中国公路投融资体制改革探索

我国的公路网建设还需要大发展,公路建设快速发展的要求以及公路建设资金相对短缺的矛盾,要求我们必须在实施车辆通行费制度的基础上深化公路投融资管理体制改革。对此,能否真正贯彻落实党和国家有关精神,转变思想观念,正确引导非国有资本建设公路,就成为公路投融资改革成功与否的重要因素。

关于高速公路投融资体制的思考

一、高速公路投融资体制的基本架构 (一)建立和完善高速公路投融资体制的基本思路 高速公路作为国民经济和社会发展重要的基础设施,要明确其作为社会生产要素的重要性,而不要过分强调其作为企业生产要素.高速公路的效益首先表现在国民经济效益和社会效益,其次才是企业经济效益,所以高速公路投融资体制的模式应是政府主导型的投融资体制.

中国公路建设投融资体制思考

我国公路建设事业取得了可喜的进展,但是在瞩目的成就背后公路建设投融资压力也随之加大。文章从中国与美国公路建设投融资体制的现状出发,分析了我国公路建设投融资体制存在的缺陷及不足,并基于中美两国投融资体制的比较以及对美国公路建设资金的探析,借鉴美国公路建设的成功经验,提出了中国投融资体制改革与发展的基本思路。

建立高速公路与普通公路统筹发展新机制——日本公路投融资体制对我国的借鉴

本文从新形势下实现高速公路和普通公路统筹发展的背景出发,以日本公路投融资政策为例,分析并借鉴日本模式,为我国高速公路和普通公路、收费公路和免费公路的建设发展融资提出建议。

利用非国有资本加快高速公路建设的理论探索

中国高速公路建设还需要大发展。高速公路建设快速发展的要求与高速公路建设资金相对短缺的矛盾,要求我们必须在实施车辆通行费制度的基础上,深化高速公路投融资管理体制改革。对此,能否真正贯彻落实国家的有关精神,转变思想观念,正确引导非国有资本建设高速公路,就成为高速公路投融资改革成功与否的关键因素。

中国公路发展与投融资体制改革

我国的公路网建设还需要大发展,公路建设快速发展的要求以及公路建设资金相对短缺的矛盾要求我们必须在实施车辆通行费制度的基础上深化公路投融资管理体制改革。对此,能否真正贯彻落实国家有关精神,转变思想观念,正确引导非国有资本建设公路,就成为公路投融资改革成功与否的重要因素。