乘性噪声干扰下的GPS公路平整度测量

由于GPS信号传输信道上存在大量非线性且具有时变性的乘性噪声,对GPS信号造成干扰。传统的GPS信号消除乘性噪声的方法去噪效果无法达到要求,使得建立的坐标系精确度降低,降低了公路平整度的测量精度。为此,提出一种基于乘性噪声干扰下的GPS公路平整度的优化测量方法。将获得的GPS信号利用离散小波变换方法消除乘性噪声,得到准确数据。利用三维空间坐标系建立GPS公路平整度测量模型。实验表明该方法能够消除GPS信号中的乘性噪声干扰,并对公路平整度进行精确测量。

基于线结构光传感器的公路平整度测量系统

研制了基于线结构光传感器的公路平整度测量系统,用于测量铺设完成但未凝固之前的水泥路面平整度。该系统利用四套线结构光传感器来测量路面特定点的三维数据,通过激光测距仪获得距离信息,提出了一种测量系统运动颠簸误差修正方法,设计并研制了颠簸误差传感器。设计了一种新型全局平面靶标,可一步同时完成多个传感器摄像机内、外部参数和光平面位置参数的快速标定与坐标系统一。对系统进行了标定实验、精度验证实验及实际测量实验,实验结果证明该系统测量精度可达到0.2 mm以上。

伪距和多普勒频移干扰下的公路平整度抗乘噪测量

传统的滤波方法不能满足测量公路平整度的精度要求。为此,提出一种新的用于公路平整度测量的滤波算法。利用伪距和多普勒频移建立乘性噪声测量模型,利用二阶马尔卡夫对模型进行变换,在运用卡尔曼算法进行滤波,消除测量中的伪距和多普勒频移干扰误差,完成优化测量。结果表明,利用该算法能够有效消除GPS信道中的乘性噪声,实现了对公路平整度的精确测量。

公路工程平整度试验检测中激光平整度仪的实践分析

针对激光平整度仪在公路工程试验检测中的应用现状进行合理分析,结合公路工程实例,明确激光平整度仪操作原理与影响因素,简要介绍了激光平整度检测仪的特点,提出激光平整度检测仪应用可靠性研究与应用实践要点,从而保证公路工程平整度试验检测结果更为精确,希望能够给类似工程提供一定的参考与帮助。

提高公路沥青路面平整度的措施

随着道路交通的飞速发展．现代交通对公路平整度的要求也越来越高。公路平整度的好坏直接影响到行车的速度、车辆的油耗、机械的磨损以及乘客的舒适，重视公路平整度的问题．提高公路平整度，具有重要的经济和社会意义。本人通过近几年的施工实践．对如何在施工中提高公路沥青路面平整度．作如下分析。

北京市干线公路平整度IRI值变化趋势

随着我国公路事业的飞速发展，人们对行车的舒适程度要求的越来越高，同时，平整度作为路面使用质量的一个重要方面，在公路评比检查中也被广为采用，从20世纪90年代起，北京市道路工程质量监督站对北京市每一条干线公路进行平整度IRI值检测，积累了大量的一手检测数据。

公路施工中影响平整度的因素及对策探讨

公路路面的平整度不仅反映公路施工的质量,同时关系到公路车辆行驶的安全性和舒适度.公路施工路面的平整度是路面施工验收和路面评级的一个重要的指标,在公路施工中有诸多因素都会影响到平整度,本文将具体分析其主要因素并讨论提高公路施工平整度的一些措施.

谈影响高等级公路沥青混凝土路面平整度因素

结合高等级公路的施工实践，从测量放样、热拌沥青混合料、摊铺过程等方面，分析了影响沥青混凝土路面平整度的因素，从而保证车辆行驶安全、舒适。

公路施工平整度对工程质量的影响及措施

公路施工的每一个环节都有平整度的问题，而且平整度的好坏将直接影响工程质量和工程的使用年限，必须引起高度的重视。本文主要从公路施工平整度对工程质量的影响进行详细的论述，并提出了相应的对策以提高路面的平整度。

沥青混凝土路面平整度影响因素及施工工艺

随着高等级公路不断发展,对沥青混凝土路面的要求也在不断提高。特别是对影响汽车行驶安全性及舒适性提出了更高的要求,而影响汽车行驶舒适性的技术指标是平整度。公路平整度高,不但能提高汽车行驶的经济效益,而且也会延长公路的使用寿命。

高等级公路容许工后不均匀沉降指标的研究

软土地基在路堤荷载作用下 ,会发生工后沉降。本人从公路纵坡、横坡的要求分析 ,提出工后不均匀沉降指标。

路面平整度检测仪的对比试验

自2005年1月1日新的《公路工程质量检验评定标准》颁布实施后，3m直尺检查法在高速公路及一级公路路面平整度检测中被取消，列入《标准》中衡量高速公路和一级公路平整度的指标为IRI和σ。

浅谈道路水泥稳定碎石基层的施工体会

随着我国高速公路建设的迅猛发展,人们对高速公路平整度及行车舒适性的要求越来越高。水泥稳定碎石是一种半刚性基层,具有整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好而且较经济的特点,被广泛应用于修建高等级公路路面基层,通过这几年的施工实践,就施工工艺与质量控制等谈一谈个人看法。

Simulation对一种测平小车控制系统的仿真

本文首先简要提出构造一辆测量路面平整度的方法,对其核心器件进行概述,然 后应用HATLAB中的仿真终端Simulation对此小车的控制系统进行仿真并给出相应的仿 真结果,围绕此仿真结果对控制系统的各项性能指标进行了研究分析。