抗滑桩的施工方案、施工工艺、质量控制以及施工过程中的安全技术措施等方面进行深入研究,以期为地质灾害防治工程中预应力抗滑桩的施工提供参考。

公路地质灾害成因及防治措施

在公路日常养护中,公路地质灾害已然成为影响行车安全的主要风险之一,其一旦发生对人民生命财产安全造成的损失是巨大的。本文将对公路地质灾害的形成原因与防治措施进行分析,并结合某单位的案例对不同类型的地质灾害作进一步探讨。

岩质边坡地质灾害治理中爆破技术的应用分析

岩质边坡地质灾害治理中爆破技术应用广泛,爆破技术能够快速、高效地瓦解岩石,加速地质灾害治理进程。相比传统的人工采石或机械拆除,爆破技术可以大幅节省时间和人力成本。通过合理的爆破设计和参数控制,可以实现对岩石的精确瓦解和控制破碎范围,减少对周围环境的影响,降低治理风险。基于此,文章在对边坡地质灾害治理及爆破技术进行概述的基础上,对岩质边坡地质灾害治理中爆破技术的应用进行研究,提出岩质边坡地质灾害治理中爆破施工的控制建议。

道路边坡地质灾害防治的锚杆框架支护技术研究

在道路边坡地质灾害防治中,锚杆框架支护技术是一种重要的工程措施,它通过在边坡中植入锚杆,充分发挥锚杆与框架各自的优势,增强边坡的稳定性,防止滑坡、崩塌等灾害的发生。本文系统探讨了道路边坡地质灾害的类型、成因机理及锚杆框架支护技术的理论基础与实践应用。

有色金属矿山边坡地质灾害防治技术及防护措施

随着我国有色金属矿山活动的深入开展,一些矿山的地质条件变化很大.有色金属矿山的采矿活动不仅破坏了矿区周边的自然环境,还导致一些矿山边坡出现地质灾害情况,对于矿山的生产活动产生一定的影响,同时也危害作业人员的生命安全,因此,本文就有色金属矿山边坡地质灾害防治技术展开论述,并对保护有色金属矿山边坡提出相应的防护措施.

浅谈湖南东安地区切坡建房诱发地质灾害成因与防治建议

湖南东安地处低山-丘陵地貌,不合理的切坡建房致使坡体处于不稳定状态,相当一部分已发展成为地质灾害隐患。以东安县为研究对象,简要说明该地区的基本地质情况,阐述东安地区切坡建房及地质灾害现状,通过成因、类型等方面的分析,提出一些有效的防治措施,为规范化、合理化居民切坡建房,减少地质灾害发生,落实以人为本的防治策略提供科学依据。

高陡边坡工程地质灾害防治技术研究

高陡边坡工程地质灾害主要包括滑坡和崩塌等现象,对人类社会和自然环境构成重大威胁。灾害的形成受地质结构、水文地质条件以及人类活动等多种因素的影响,为了有效预防和控制这些地质灾害,采用了包括锚固技术、喷锚支护、水文地质控制技术在内的多种防治技术。该类技术的应用不仅有助于保护人们的生命财产安全,也对维护生态平衡和推动可持续发展具有重要意义。

公路沿线地质灾害风险评估与防治策略

地质灾害是指在自然或者人为因素的作用下形成的,对人类生命财产、环境造成破坏和损失的地质作用(现象)。《第一次全国自然灾害综合风险普查公报》显示,截至2023年12月底,全国共登记在册滑坡隐患点13.2万处、崩塌隐患点8.2万处、泥石流隐患点3.3万处。做好地质灾害风险评估与防治尤为重要,本文聚集公路沿线地质灾害,在介绍其类型及特点的基础上,对公路沿线地质灾害风险评估方法与防治策略进行探讨分析。

山区农村公路边坡地质灾害类型分析及防治措施探讨

山区农村公路边坡地质灾害会给公路周边农村带来巨大的安全隐患,必须做好防治工作,才能保证周边农村居民的安全。对山区农村公路边坡地质灾害的类型进行分析,并提出防治措施。

高速公路隧道顶边坡发生地质灾害(泥石流)危险性评估及防治措施

介绍了粤境某高速公路隧道顶自然山坡发生泥石流地质灾害情况,结合边坡现状,提出采用SNS被动防护网与拦渣坝等多道防护措施,有效解决泥石流所引发的地质灾害问题,可为类似工程治理提供借鉴。

