基于行车安全的公路排水设施可拓设计方法及其应用

为探索基于行车安全目标的公路排水设施创新设计问题,引入可拓学中的相关分析、发散分析、蕴含分析等拓展分析工具,提出了一种形式化、流程化、逻辑化、数学化的排水设施可拓设计方法.对拦水带进行创新设计的实例分析表明,本文提出的公路排水设施可拓设计方法是正确可行的,可以摆脱设计过程中对设计人员经验、灵感等个体能力的过度依赖,有助于指导新理念公路设计.

陕北黄土地区公路排水设施水毁调查研究

一、黄土地区公路排水设施常见病害及措施 黄土高原位于我国西北部干旱、半干旱地区，年平均降雨量较少，蒸发量较大，地表植被也较少。但是，年降雨量和夏季各地区的降雨量分布极不均匀，随机性很大，每年夏季7～8月间小流域暴雨灾害常有发生。此次调查的榆林地区就属于黄土地区，各调查路段植被状况较好：排水设施在一般情况下可以承受，但一旦遭遇大到暴雨，在很短时间内出现大量降雨，如不能及时排走将会损坏排水设施，从而使路基路面出现破坏。

公路排水设施养护现况分析及对策

针对在公路中排水设施,在简述其养护现状的基础上,提出排水设施养护基本要求,并对提出相应的养护及管理对策,旨在为实际的排水设施养护及管理工作提供参考借鉴,保证排水设施养护的有效性。

基于行车安全的公路排水设施可拓设计方法及其应用

随着社会经济的不断发展,人们生活需求逐渐多样化。在出行方面,人们的要求也随之提高。随着高速公路建设的不断推进,高速公路的建设取得了长足的进步。而在建设过程中会遇见各种问题,水是危害高速公路的重要原因。水在高速公路表面流淌的过程中,破坏了公路路面的结构,缩短了高速公路的使用寿命。本文针对高速公路排水设计这一课题做出来了研究。