山区公路路基边坡地质灾害远程监测预报系统开发及应用

针对山区公路路基边坡点状分布、数量较多、规模相对较小且易受人类活动和环境变化影响的特点,确立了以位移和降雨量为主的监测原则,基于GPRS技术,集成触发式位移计、容栅式雨量计、数据采集传输模块和太阳能供电装置,形成了经济、节能、高效的单体边坡远程监测硬件系统。采用Visual C++网络编程技术,以SQL Server2005为数据库平台,开发了地质灾害远程监测预报软件系统,实现了数据的远程实时接收和可视化分析管理。由于公路边坡变形破坏模式多样,系统还集成了多种时间预测模型,建立了边坡变形预报模型库。通过在常吉高速公路的安装运行,系统成功地进行远程实时监控,保障了极端天气下公路的安全运营。

广东公路地质灾害的特点及防治对策

介绍了广东近年公路出现崩塌、滑坡等地质灾害的基本类型和特点， 分析了各种类型的成因机制和触发因素， 提出在道路选线和施工时， 应重视地质环境调查， 必须对路线的工程地质条件和场地的稳定性进行综合评价， 提高防灾意识。对崩塌或滑坡等地质灾害作整治时， 应注意调查灾害区的地质环境及其灾害的机制， 必须重视排除地表水和地下水的措施， 有针对性地施用抗滑和边坡治理方法。应加强重点路段潜在危险的路基和边坡进行预测预报， 提高减灾防灾的成效。

徐州矿区采空塌陷区公路工程地质灾害与防治对策分析

煤矿采空塌陷是影响徐州地区区域规划与交通建设的重要环境岩土工程问题。本文对徐州东部、西部及北部矿区的工程地质特征进行了研究,并分析了采空塌陷区公路灾害类型与特点,提出了相应的灾害防治对策。

基于突发地质灾害应急防治的边(滑)坡分类方法

边(滑)坡分类是进行突发地质灾害应急防治研究的重要手段之一,也是采用工程类比法进行边(滑)坡灾害防治的基础。为此,首先对国内外边(滑)坡分类方法研究现状进行了回顾,并按照分类方法及分类目的,把现有的边(滑)坡分类方法分为了4类:基于单因素及多因素的滑坡分类方法、基于破坏模式与治理措施的滑坡分类方法、基于监测预警的滑坡分类方法和基于稳定性评价的滑坡分类方法,而后对上述分类方法的优缺点进行了评述。最后,基于突发地质灾害应急防治的迫切需求和分类目的,在前人研究的基础上分别建立了基于监测预警和失稳后运动距离预测的突发滑坡应急防治分类方法,该分类方法基于应急防治的特殊要求,在前者加入了临灾征兆的分类指标,这将对突发滑坡灾害应急防治提供更有针对性的指导。

九寨沟地震区公路沿线地质灾害发育规律及防治对策

九寨沟7.0级地震诱发公路沿线大量地质灾害,通过对公路沿线地震地质灾害的遥感解译和现场调查,表明地质灾害以中小型崩滑灾害为主,高陡斜坡路段岩土体失稳灾害突出,地震诱发岩土体失稳部位坡度一般在36°以上,树木对坡面滚石拦挡作用显著。地震诱发地质灾害主要分布在地震烈度为VIII度和IX度的区域,在川主寺至九寨沟公路的上四寨至九寨天堂段、九寨沟景区公路的五花海至箭竹海段形成2个地质灾害密集发育区。震后边坡上残留崩滑堆积物、拉裂变形岩土体、植被丧失,易于产生坡面滚石、泥石流、溯源侵蚀等次生灾害,对公路造成危害,应采取绕避、被动及主动防护、生态修复等措施。

乌鞘岭地区高速公路沿线地质灾害发育特征及防治措施

乌鞘岭地区高速公路是国道主干线的重要组成路段。开展高速公路沿线地质灾害研究,将为该区域高速公路沿线地质灾害防灾减灾提供基础依据。通过实地调查和分析,查明了乌鞘岭地区高速公路沿线地质灾害发育特征、时空分布规律及形成条件。结果表明:乌鞘岭地区高速公路沿线地质灾害类型主要为泥石流和不稳定斜坡,其中泥石流灾害具有分布广泛、发生频率高等特点;不稳定斜坡局部或零星分布,且现状危害轻;从时空分布规律上来看,具有条带性和集中性;形成条件包括地形地貌、地层结构、降雨、人类工程活动和地震;泥石流采取合理选线、监测预警、跨越疏导及生态恢复的防治措施;不稳定斜坡采取优化坡面形态、排水措施、工程治理结合植物防护的防治措施。

北京山区公路地质灾害应急与防治对策

北京是地质灾害较严重的城市之一,具有灾种多、活动频繁、群发性强的特征。北京山区公路所遭受的地质灾害主要有滑坡、滑(崩)塌、泥石流、岩溶、采空地面塌陷等。为了防止山区公路地质灾害可能造成的危害,笔者通过对北京山区公路所遭受的地质灾害类型、发育特征、分布规律等特点及其所造成的危害进行分析、研究,提出了山区公路地质灾害应急与防治对策,以提高北京市的防灾减灾能力,减少和避免地质灾害造成的损失。